希望各位朋友多去保定市政府市长信箱留言，让市长多多关心天保大铁路问题

静水流深0802

“保定的发展离不开您的智慧和贡献，如果您对保定的发展有什么建议和意见，请给我来信。”在河北省保定市人民政府网站公众参与栏目中，保定市各位市长电子邮箱自2月25日已正式上线开通，邀请社会各界对保定发展建言献策。然而，网络谏言，会不会石沉大海？电子信箱理政，会不会杳无音信？记者实地走访，“今天收到了近30封电子邮件，已制成专报，预备呈递给各位市长。”4月7日，清明小长假结束后第一个工作日，市长专线办专门负责市长电子信箱的工作人员向记者介绍说。

　　自2月25日至今1个多月，市长电子信箱共收到群众来信645件，其中有效信件583件，已为群众办结实事413件，市长电子信箱成为市长联系群众、为老百姓办实事的重要渠道和平台。群众主要反映社会保障、道路交通、环境保护、住房建设、社会治安等方面问题以及政策咨询。

　　轻轻一点，实现与市长“零距离”

　　“保定的发展离不开您的智慧和贡献，如果您对保定的发展有什么建议和意见，请给我来信。”2月25日，保定市市长信箱开通，每位市长的分工也做了详细说明。这是保定市市长马誉锋上任后极为重视的一件事情，对每期专报都做出具体批示，并要求各位副市长高度重视，指定对口处室具体工作人员及时高效收集、汇总、办理网友信件。

　　2月26日，市民“漠然”发邮件至市长信箱，建议帮助解决徐水县瀑河乡部分村庄行路难的问题。他在邮件中称，徐水县瀑河乡属半山区，经济、交通不发达，尤其是瀑河新乡村到屯里村这条长约三四公里的小路越来越难通行了，导致2路公交车早已不能正常运转。望市政府督促相关部门及相关县早日解决，路平点，公交方便点，让附近几万村民能够方便、安全地出行。在“漠然”留下的邮箱中，2月27日就收到了徐水县政府的答复，徐水县政府表示将依托瀑河水库后期移民扶持政策，积极协调水利、交通等单位，计划年内开工建设该路段，方便村民生产、生活。 事实上，网友只需登录保定市人民政府网站，点击公众参与专栏，进行简单注册后就可向市长信箱发送邮件。通过网络与市长“零距离”沟通，没有时间、空间、地域的限制，市民赵先生咨询养殖扶持政策，仅仅3个小时，赵先生就收到了邮件回复。

　　温暖百姓心，电子信箱办实事

　　据统计，自2月25日至今，市长电子信箱共收到群众来信645件，其中有效信件583件，已为群众办结实事413件，市长电子信箱日益成为为老百姓办实事的“暖心箱”。

　　3月4日，高新区茗畅园社区尚先生向市长电子信箱反映，“自去年年末开始，我家附近有一个拆旧楼盖新家属楼的项目，不仅在正常工作时间施工，在夜间及休息日依然加班加点不停施工，对周边社区居民的休息、生活造成极大影响。”接到市长电子信箱转办信后，保定市城市管理行政执法局高新区分局立即进行调查，责令该施工单位停止一切夜间建筑施工，并下达了《责令改正通知书》，对该施工项目进行严格监管。已70岁高龄，患有神经衰弱的高女士也住在此小区，当记者提及此事，她高兴地说：“夜晚施工扰民，也加重了我的病情，听说是有人给市长电子信箱写了信，抱着试试看的心态，没想到真的起了作用，希望领导们继续为老百姓办实事。” 此外，市民“李小辉”还向市长信箱中发送了有关阳光水岸小区业主有十余车辆轮胎被扎的案件，表示业主们无安全感。时隔两天之后，保定市公安局答复称已确定了作案时间，且基本了解犯罪嫌疑人的活动轨迹，并督促物业公司成立治安巡逻队，将在重点时间段由社区民警带领开展巡逻防范工作。“虽然小区业主十余车辆轮胎被扎只是一个小案件，但却是关系老百姓在这个城市生活有无安全感的民生大事，政府获悉后能够迅速作出反馈，温暖了老百姓的心。”小区业主王先生告诉记者。

掷地有声，群众来信有问必答

　　保定市市长公布电子信箱，走上网络理政的道路，有不少网友更加关注电子邮箱会不会成为一种形式？写给市长的信，他们本人看见没有？因此，为了确保市长电子信箱便捷、高速运转，回复办理制度要求，一般问题当日转办、交办和答复；比较重大或紧急的问题，立即呈报市长或分管市长阅批，及时按批办意见转交责任单位承办，确保群众来信件件有回音。

