郑州延长京广快速 接通两条高速

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作为我市穿越中心城区的首条快速路——京广快速路，一期工程自4月28日通车以来，有效地发挥了中心城区南北大动脉的作用。记者昨日从市建委获悉，京广快速路二期工程目前正在进行前期准备工作，最快有望年底开工。

　　一期工程通达南、北三环的京广快速路，二期目标是向两端延伸，直达连霍、绕城高速，该工程的修建具有重大意义。

　　根据畅通郑州白皮书，未来中心城区将形成“一环+井字”的快速路系统。其中的一环——三环快速化工程目前正在建设中，而京广快速路是两横两纵“井字”系统中最先付诸实施的一条。京广快速路一期工程建成后，中心城区车流迅速疏散至南三环、北三环，现亟须二期工程加以衔接，为城区车辆直接上外围高速创造条件。

　　记者实地采访了解到，目前在京广快速路一期工程南北终点处，北三环彩虹桥东侧和南三环万客来处均存在较大车流量。其中，三环彩虹桥处本身就是一个交通咽喉，加之现今北三环地面层下穿铁路编组站工程仍在施工，几个方向的车流汇聚于桥上，导致压力陡增。南端因位于客运南站和万客来市场的交会处，过往车辆和客流也十分集中。早日开工兴建京广快速路二期工程，将有力缓解这两处的交通压力。

　　据市政工程建设中心设计部部长王素萍介绍，京广快速路二期工程的主要目标就是让中心城区南北向快速路直连高速，实现“快对快”。目前京广快速路二期北段可行性研究报告已经完成，正等待批复;南段可行性研究报告本周五可以完成。与此同时，勘测和初步设计工作也在积极准备中。

　　根据规划，京广快速路二期北段起至北三环，终点至连霍高速北边天河路，规划红线宽度60米，高架桥双向6车道，地面层双向8车道，在贾鲁河以南基本沿京广铁路走向，位于铁路以东，跨贾鲁河后向北，与规划中的三全路西段、新龙路西段相交，最后跨越连霍高速，在节点处以互通立交方式与高速收费站衔接。南段北接南三环，终点至西南绕城高速，规划全线高架，桥上双向6车道，地面双向8车道。道路走向从京广路与南三环交会处向南顺直延伸，跨越南水北调干渠后，与老郑平公路相交，再沿郑平公路走向通往西南绕城高速。这段工程分为南三环京广路互通立交、跨南水北调干渠桥和渠南路以南三部分，其中前两段已提前开始实施。

　　沿途群众对京广快速路二期的开建充满期待。家住市中心的张先生在惠济区上班，他说目前从京广快速路再往北，还得走南阳路立交和江山路，这些地方比较容易堵车，如果二期修通，就能直接向北走到天河路，将会节省很多时间，并且今后市民无论是去黄河边还是上连霍高速，都会方便许多。在万客来市场进货的一位商户表示，从该处有一条快速路向南直通绕城高速路，将大大提高出城速度，可以让南三环附近交通通畅不少。

　　记者获悉，市建委已经就京广快速路二期项目组建了领导小组，在设计、拆迁、资金筹措等前期准备工作顺利的情况下，有望在今年年底启动工程建设，并争取在2014年完工通车。

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北延工程将直接联系连霍高速

京广快速路二期工程中，分为两个工程段，北段为京广快速路北延道路工程（北三环——连霍高速）。

按照设计，北延道路工程南起北三环，接现状京广快速路，向北跨越京广铁路、宏达路、贾鲁河、三全路、新龙路、连霍高速，至石苏路以南落地，全长约4.5公里。快车道设计60公里/小时，辅道50公里/小时，主桥全宽25.5米。高架桥在贾鲁河以南基本沿京广铁路走向，位于铁路以东；跨越贾鲁河后向北，跨三全路、新龙路、连霍高速，在高速以北与高速收费站通过互通立交连接。

建设中心设计部部长王素萍告诉记者，为了链接北段地面区域的交通与高架桥的联系，在北三环南阳寨街之间、邮运北路与宏达路之间、宏达路与长柳路之间、三全路与新龙路之间共设置4对上下高架桥的平行匝道，以便于地面道路与高架桥之间的交通联系，更好地完善了高架桥的功能。

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南延工程将联系绕城高速

南段为京广快速路南延工程（南水北调大桥——绕城高速）。

按照设计，工程南起绕城高速，北接南水北调大桥，全长5.051公里，标准段红线宽60米，两侧50米的绿化带，总控制宽度为160米。

高架桥标准段桥上双向6车道，桥下辅道为双向8车道；高架桥的道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时；地面辅道的道路为城市主干道，设计速度为50公里/小时。

京广快速路接南水北调大桥后向南依次跨越贾寨北街、贾寨路、汇泉路，下穿高速铁路后上跨杏贾路、侯贾路；在与南四环交叉口设置全互通立交，跨越豫一路、中州大道后和绕城高速衔接。

在贾寨北街与贾寨路之间设置一对上下桥平行匝道，芦庄路南侧和豫一路南侧各设置一对上下匝道。

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京广快速路将与北三环更好地连接起来

在京广快速路北延道路工程（北三环——连霍高速）和京广快速路南延工程（南水北调大桥——绕城高速）中，南北两段各有部分的节点工程。北段工程中，高架要与现状京广快速路高架桥对接，现状高架由两幅组成，东半幅为3车道，全宽11.5米，西半幅为2车道，全宽8.25米。为与现状京广路高架桥对接，在接口处新建高架桥也采取两幅，而后经过一段距离过渡委单幅整体式，全宽用25.5米，双向6车道。本次设计增加了由北向东和由东向北的匝道，在北三环与原有匝道汇合。

南段工程中，将建设南四环互通立交，本立交位于南四环快速路和京广快速路交叉口，功能定位为枢纽型全互通立交。南四环规划为城市快速路，桥上为双向6车道，桥下为双向8车道，总控制宽度为180米。立交设计为苜蓿叶＋定向直连式互通立交，立交总体布置为3层，地面辅道为第一层，南四环快速路为第二层，京广路主线为第三层。

FreeLife

赶紧开工建设吧，京广快速路失败啊，部分路段只有两车道

LISHUAI

“井”字状快速路的俩横是南三环与北三环快速，一竖是京沙   那另一竖会是哪条呢？不会是中州大道吧？？？

byshioo

回复 6# LISHUAI


    一环是三环快速路。京沙快速路和陇海路高架是一横一竖快速。花园路紫荆上路与金水路建设路准快速路。这不就“井”了

a_teen

尽快开工{:5_124:}

neverg

赶紧的吧，这个通了才是真正快速路

LISHUAI

回复  LISHUAI


    一环是三环快速路。京沙快速路和陇海路高架是一横一竖快速。花园路紫荆上路与金水 ...
byshioo 发表于 2012-10-31 19:13

“而京广快速路是两横两纵“井字”系统中最先付诸实施的一条。”这该咋解释呢？

天堂在线

另一条应该是中州大道快速路

龙城千岁

烂尾了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

duruiming

嗯！！！！！！！！！！！！！！！

射手座

今天新闻讲南延工程缺资金

Cathay1987

这以后估计更堵了，南下路段还有一大段是两车道，基本就是龟速路，高峰期就是高架停车场，不知当年怎么规划出来这样一个怪胎