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发表于 2011-4-24 16:18:22
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地铁1号线将安装屏蔽门
1号线计划6月30日开工 2015年年底试运营
未来的合肥地铁交通网的“最中心”在哪里?没错,就是大东门站!不过,为了安全、方便市民,这个大东门站的位置并不在大东门路口正下方,而是准备“偏”一点儿。
4月23日上午,合肥市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会正式开始。20多名全国轨道交通知名专家汇聚合肥,对合肥轨道交通初步设计方案进行全面“体检”。审查结果将在4月25日正式公布。
大东门站得偏一点
合肥地铁的中心焦点“大东门站”设在哪?记者问了不少合肥市民,大家的第一反应就是古井大酒店前寿春路口的正下方。
由于按照设计,大东门站将是1号线、2号线的换乘车站,车站体量大了不少,同时大东门路口又是一处重要的交通枢纽,如果在这里施工,对交通的影响也会非常大。另外,如果从地下暗挖施工,这里的地质条件还存在复杂因素。
所以,经过综合考虑,初步设计方案中,大东门车站被安排在古井大酒店东侧。这样一来,大东门站将能具备明挖实施条件,有效规避了不良地质条件下暗挖的施工风险。
既然大东门站设置在此,轨道线就将穿越大东门区域的旅游学校、银鹭酒店、省交通厅、地震局宿舍这四个地块。
站台前有安全屏蔽门
在一些城市的地铁站里,站台与轨道之间没有阻隔,乘客跳下站台捡东西或是失足掉下站台的惊险事件常有发生。不过昨天的初步设计审查会上,设计单位透露,合肥的轨道交通1号线将采用全封闭的屏蔽门。
“每个站台两侧都将设置全封闭式的屏蔽门,每侧长度大约115.28米,高有3米。”汇报人员介绍。这样对于市民来说,等车时的安全系数将大大增加。
另外,为了让残疾人也能顺利乘坐1号线,在每个地铁站还将至少设置一个无障碍通道,提供专门的电梯供残疾人使用。
计划6月30日开工
初步设计的1号线建设时序显示:计划1号线开工时间为2011年6月30日;预计2014年4月30日实现“洞通”;2014年6月30日实现“轨通”;2015年10月1日实现试运行;2015年12月31日实现试运营。
这个流程, 比合肥市“2014年底运营通车”的计划晚了一年。记者此前从合肥市轨道办得知,轨道交通建设复杂,按照工期计划需要到2015年底,但是会加速建设,争取实现“确保2014年底全线通车”的目标。
未来1号线不会太挤
合肥的“1号线”开通后,会不会拥挤不堪,让乘客很痛苦?会不会乘客稀少,让经营者亏得挺伤心?
按照初步设计预测,1号线远期最大断面客流方向拥挤度均在5人/平方米以下,符合相关标准要求。同时,4-5人/平方米的累计区间长度约占全线运营长度的24%。
据了解,这一组数据说明:1号线运输能力方案组合得比较合理,既能保障乘客有较好的舒适度,又能兼顾运营的效益。
刘宏 王安 本报记者 周文丽
■专家审查花絮
合肥站、大东门站是关键
“那天我来合肥,从火车站到这里(稻香楼)用了近一个小时,可见合肥的轨道交通,上得还是有点迟了呵。”4月23日上午,合肥市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会刚刚开始,专家组长、国家级设计大师、上海市隧道工程轨道交通设计院专家俞加康就开始为合肥的轨道交通建设着急了。
“1号线是合肥的首条地铁,车辆等设备系统我们要好好审查研究,因为这个定下来,以后2号、3号线都会仿照这个系统来。”
“合肥站、大东门站规模太大,相当于三个车站的规模,一定要好好研究。”昨天上午的会,一直开到了中午12点多。
由于审查时间只有两天半的工夫,专家们都非常珍惜每分每秒。当天下午,专家们又从火车站到滨湖新区沿着1号线的全线对现场进行了查看。
4月25日,专家审查结果出来后,1号线设计的具体方案将能最后确定。 |
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