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发表于 2013-8-16 09:38:45
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本帖最后由 ksas 于 2013-8-16 09:59 编辑
津保铁路加紧施工 未来1小时内到保定
运梁车载着140吨的T梁缓缓驶上桥顶。
津保铁路引入天津西站工程动左线架设简支T梁进入最后铺架阶段。
工程人员紧固桥梁.
津保铁路引入天津西站工程斜拉桥正在施工中。
建成后将成为津保铁路与京沪铁路间的高速联络线。
天津北方网讯 由天津直达保定的津保铁路工程正在加紧施工,开通后天津至保定将实现1小时内直达,从而进一步促进两地经济发展。近日,作为整体工程进展最快的部分——津保铁路引入天津西站工程动左线架设简支T梁将进入最后铺架阶段,预计该工程将于10月份完工率先贯通。
“津保动车左线特大桥共有82孔T梁,全长3.338公里,作为津保客专工程的配套设施,主要是为了方便来津动车到曹庄动车运用所进行调整维修。”中铁六局天津铁建公司津保项目部副书记徐建新向记者介绍,整体桥梁铺架工程将于8月20日完成,随后工程人员陆续开展铁轨铺设工作,预计整条线路将于10月份贯通。
记者在现场看到,几十名工程人员正在为架梁进行准备工作。徐建新告诉记者,由于简支T梁重达140吨,且桥梁坡度较大,必须由两名有丰富经验的司机配合驾驶运梁车前行送至桥顶。在极窄的高空桥梁上驾驶运梁车,可真是让人心惊胆跳。34岁的司机李志臣告诉记者,他驾驶运梁车已经有2年的时间,最初上桥运梁也很紧张,但时间长了驾驶经验也就多了,他总结经验告诉记者,最重要的是两人配合要默契,驾驶速度要慢,集中注意力不走神。
另外,由中铁六局天津铁建公司负责施工的津保铁路引入天津西站工程斜拉桥正在紧锣密鼓施工中。该桥为国内铁路首次设计并施工的三线铁路曲线矮塔斜拉桥,包括动车右线跨津保铁路特大桥、子牙河特大桥,目前,两座特大桥的贝雷梁架设施工处于齐头并进的态势。建成后该桥将成为津保铁路与京沪铁路间的高速联络线。 |
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