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发表于 2012-9-18 20:20:58
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郑东新区综合交通枢纽核心区城市设计
1项目区位
基地位于郑东新区综合交通枢纽区重点地段，规划范围东起东风东路，北至七里河南路、南至商鼎路、西至明理路，总用地面积约303公顷。
2流动体
流动体
根据波形推导出的平面形式，同时在立体上的波浪起伏设计形成了流动体的形象。流动体的概念由人工空间的起伏来明确表现。
无缝空间
流动体给城市中移动的人们从地上到地下的顺畅移动体验，城市空间中的无障碍高效通行不再是遥不可及的梦想。起伏波动的流线也是景观规划的中不可缺少的一笔，将使城市中行走活动的人们产生全新的空间体验。
流动体地上空间
通过三维方式与地下空间连接，并构成一体化的空间。通过在各地各处开放中庭空间，使在地下空间也能体会到外部环境。将大规模的商业空间设置在流动体中，伴随着各种活动，人们将得到新型的城市空间体验。
流动体地下空间
有大量人流往来的此空间，规划有通向各个设施的有效连接线路。根据流动体的形态特征可以将室外空气、阳光丰富导入。
3景观规划
通过规划东西方向延伸的绿色环境轴，形成将西侧与中央环境轴相连接的绿色网络，形成郑州新城的一条绿色环保走廊。另外，基地北侧与广域的水系轴相通，将通过河流支流地水系创造新区丰富的水边环境。
中央景观轴
此轴将通过地下与地上空间的无缝式连接，向东西方向延伸开来，创造一条东西景观环境轴。
西侧开放空间
广场作为与中央景观轴的地下空间相连续的城市设施，呈下沉式，创造出多层次的城市交流空间。
东侧开放空间
作为商业、行政办公街区与住宅街区相过度的城市绿洲般的开放空间。葱郁的树木与波光粼粼的水面交相呼应，形成郑州新区的城市绿洲。
4平面分析
主要通过城市基础设施层、景观规划层和建筑物层三层空间重叠来规定城市。同时，规划中还在充分连接这三层城市基础设施、打造魅力无限的高效都市的同时，在基地中央新的一层“流动体”也将起到巨大的作用。
建筑物
本提案特将建筑排列在基地与流动体并行的南北两侧，通过规划制定出明确的区域规则，将城市的节奏感、动感充分展现。
景观规划
作为城市景观规划的两个切入点，既规划有人工的具有都市魅力的广场，也规划有与自然环境相融的公园空间。
交通基础设施
交通基础设施规划既是城市设计的基础，又是决定基地的第一要素。本基地处于郑州市重要的交通结点，担当着重要的交通疏导功能，与此相结合将地下铁等级别的道路规划良好接入，用与之相吻合的形状设计使规划更详细并且高效。
流动体
“流动体”作为城市空间新的一层提案，将城市的三维要素有效的组合起来，起到着纵横贯穿城市空间的不可或缺的作用。从地下到地上空间的连接，与建筑物的连接，从交通空间到步行空间的连接，乃至从城市空间到景观空间的丰富展开与联系，“流动体”都扮演着独一无二的城市角色。
5 地下空间利用
地下空间利用
地下空间的功能，是为了方便与周边设施和车站的有效连接，考虑到和车辆通行空间的无交差顺畅移动到目的地。本规划的目的是，使地上交通不成为影响步行移动空间的障碍，同时与地铁、地下停车场等地下设施有效连接。
城市景观空间
通过创造一个多彩缤纷的地下空间，来颠覆以往的灰暗的城市地下空间印象，对基地整体进行有代表性的新性质、新性格的空间提案。
6 夜景景观规划
西部开放空间—站前广场的照明规划采用高亮度的，演绎城市靓丽多姿的一面。
中央景观轴地下空间的照明光向地上泻出，演绎出无缝连结的地上和地下空间，大地连绵起伏的立体波浪光环境。
东部开放空间采用照射树木的自然柔和的照明规划 |
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发表于 2012-9-18 19:08:44
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发表于 2012-9-18 20:17:57
