府东街府西街涅槃

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8月18日上午，太原市府东街、府西街从五一路到漪汾桥东开始分段铺最后一层油，预计两天内完成。与此同时，路灯安装也开始进行。看来，府东街、府西街通车的日子越来越近。

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亮点
  
雨水方涵最宽处可通过轿车

      “现在路已经修得这么平坦，跟一个月前埋管线时大不相同啊。”家住省城半坡东街的杨阿姨说。杨阿姨今年50多岁，从小就住在这里，她说以前一下大雨，路边就积满了水，一有车通过水就会溅到行人身上。“6月份看见下面在做方涵，听说可以通过一辆小轿车。这不，上个月的几场大暴雨，这都没出现积水。”杨阿姨高兴地说。“这次道路管网最大的亮点就是雨污分流、管道加宽。”府东街、府西街道路建设改造项目一标段的监理负责人张兴礼说，原先府东街、府西街路段的排水管道是雨污合流，今年首次实现了雨污分流，并且建设了总长度达1200米的大型雨水方涵，分别位于半坡东街至眼科医院东楼路段、解放路至三墙路路段、半坡东街支线、三墙路支线。“这些地方的地势较低，大雨之后雨水都会汇集到这里，建设方涵可提升四五倍以上的排水能力，有效缓解道路沿线的积水问题。”张兴礼说，此次施工最大的方涵高1.4m—1.6m，宽为2m—3.4m，最宽的地方可容一辆小型轿车通过。
    除了方涵，雨污水管道多为波纹管，“这种管道内部有钢圈和橡胶，比普通的水泥管质量轻，且耐腐蚀、抗压力强。”张兴礼说，原先的管径是300cm和 400cm， 现 在 是 600cm、800cm、900cm，最宽甚至达到1.2m，至少是原来的两倍。管径的增加使排水量加大，避免了汛期特别是下暴雨时造成路面积水。此外，煤气、自来水管道大多为钢管，供热管为带保温层的管道。

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石岛红大理石扮靓人行便道

    除了地下管网，路牙石和人行道上的大理石也是一大亮点。记者在府西街煤炭大厦前看到，这里有一小段已经成型的大理石人行道。路面大理石已铺就，以灰白色为主，红色大理石镶嵌其中。“用大理石铺的路面好看是好看，下雨会不会滑呀？”在路边乘凉的居民们议论着。“这种红色的大理石叫石岛红，特点就是耐磨防滑，即使下雨也一样。所以盲道也是石岛红，这种材质广泛用于南方很多大城市。跟原先的水泥材质比起来，这大理石材质价格高，但是更加耐用、美观，大大提升了道路的档次。”张兴礼介绍，除了煤炭大厦门口，还有国贸饭店、太原市第二医院、晋剧院门口也都有铺好的人行道。
    这里的人行道宽为3米，属于整条街道上最宽的人行道，最窄处为省政府附近，只有2米左右。由于人行道宽度有限，盲道也显得略窄。记者用自己37码的鞋粗略地测量了一下，盲道仅有记者一个半脚的宽度。针对这个问题，张兴礼解释：“改造道路都会存在这样的问题，这种情况已经很不错了，得益于前期的拆迁工作做得好，不然可能会更窄，或者非机动车道与人行道合并。”

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立体雨水篦首次亮相更美观

    “师傅，这是雨水篦吗？咋跟原来的不一样？”记者闻声看去，发现是一男子指着雨水篦询问施工人员。“这是立体雨水篦，可以跟路牙石合成一个整体，更加美观。”施工师傅解释。“听说这次使用立体雨水篦是耿市长从山东等地考察后决定的。”张兴礼说，除了府东街、府西街，今年改造的道路都会使用立体雨水篦。
    这次道路改造后，路面为双向八车道，还增设了公交专用道。目前道路还没有完全通车，但是路上的车却不少，而停在两旁的车辆却也不妨碍过往的车辆。那么，这条双向8车道的机动车道到底有多宽呢？记者试着从路南走到路北，共41步。“这次施工中，路面也将加厚，更加耐压，再加上铺油使用的机器是摊铺机，一次便可成型，增加路面的平整度和压实度。”张兴礼说，目前第三次铺的油中包含有一种叫玄武岩的材质，能够起到防滑、耐磨的作用。