　　“马市长您好，开锁行业已经给社会治安带来影响，小区楼道里遍地是开锁广告，外面遍地是开锁的摊位，希望您能责成有关部门对此行业规范化管理，为全市人民营造一个安全稳定的生活环境。”这是市民陈飞通过市长电子信箱，写给马誉峰市长的建议。马誉峰市长看后，请有关部门认真研究。两天后，保定市公安局作出回应，按照《关于加强开锁行业管理严厉打击利用开锁技术违法犯罪的通知》，公安机关对开锁业经营单位及其从业人员逐一建立登记备案制度，建档案簿，登记详细信息。目前保定市备案的开锁经营单位共有56家。如广大市民遇到此类问题时，一定要联系正规的开锁经营单位；如对开锁经营单位有疑问，可到当地公安机关治安部门进行咨询。此外，针对开锁行业不同问题，公安局也进行了详细解答。接到回复的陈飞告诉记者：“这是一种进步，说明政府更注重为老百姓办实事了，也呼吁大家用正规开锁单位。”

　　3月3日，市民“李伟”向市长信箱发送邮件，提出保定市辖区名称变更建议。由于保定市是具有深厚文化底蕴的城市，李伟建议南市区改为莲池区、北市区改为金台区或者军校区、新市区改为竞秀区或者朝阳区。在火车站立碑，可刻上康熙帝御笔莲池镇园的“龙飞”二字，提升古城文化韵味。马誉峰市长看到该邮件后，做了重点批示，认为“李伟”的建议代表了广大市民的呼声，拟请民政局(地名办)研究论证。 如此看来，政府启动电子邮箱已由最初的网络问政，逐渐走上网络理政。市长对于市民的谏言多次批示，要求所涉及相关部门研究讨论，汇集全民智慧与力量，共同推进城市建设发展。“绝不是在走形式，而是真诚建立一个与全民沟通的平台。”相关负责人表示。

　　记者手记：用网络共建美丽保定

　　市长信箱，理政于民的新平台。

　　“网络理政”的关键词是“理”，是保定市各级领导干部主动“发现”，主动去了解社情民意，主动去释疑解惑，主动解决合理诉求。而不再像之前那样，各级党委政府及其职能部门被动地“接招”。因为问题积压太久太多，会出更大的问题。群众把问题反映出来，总比憋着强。何况，保定市幅员广阔，不可能事事都通过调研去发现，这样会耗费巨大行政资源。而网络舆情，正是恰到好处解决了这一难题。在这样的大背景下，网络，特别是市长信箱，也就搭建了新时期群众路线平台。如何顺应网络时代群众现实需求，运用网络察民情、汇民智、分民忧、解民难，用新时期群众路线提升执政能力，将成为全市各级干部的“必修课”和“实践课”。希望在市长信箱之后，出现更多的县长、区长、局长信箱，通过网络平台实现政府与群众更好的对接，上下一心，共同建设美丽保定的明天
我的留言 保津铁路呼唤百年，至今未通。在坊间一直有种说法，建成后惠泽多方的保津铁路，可能是中国铁路史上最为难产的一条路。从地图上看，保津铁路横向连接京广、京沪、京九三条南北向大动脉，如连接到山西大新，保定将纵贯冀东南，横系大西北和出海口，成为破解西北、华北、东北铁路瓶颈的节点。如再向西与欧亚大陆桥连成一线，配合北京新的国际机场，海陆空联运，前景无限。
请马市长能百忙之中能和天津多沟通下，早日把保津铁路修通，能早日谋划保定到大新的铁路，使保定成为重要的交通枢纽，早日实现您在市政府工作报告中提到的“保定梦”，感谢马市长，代表保定一千二百万人民感谢您！！！未公开  姓名：未公开  2013-04-13 20:11  电话：未公开
管理员回复：您好，感谢您的来信。关于您反映的天保大铁路问题，我们将向上级反映。欢迎您继续为保定的发展建言献策！

静水流深0802

如果问题集中，市长重视将有利于津保铁路早日通车，更有利于天保大铁路的建设，对保定来说大大有益。。。。。。。。

静水流深0802

可以给马誉峰市长，赵长福常务副市长还有刘颖副市长留言，他们都是主管市长，问题集中，他们一定会重视的。。。。。。。。。

静水流深0802

保定到天津，短短155公里，从未通过铁路。

　　对于一直坐火车绕行北京去天津的保定人而言，能直通天津一直是梦想。而对于有着“北京城、天津卫、保定府”心结的古城人而言，这条铁路的意义，不仅仅是梦想那么简单。
保津铁路，百年千呼万唤终现曙光。

