吐个槽：我们这里快成铁路论坛了，说明了什么？保定东扩建须早日提上日程！

1662 · 发表于 2012-12-11 15:29:49

本帖最后由 1662 于 2012-12-11 15:49 编辑

吐个槽，呵呵：
京郑高铁即将投入运营，大家对京广调图高度关注，我们这里每天都有调图的信息，我们这里快成铁路论坛了，可见大家对保定铁路事业的高度关注。
不管你愿不愿意接受，首都经济圈城市间高铁化已经是不争的事实，即便目前为普速车站的新保定站也要指望津保高铁通车后才能搭上开行始发车的东风。
保定东站将发挥越来越重要的作用，2台6线的规模显然不符合保定发展的需要，毕竟省内第二大的1.5平米站房说明了保定的客流，东边的预留地也给扩建留下了想象空间，希望市里拿出当年游说铁道部扩建保定站的魄力来，将保定东站扩建事宜早日提上日程，让保定东站增加停车数量，甚至增加京广线上始发车。

云端的神殿 · 发表于 2012-12-11 15:31:36

顶老班长，，，，说的太对了。。。。。可老李手里还有钱吗？？？

1662 · 发表于 2012-12-11 15:34:01

回复 2# 云端的神殿
钱不是问题，主要是要批复，火车站扩建铁道部出大头。

阿拉神灯66 · 发表于 2012-12-11 15:36:35

保定东站的东侧应该预留了扩建的余地，但是近几年扩建够呛啊，没有始发车，仅凭中间站规模而言二台四条到发线应该是可以满足现状的，最可惜的是新修的津保不知道会不会和京石客专互联，如果没有互联就让人郁闷啊

云端的神殿 · 发表于 2012-12-11 15:36:43

回复 3# 1662

我认为保定市必须出力，，但军队也要出面就更好了。。。

1662 · 发表于 2012-12-11 15:38:29

回复 4# 阿拉神灯66

互联是肯定的，津保既与京广老线互联也与京广高铁互联，这个没有疑问，也正是如此，两年后保定东更紧张。

苁蓉 · 发表于 2012-12-11 15:39:59

回复 4# 阿拉神灯66

有互联，已并线，但没并轨。

wenshuoke · 发表于 2012-12-11 15:42:40

有驻军在这应该会有考虑

内疚 · 发表于 2012-12-11 15:48:51

回复 7# 苁蓉

能说明白点吗，具体指什么意思？什么叫并轨？

1662 · 发表于 2012-12-11 15:50:27

回复 9# 内疚

津保还没开始铺轨，未来会在徐水东站以北并轨。

heroyue · 发表于 2012-12-11 15:51:49

西边也应该发展发展总是向东发展不是什么好事

内疚 · 发表于 2012-12-11 15:54:30

回复 10# 1662

嗯，明白。我听说以后保定北站在徐水？

1662 · 发表于 2012-12-11 15:58:04

回复 12# 内疚
有传闻徐水站改保定北已经上报，真实度不祥。

苁蓉 · 发表于 2012-12-11 16:32:21

回复 9# 内疚

津保快铁在徐水与蓉城交界处已经架梁并入京广高铁，而且是在京广高铁南北各有一条线路，铁路桥梁跨过333省道向南不远处封口。（因津保快铁并未铺轨）
津保快铁在徐水以北4KM处并入京广普铁。也就是说津保同时连接京广高铁与京广铁路。

内疚 · 发表于 2012-12-11 16:38:49

回复 14# 苁蓉

嗯，很详细，明白了，谢谢！

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