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花灌木两季开花观赏效果好

    顺着府东街、府西街一直往西走，过了解放路口，便可看见初步成形的隔离绿化带。“现在府西街每天都有新变化，我们这些老人没什么事干，每天都会来路上看看。”省城市民杨阿姨告诉记者，“你看这绿化带，前几天还光秃秃的，现在已经像模像样了。”
    绿化带中，栽种最多的树当属国槐了，由于是新移栽过来的树，所以树干都被支架支撑着。栽种在国槐周围的有白皮松、塔桧两种常青树。此外，绿化带里还有一些春夏两季都开花的花灌木，如西府海棠、木槿、榆叶梅，“这些花灌木配植在常绿树旁，有特别好的观赏效果。”旁边的工作人说。
    值得一提的是，此次府东街、府西街隔离绿化带中还栽种了紫叶稠李，这是太原市首次在隔离绿化带中种植这种植物。“紫叶稠李耐寒、耐旱、耐高温，特别适合在北方种植。它的观赏价值在于颜色的不断变化。春天刚长出来时叶子是粉红色的，展叶后变成绿色的枝叶，夏季又会变为紫红色的叶子。”工作人员向记者介绍，“栽种这些植物有吸尘、防噪的效果，且美观大方，给整条道路添彩不少。”

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指示牌增加与临近道路距离

    记者在府西街漪汾桥东至新建路路段看到，金黄色灯座银色灯杆展现在市民眼前，灯头还没到位；在新建路口以东路段，还在紧张进行路灯基础施工，预埋螺栓。这条路上的路灯，将采用传统中华灯样式。
    府西街、府东街沿路公交站廊已有3个在新建路口亮相。新站廊为铁制仿古样式，融入山西民居元素。与以往不同，公示板被分隔为一块块，经古香古色装饰，犹如传统屏风。让乘客感到最实用之处是6米多长的站廊，设置了5米长的连体条形座凳，能满足10人同时落座。
    在府西街、府东街的新建路口、解放路口和桃园北路口，3处新交通指示牌已安装完毕。府西街新建路口的交通指示牌，注明离旱西门街460米、离水西门街1公里。竖在半空中的新交通指示牌与其他路上的牌子相比，增加了中英文方向指示、与临近道路距离，对路人辨别方位十分便利。

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施工只用了短短四个月时间

    短短100多天的时间，府东街、府西街的面貌焕然一新。“像府东街、府西街这种需要埋管线的道路工程，一般都需要七八个月的时间，然而府东街、府西街的工期只有4个月，比预想的时间还要短。”张兴礼说，但这并不影响道路质量，因为施工过程中所投入的人力和机械设备都比一般工程要多得多，再加上市领导的高度关注和有关部门的积极配合，才会使施工进度如此之快。
    府东街、府西街改造工程项目部副总工程师黄志军说，这两条路的施工进度创造了他们的新纪录，取得这样的成绩，很大原因还在于市民对修路的大力支持。从正式施工以来，整条道路上没有一个市民出来埋怨，干扰、影响施工的情况没有出现过一次。沿线的许多单位和一些企业，还主动给工人们送来消暑慰问品以及猪肉、米面等食品。

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体验：开车上路行驶声音低

    记者从省城府东街五一路口，一路西行，突然有种豁然开朗的感觉，脑海中蹦出两个字——“舒服”。虽然道路未正式通车，但已有车辆在行驶，记者听到车轮碾压路面的声音很低沉，看来路面使用了降噪材质就是不一样。
    记者首先来到府东街五一小学附近，这里的机动车道已经十分平整，非机动车道和人行道被分隔开，还有挖掘机正在施工。
    过了柳北口，记者看到这里的非机动车道已经成型，跟机动车道一样，已经铺了油，而人行道旁则堆放着大理石方砖，准备铺设。道路两侧的绿化带中栽种着国槐，因为刚刚移植而来，因此树干都有支架支撑着。
    过了解放路口，府西街的雏形便映入眼帘。机动车道又宽又平整，过往车辆和行人络绎不绝，绿化带中郁郁葱葱，种植着国槐、白皮松和塔桧。大理石材质的人行便道部分已铺设完毕。在国贸饭店前，人行便道宽约3米，路面上的大理石以灰白色为主，中间点缀着红色大理石，古朴而典雅。记者发现，盲道一改过去的黄色，而改用红色大理石。
    整个道路虽然没有正式通车，道路两边也有施工人员在对人行道、绿化带进行施工，但是人们还是想先体验下改造后的新道路，纷纷驶上来。

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影响：沿线商家挺进中高端

    4月15日，省城府东街、府西街道路开始全面拓宽改造后，沿线不少商铺做出了“退商还路”的让步，许多特色小店随之消失。
    曾经位于府东街的一家肥肠面馆如今已经搬到许坦东街上。面馆老板说，因为道路施工，当时与他做邻居的许多店面先后搬走，分散到各处重新“安家”，原来府东街上的一些老顾客，也慢慢地分流到附近的商业街。经营火锅店的李先生认为，老店熟客之间的联系打断后，很少有顾客耐心等待，他们一般会寻求特色相近的新商户。即便自己还在府东街寻找店面重新开业，但想要再聚人气需要较长的时间。
    事实上，府东街、府西街道路改造提升后，沿线剩余的一些商家也借机重新定位，试图向中高端消费群体倾斜。一服装店店员告诉记者，店面是7月初开始装修升级改造，以后多进一些适合高消费群体的服装，路况提升了，如果店面和商品不升级将无法再吸引顾客。

