长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

张外外 · 发表于 2014-1-9 17:51:54

回复 93# dianli110

机场高速预留了拓宽，恐怕不太好弄

小七7doudou · 发表于 2014-1-9 18:50:24

个人感觉建轻轨直连轨道2号线比较好，毕竟磁悬浮还要转乘，也不是太方便

DZWMY · 发表于 2014-1-9 18:57:11

那么长沙就是全国第二个有磁悬浮的城市了？？？
艾玛，总算在城建这块，貌似除了隧道，又有一个是走在其它城市前列了。

DZWMY · 发表于 2014-1-9 19:03:14

希望能在长沙市内建一两条也不错

Mucunhui · 发表于 2014-1-9 20:24:40

个人感觉建轻轨直连轨道2号线比较好，毕竟磁悬浮还要转乘，也不是太方便
小七7doudou 发表于 2014-1-9 18:50

磁悬浮跟高架单轨其实没什么区别啊- -再怎么直连肯定还是得换乘的-_-

liu5788125 · 发表于 2014-1-9 21:08:22

可能是长沙-张家界等城际空中巴士的开通，推进了磁悬浮列车在黄花机场和长沙南站之间的联系。

张外外 · 发表于 2014-1-9 21:41:38

回复 91# Mucunhui

就线位和利用率来讲，基本沿11号线的走向是比较好的，辐射面积会更广，带动片区发展，同时会展也能带来可观的人流。可能专家们考虑的侧重点是建设资金、环评审批和站点布置等内容。

adolfdsang · 发表于 2014-1-9 23:46:35

不明觉厉 2015 。。
不明觉厉 2015

00410041 · 发表于 2014-1-10 00:02:29

磁悬浮走机场高速 11号线仍然保留
磁悬浮变成纯粹的机场快线 11号线负责沿线交通
长远来说这样可能更好

Mucunhui · 发表于 2014-1-10 00:07:14

磁悬浮走机场高速 11号线仍然保留
磁悬浮变成纯粹的机场快线 11号线负责沿线交通
长远来说这样可能更好
00410041 发表于 2014-1-10 00:02

长远来说当然是的咯，但是沿机场高速北的话好像更多的都是星沙的市区吧，感觉潜在的阻碍会麻烦一些- -，而且现在能用这个把11号线给建了，也挺好的。。

00410041 · 发表于 2014-1-10 00:25:24

回复 109# Mucunhui

机场高速沿线是一条带状生态防护带高速路两厢应该不是城市区
11号线沿线的客流点都是潜在的短期内也难形成什么客流
这样搞也是有一定道理的取舍不同

xfish · 发表于 2014-1-10 02:24:49

"最好先进行听证，通过听证可以听民声，反映群众的需求。"

这次我换成对长沙本土群众的土老帽和保守循规蹈矩思想没信心了天空城市一群公知是多么愚昧～

wlyinlove · 发表于 2014-1-10 08:47:47

回复 93# 竹林布衣

多好啊，榔梨镇浏阳河一河三桥，高速桥，高铁桥，现在来个悬浮桥，

张外外 · 发表于 2014-2-20 10:07:42

制图有部分错误(黄兴和干杉位置标反了)

　　长沙县重点工程管理局负责人介绍，长沙高铁南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目途径长沙市雨花区及长沙县，全长18.7公里，设计时速为120公里。项目起于长沙高铁南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，止于黄花机场航站楼。在长沙县境内将经过黄兴、榔梨、干杉、黄花等4个镇街11个村(社区)，为我国首个具有自主产权的中低速磁悬浮轨道交通项目。
　　据了解，该项目是省委、省政府作出的重大决策，是湖南省重大创新示范项目、产业化项目；对于将我省打造成中部地区交通枢纽、发展磁悬浮机车产业、进一步推进自主创新和品牌建设、方便人民群众出行都具有重要意义。
　　全线设3个站，黄兴、干杉预留站点。根据目前的计划，长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通项目除了在高铁南站和黄花机场分别设立站点外，中途在榔梨街道也安排了一个站点。此外，还在黄兴镇和干杉镇分别预留了一个站点，连接长沙市国际会展中心和上海大众项目。
　　据悉，目前项目的可行性研究已经完成，正在进行审查。此外自本月中旬起，项目已启动了地质勘测工作，近期将完成初勘，并于3月中旬前完成详勘工作。

轩辕井天 · 发表于 2014-2-20 10:45:26

回复 113# 张外外
不错，明年回来就能坐上了~~~

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