太原南站即将具备通车能力赴京列车最快15分一趟

太原老后生 · 发表于 2013-6-5 19:19:44

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我觉得经太原到西安的车会开，时间和绕郑州差不多
244022733 发表于 2013-6-5 09:10

时间上是差不多，但路程少了呀，最起码不用拐个直角了。

vivalavidalc · 发表于 2013-6-5 19:37:12

回复 31# 太原老后生

距离没少了多少，但是石家庄到西安可是一路高铁。

太原老后生 · 发表于 2013-6-5 19:41:03

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距离没少了多少，但是石家庄到西安可是一路高铁。
vivalavidalc 发表于 2013-6-5 19:37

这样也可以照顾一下晋南人民去北京。

太原老后生 · 发表于 2013-6-5 19:54:42

回复 32# vivalavidalc

刚才百度了一下，太原这面要比郑州那面少走将近150公里。北京经太原再到西安全程高铁大概1074公里，北京经郑州到西安全程1216公里。时间上要差不多的话，乘坐250的高铁肯定要便宜不少。

bikudemao · 发表于 2013-6-6 22:12:59

回复 34# 太原老后生

G车一小时300 D车一小时200 ，石太豆腐渣160。速度没有什么大的优势，关键看价格。看山西境内那么多站，估计真是省内城际的感觉了。

weizi7725795 · 发表于 2013-6-7 09:56:11

希望能多开通几辆像T27那样的特快车，性价比高。

勿忘在莒 · 发表于 2013-6-7 10:09:08

回复 35# bikudemao

站多但是不会所有车都在同一站停车，各个站停靠的车可以错开

j-10cc · 发表于 2013-6-7 10:31:33

回复 35# bikudemao

谁说石太豆腐渣160了？。。。

高楼人家 · 发表于 2013-6-7 10:47:30

回复 35# bikudemao

修的时候站多好啊，省里少掏点钱修不好吗？运营的时候可以不一定都会站站停啊？

hgftt · 发表于 2013-6-7 10:50:03

石太不是160，只是当时部分段有沉降，会减速，总体还是不错的

totun · 发表于 2013-6-7 10:50:24

回复 35# bikudemao

脑残啊站多只有好处！你也可以有车次直达中间不停站啊！有几个站每次的车都要挺么！！笑死人

244022733 · 发表于 2013-6-7 10:52:38

省内的车站站停还是可以的，毕竟客流放在那儿

li830819 · 发表于 2013-6-7 16:46:05

话说，将来去帝都很方便了

枫子 · 发表于 2013-6-7 16:55:11

开行列车省内也不会成站站乐了，多开几个车次交错运行停站就可以了，这样可以做到大小车站全覆盖

bikudemao · 发表于 2013-6-8 21:51:26

回复 38# j-10cc
石太客专路基多处下沉，多趟北京至太原的动车组限速运行。据记者获得的内部通报文件，近日，事故涉及的设计、施工、监理单位已被处理。
据称一路基下沉超60厘米

[十大建筑] 太原南站即将具备通车能力 赴京列车最快15分一趟