　　1991年，保定地(市)、廊坊市联合成立了保霸铁路办公室，委托铁道部第三设计院编制“可研报告”。同年7月，《保霸铁路可行性研究报告》完成，这是记者能查到的最早资料。

　　然而，时任保霸铁路办公室副主任兼总工程师的李松欣老人告诉记者，上世纪80年代的京津冀北九城市研讨会上，天保大铁路建设就曾多次被提及，吴良镛先生甚至就此做过专题发言。此前，胡耀邦也曾建议修建保定至天津、保定至山西的铁路。甚至早在1955年，铁道部就曾派人来保定，调研“天保大”铁路的可行性。“不同的是，当时的‘大’指的是大同。

　　李松欣表示，根据他了解的资料，民国的时候，曹锟在保定，也曾提出修建保津铁路，当时想从刘守庙附近延伸到天津。“甚至早在清末，当时的英国人就曾提出修建保津铁路，但被清政府拒绝……”

　　直到1998年，国家计划委员会(国家发改委的前身)批准了修建保霸铁路工程立项。由于此前津霸铁路早已建成，保霸铁路的立项，让保定到天津通铁路，终现曙光。

=================================================================================
　　展望梦想，保定有望再成“通衢之地”

　　历史上，作为“北控三关，南达九省”的“通衢之地”，保定的交通战略地位非常重要。“畿辅首善”曾是古城的代名词。1968年，保定却因历史的偶然，失去了河北省的省会地位。此前数百年一直被赋予的区域政治经济文化中心地位，也随之而去。

　　然而，“天保大”铁路的建设，特别是保霸铁路的立项，给了古城发展的良机。

　　此前，“京九铁路专家组”曾受国家计委之托，对保霸铁路项目进行综合分析和全面评估。专家组组长刘光毅在评估结束后指出，建设保霸铁路对接现正双轨运行的津霸铁路，比绕行京浦线短110公里，比绕行石德线短90公里，比绕行京九线短70公里，是破解华北、西北、东北铁路瓶颈的理想“捷径”。

　　这条捷径，对于保定的意义非同寻常，保霸铁路横向连接京广、京九、京沪三条南北向的铁路大动脉，如果贯通，保定就一跃成为京广线上重要的铁路枢纽。同时，“天保大”铁路一旦完成，保定将纵贯冀东、南，横系大西北与出海口，成为破解西北、华北、东北铁路瓶颈的节点，天津通往大西北的桥头堡，成为缓解京津铁路压力的次交通中心。如果向西再与欧亚大陆桥连成一线，从欧洲西出海口到天津东出海口，海陆联运，前景无限。

　　难怪网上评论者以“其志不小”来形容保定对这条路的渴望。
=================================================================================
　　功能重大，带动保定全面发展的“圆梦路”

　　无论是京津冀一体化发展，还是为环京津贫困带脱贫，“天保大”铁路均意义非凡。如此意义重大的铁路，对保定又有着哪些具体影响？

　　2006年3月份，在国家发改委综合运输研究所的《加快天保大铁路建设必要性和紧迫性研究》中，有着5个“有利于”的描述：有利于保定市经济和社会的加快发展，有利于综合交通枢纽的形成，有利于物流产业的发展，有利于发展空间的拓展，有利于地缘与资源优势的发挥。

　　对于古城千万民众而言，“天保大”铁路就是一条圆梦路。“只要这条铁路建成，南北东西都成通途，保定可以力争成为华北又一个物流中心。可以带动保定的高科技产业发展，促进英利、长城等大企业的发展。保定的旅游资源也可以得到更大程度开发，工农业产品可以更方便西进东出……这些都有利于保定梦的实现。”李松欣这样讲到。　　“阜平、涞源、涞水、易县、唐县……这些革命老区还有众多贫困人群。”李松欣认为，古城西部贫困山区也将成为“天保大”铁路的受益者。“习近平总书记为什么到阜平考察，我觉得还是老区的贫困牵动着他的心。这条路一修通，将是这些老区人民的福音。”
=================================================================================
　　几经波折，保津铁路踉跄启航

