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本帖最后由 ansystem 于 2013-1-21 13:39 编辑
转自保定晚报。
1958年初，建筑学家吴良镛带着清华大学的一帮高才生来到保定，为古城的发展献计献策。面对百业待兴的古城，当年破烂不堪的保定火车站改建工程成为规划者的一道难题
双向站房，50多年前被笑称“白日做梦”
■1957年的1份《保定日报》，披露曾经的古城建设者们一个美丽的梦想
■当年的单向站“破破烂烂”，双向站设想被调侃为“白日做梦”
■今天，不仅双向站房成为可能，一座划时代的高铁东站又屹立在古城东方
随着火车站西站房建成启用，新的京畿之门掀开华美篇章，东西双向的火车站将慢慢融入古城市民生活。向上追溯50多年，当年双向站房规划有着怎样的背景？又是何人的手笔，对于将来又有着怎样的借鉴作用？记者笔端向前延展，采访上世纪50年代我市建设局规划科第一位负责人李松欣，带您回顾那个时代的规划和那个时代的梦想。
1月19日晚9时，当79岁的李松欣老人将保定火车站西站房投用的消息告诉吴良镛时，这位闻名全球的建筑学家哈哈大笑，此前，作为保定市政府顾问，他曾多次到保定工作、考察。
“不容易啊！都50多年了！”90余岁的吴良镛在电话中感慨的同时，也将古稀之年的李松欣，带回了那个热火朝天的年代，“在当时，那是我们那一代人的保定梦……”
八大厂选址建设，催生火车站站房改向探讨
“解放初期，保定是个消费城市，工业比较落后，城市规模也比较小。1956年，当时的保定被列入国家第二个五年计划重点发展建设城市之一。作为河北省政治、经济、文化中心，保定必须重新编制城市的发展规划。”在李松欣的记忆里，上世纪50年代的保定，正是工业化大步迈进的时代。当年的城市规划，便是工业化大踏步前进的产物。
“你看看，这是1957年1月1日的《保定日报》，第二版上登的《未来的保定》一文，里面就有当时保定的一些规划和设想。哪怕是在今天，还在起着作用。”李松欣老人告诉记者，50多年前，正是八大厂选址建设的关键时期，随着铁路以西工业区和新城区的建设，城市的面积也将由12平方公里扩展到29平方公里，人口由18万人增加到36万人左右。
“那时候咱们省甚至全国的很多专家都在保定，帮着规划八大厂选址和新城区的功能。当时就有人提出疑问——将来铁路以西几十万人总不能都到铁路以东去坐火车吧？”这个疑问直接催生了关于火车站改向的探讨。
“将老城以南，原有的仓库、货场一带，作为全市生活资料供应的仓库区，在工业区与仓库区之间，新建铁道编组站(铁道的枢纽)一座。在仓库的中间建立货运站，并将当时的火车站改建成面向新市区的客运站……”在《未来的保定》一文中可以看出，改向西曾是规划者们选择之一。
吃着红薯面，吴良镛亲绘《保定总体规划图》,首提双向站设想
1958年，在李松欣的印象里，也是一个近乎春节的日子里，吴良镛带着清华大学的高才生吴光祖、吴忠铎、郑光中、周燕、韩如期等来到保定，参加1956年就已经开始的保定发展规划编制工作。
“当时正是城市建设快速发展时期，专家组把规划同建设结合起来，形成了边规划边设计边建设的局面。”李松欣表示，当时在数十位中外专家所做《保定新区规划》等方案基础上，吴良镛亲手编绘了《保定城乡规划》和《保定总体规划图》。
“当时条件特别苦，吴良镛教授跟普通人一样，也是一大早起来，排着队买红薯面油饼……在保定呆了一年多，做起事情来特别认真。”因为是规划科负责人，李松欣老人至今仍保存着当年的规划图照片资料，并给了记者一份。
在这份不是特别清晰的规划图中，李松欣指着铁路的地方告诉记者：“你看看这里，火车站向东通往裕华路，向西也通往新市区，这就是吴良镛老先生首提的双向站设想。现在都过去50多年了，我们的火车站也有了西站房，说明当年的设想非常具有前瞻性。”
1956年的城市规划用时近4年，曾多易其稿，规划以15年(1957——1972年)为期，40万人口为设计依据，但最终受种种原因限制，双向站的设想当时并未实现。
1959年1月20日，坐西向东的保定火车站开工兴建，当年9月15日开通运营。
双向站设想，展览中被嘲为“白日做梦”，上世纪70年代再被提及
李松欣说，在1958年的那个春节，保定市的规划图出来后，曾在刚刚建成的裕东百货大楼做过展览。
“当时作为规划科的负责人，我一直在跟这个事。整个展览一出来，咱们保定人特别振奋，对吴教授的双向站设想，各种评论都有。”在李松欣老人的印象里，当年积极的评价有很多，但消极的评价也不少。“一些看展览的人就觉得，单向站还破破烂烂的，还弄什么双向站，简直就是白日做梦。”作为双向站的坚定支持者，李松欣的辩解也被人称为“痴人说梦”。
此后，到了上世纪70年代后期，已成为清华建筑专家的郑光中带队(曾任清华大学城市规划系主任)再次来到保定，为双向站作专题规划。“当时就觉得，这梦又近了一步，但还是不知道什么时候能实现。”李松欣这样说。
双向站建设虽未启动，但自提出后的规划却一直存在。
在1986年8月份的《保定市报》中，曾做了多期关于“2000年的保定”的文章。其中，8月13日刊载的《发展对外交通》一文中，“根据铁路发展需要和保定城市发展规划总体要求，我市将适时向西、向北适当扩展客运站，扩大客运站前广场。”这些文字表明，双向站的设想从未在古城建设者们的视线中远去。
“现在火车站西站房投入使用了，东站房的改建工作也即将开始，而且我们的高铁东站也屹立在了古城东部，这就连当年的‘白日梦’里都是不敢想象的啊。”而今，79岁的李松欣老人精神矍铄，他期待着东西双向站房早一天全部投入使用。 |
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发表于 2013-1-21 13:30:35
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