邯郸站改造后，到底是几个站台啊？

1662 · 发表于 2012-10-15 20:38:49

回复 73# DK基尔加登
前朝的思路是预留未来，今朝的思路是够用即可。
丰台站缩水就是够用即可的思路。邯郸站改造不扩建站台也是这个思路。

1662 · 发表于 2012-10-15 21:01:55

回复 76# 圣婴泣

还是那句话，现在铁道部不讲“先见之明”了，够用即可是他们现在的思路。

sanyanerpai · 发表于 2012-10-16 22:04:51

邯郸站扩建规模是偏小点，不过据我了解目前邯郸有几对始发车是由于石家庄站改建延长到邯郸始发的，新石家庄站建好后，最好还能保留。

lwlojj · 发表于 2012-10-18 22:41:18

回复 79# sanyanerpai
还有这一说？
你说说是哪几对？

保定腾飞 · 发表于 2012-10-19 09:51:22

回复 1# lwlojj

楼主为啥从保定过都要痛心啊？？？？

小虾上邯郸 · 发表于 2012-10-19 10:54:52

回复 81# panjun1981

京广线上车站没有改造的大站就只有邯郸邢台了。

sanyanerpai · 发表于 2012-10-19 12:26:41

回复 80# lwlojj
包括到包头、秦皇岛、张家口等几对。当然能够延长到邯郸是最合理，不知与石家庄博弈能否胜利。

圣婴泣 · 发表于 2012-10-19 12:36:51

回复 83# sanyanerpai

包头那对在石家庄站投用后，应该会恢复为原来的线路。秦皇岛和张家口应该会予以保留。

雨想 · 发表于 2012-11-29 09:57:23

回复 11# hasang1

高铁站上~
邯郸东站具备始发终到条件~保定东站不具备~
这点邯郸东站有优势哦~

雨想 · 发表于 2012-11-29 09:58:43

回复 17# hasang1

因为邯郸站是客货一起的~和邢台站一样~
保定站是客货分离的~

雨想 · 发表于 2012-11-29 10:04:42

回复 52# 小虾上邯郸

这个扩建过的~以前也是三台~

雨想 · 发表于 2012-11-29 10:15:23

其实，线比较站~
邯郸站，三台七线，有五条到发线，两条正线~
保定站，五台十线，有八条到发线，两条正线~
在比较高铁站~
邯郸东站，三台七线，同样是有五条到发线，两条正线，具有始发条件~
保定东站，二台六线，四条到发线，两条正线~

而且邯郸还有即将改造的邯郸南站~

可能比较单站，邯郸是有劣势的~
但是综合考虑而言~
邯郸的国铁还是有优势的~

圣婴泣 · 发表于 2012-11-29 12:22:06

不管怎么说，邯郸站扩建规划真的很难让人满意。邯郸铁路客流量在河北也是比较靠前的。

yangzhang · 发表于 2012-12-1 03:17:45

回复 11# hasang1

保定火车站因为以后要开通津保城际，保定站发车

yangzhang · 发表于 2012-12-1 03:24:40

回复 38# hasang1

保定现在新火车站还没用，用的是老站，两个站台

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