　　从1998年国家计划委员会(国家发改委的前身)批准保霸铁路立项至今，保津铁路可以用一波三折来形容。

　　在李松欣整理的《“天保大”铁路前期工作大事记》中，国家批准保霸铁路立项后，纵然有省市领导多番批示表态，但保霸铁路进展仍旧缓慢。

　　相关资料显示，2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。

　　2008年11月8日，铁道部、天津市、河北省举行《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。

　　转折出现在2010年3月，保津铁路正式开工建设。时任天津市委书记张高丽、河北省长陈全国、铁道部副部长卢春房出席开工仪式。保津铁路预计于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。然而，在2011年发生7·23甬温线动车追尾事故后，保津铁路进展缓慢。直到2012年3月，才开始重新加速。

=============================================================================================
　　最新动态，资金困难为2013年通车目标添堵

　　纵然2012年保津铁路项目重新加速，原定的2013年通车目标是否能实现，现以看来是一个大大的问号。

　　记者从天津市电视台发布的最新消息了解到，目前由中铁六局天津铁建公司负责施工的津保动车左线工程柳青路段正式开工，为动车左线8月开通打好基础。然而，对于财力有限的保定而言，能否按时通车仍存疑问。

　　此前，保津铁路最现实的尴尬是，保定动力虽大但财力不足，河北有财力但是没有足够的动力，天津尽管有动力，但是受体制约束只能出力不便牵头。

　　至今，这个尴尬仍在。据我市交通部门一位不愿透露姓名的人士介绍，津保高铁正线工程分为天津西至霸州段和霸州西至保定段，共设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定7个车站。目前，由于我市财力有限，虽然相关拆迁工作正在进行中，但进展缓慢。

　　此前，河北省战略研究专家宋树恩曾言：“京津冀只有三方协作才有出路，孤立只能三败俱伤，这是我们吃了这么多年的亏总结出来的。”对于这句话，难产的保津铁路项目仿若模板式注脚。

　　保津铁路建成还需等多久，我们拭目以待。

HBU_David

城市建设需要像楼主一样的热心市民
{:5_122:}

静水流深0802

回复 6# HBU_David

希望大家都行动起来，天保大铁路如果修通，保定肯定高楼越来越多，面貌比现在要的多。。。。。。。。。。

duni

对西部革命老区的发展也很有帮助

foolishmaner

人多力量大，众人拾柴火焰高啊，大家都呼吁，领导们就重视

静水流深0802

回复 9# foolishmaner

一起行动吧，去留言一天就回复了。

liuxm

对于修天保大，一定要把大老板的意思凸显出来，大老板刚上任时，对保定西部进行考察，我们的媒体和朋友可以抓住这一点来造势。要想富先修路，只有路网畅通了，资金流，信息流，要素流才能汇聚。另外全国两会期间，山西的代表提议修保定到山西铁路，山东东营代表提议修环渤海城际铁路，大河北貌似口头加速融合，还是来点实际的吧！

Winterghost

有时间一定去多多留言

保定我们期待

回复 11# liuxm


    顶11层，要抓住一切机会，积极运作和争取，这样才会早日突破，实现保定腾飞梦想！

静水流深0802

回复 13# 保定我们期待

恩，大家一起努力。

微澜

市长在这个问题上是有心无力的。这必须由国家层面来推动，因为涉及了北京、天津、山西、河北的很多切身利益，阻力重重啊。

静水流深0802

回复 15# 微澜
这是于群在保定时关于天保大铁路的回复显示了他的无奈。。。。。。。。。。。。。。。。
网友留言反映：
　　于市长您好：大力促进保霸铁路和津保城际铁路及早建设完工,同时打通保定到山西的铁路。 规划保定到沧州的城际铁路。 建设一个支线机场。

　　保定市市长于群同志答复意见
　　首先感谢你对保定交通基础设施建设事业的关心！
　　目前，国家发展改革委已批复修建津保城际铁路，该路全长160公里，设计时速200-250公里/小时，计划今年动工建设，2012年底前建成通车。你所提到的保霸铁路就是正在谋划建设的津保城际铁路。另外，我市目前正在积极争取将津保城际铁路向西沿伸至山西的大新，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
　　“天保大”铁路是我市西部沿线山区经济快速发展的重要依托，是进一步完善区域铁路网络结构的一条重要通道，该铁路的建设有利于我市与天津和山西的联接互通，有利于发展三地经济。
　　目前，“天保大”铁路已列入河北省“十一五”交通规划和环京津都市圈交通规划，我市将继续通过多种渠道加强与国家发展改革委、铁道部的联系沟通，积极争取把“天保大”铁路纳入国家“十二五”铁路网规划，并早日付诸实施。
　　关于建设支线机场问题，2007－2008年海航集团曾想利用空军涿州飞行学院改建支线机场，但因受北京第二机场和涿州机场隶属关系等条件制约，虽经多方努力，但进展不大，我市将继续努力争取