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改变：路宽了视野就变得宽

    孙爱兰今年71岁，住在府西街70号市二院宿舍内。孙奶奶说，她在这里住了将近20年了，如今路变宽了，心情跟着也就放宽了。
    从知道家门口的小道要修成大马路开始，孙奶奶就全程开始“参与修路”。孙奶奶是一个很热心的人，当周围小商铺接到通知，说这里要拆时，她便主动到商铺门口，安慰几家相熟的店老板，还鼓动自己的亲戚朋友赶紧来这里买衣服。
    按说店里的东西卖不卖得出去和孙奶奶没多大关系，但在孙奶奶的概念中，店里东西能快点卖完，就能早点腾出商铺，才能早点拆迁，早点修路。
    孙奶奶虽然已经习惯了这里喧闹的生活环境，但每当站在阳台上向下看时，还是觉得堵得慌：“你是不知道，每天8时多到17时多，这里水泄不通。家里不能开窗户，乱糟糟的，听得都烦。这里原来有4个车道，一个自行车道，人行横道上常常停着自行车，乱七八糟的。”
    孙奶奶告诉记者，她家卧室正好面朝府西街，旁边就是市二院，周围有机关幼儿园、12中、新建路小学，这些因素加在一起，导致周边特堵特乱。“马路变宽后，人行道是人行道，自行车是自行车道，堵车应该就少些了，按喇叭的声音也应该就少了。视野开阔了，望向窗外的时候，心情应该更好了。”孙奶奶说。

还要将骑车进行到底

    李江今年29岁，在省城新建路的新闻大厦上班。府西街修路期间，他坚持绿色出行，几个月下来，减掉了15斤赘肉。
    在人群中，李江是很好辨认的，因为圆润的他足有200斤重，朋友都亲切地用虚胖来形容他。李江决定减肥不是因为自己想减肥，而是在修路的情况下，被迫骑车所致。几个月下来，他也逐渐习惯了这种出行方式，并表示要将其坚持到底。
    李江家住漪汾街千峰北路口，修路之前，他都是开车上班的。自从修路之后，他的烦恼就开始了。最开始，他还会走漪汾桥，先绕桃园路到单位。后来，他会走迎泽大街，然后再绕到新建路上。每天绕啊绕的，让李江烦躁不堪，十分钟的路现在最少得走半小时，还动不动就迟到。
    妻子一直劝李江多运动，他嘴上不停地答应着，却从没有付出行动。因为府西街修路，给李江上下班造成了困难，妻子便鼓励李江买一辆自行车绿色出行。
    虽然在修路期间，但李江骑车去单位不用绕路，只需20分钟。一开始，李江对此并不适应。骑两天就想放弃。但是渐渐地，了解到骑车的各种好处后，李江就爱上了骑车。
    他对记者说：“真的很感谢修路这个契机，如果不是修路没法开车，打死我都不会骑车上班。以后就算路通了，路宽了，我也准备继续骑车绿色出行，全是好处，真的挺棒的，我们单位现在好多人都骑车上班呢。”

龙腾翔瑞

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改造大事记

    据史料记载，府东街得名之前叫做“新寺街”。
    明洪武年间，知府胡维建府署（现省委机关幼儿园一带），相传把府署以东的一段街起名“府东街”。明清时期的山西巡抚衙门，也称为 “院署”，府东街地处院署之西，被更名为院西街，是一条十余米宽、百余米长的巷子。
    明宣宗朱瞻基登基，新设“巡抚”一职，山西巡抚衙门驻建于如今的省政府大院。因巡抚别称“抚院”，巡抚署亦称“院署”，而府东街位于院署之西，遂更名“院西街”，俗称“院门口”。
    辛亥革命之后，明清两代的巡抚衙门，成为山西军政府的首脑机关都督署，于是院西街又更名为 “都督府西街”。当前府东街的中西段，即当年的龙王庙街、道门前街等合并，改称“都督府东街”。不久，都督府东街和都督府西街的名称均废，分别复名原称。
    1955年，以解放路为起点，将原府东街、龙王庙街、道门前街，合并为一条街，统一以府东街命名。
    1960年，府东街横穿天地坛诸街，打通取直，直达五一路。1980年又拆除一些民房，合并一些小巷，将府东街延伸至建设北路。
    2013年4月15日，府东街拓宽改造工程全面开工。

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壮观兮，宽阔......
期待通车.....

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