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发表于 2013-8-20 07:15:18
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2拨接中:
几百人通宵施工
记者在太原南站候车大厅内看到,卫生间、开水间等指示标识已全部悬挂到位,其公共设施也均建设完毕,而线路、电网等配套设施则正在调试。
“太原南站已经送电成功。”中铁六局电务公司副经理刘双正介绍,经过两个多月努力,目前,太原南站的电缆敷设、安装箱、投光灯塔升降装置以及其他相关装置安装等任务,也全部完成。
南站工作人员告诉记者,目前南站候客厅、售票厅、进站、出站口等基础设施已大体竣工。除了东、西广场仍在建设外,主体结构已具备投入使用的条件。“轨道拨接完成后,离南站正式开通就更近了一步。”该人士表示,这是太原南站首次有列车通行。
8月19日23时20分,记者赶到省城长风街坞城东路的铁轨处时,已有几百人围在轨道两旁。灯火通明的现场,一眼望去,满是人影。大家翘首相望,一片安静。
23时30分整,一声接一声的“来信号了,来信号了”由远及近地传来。
一瞬间,震天的欢叫声此起彼伏。记者身边的十几位工人师傅,迅速拿起身旁的一根长约1.5米、直径20厘米的真空铁棒,快速有序地冲到轨道旁。
两位工人师傅用焊条锯蚀铁轨。轨道两侧,师傅们间隔60厘米依次排列,而后下蹲,将铁棒横扛至肩膀处,铁棒中间垂下的绳索下端,一个略似剪刀样的工具夹着铁轨。隔着七八米外,同样的场景正在继续。5分钟后,铁轨已被焊机断开。“一二、嗨嗨……”领头的师傅一声高喊,几十个青壮小伙踏着节拍,缓缓起身。
“起来了,起来了,铁轨起来了!”伴着号子声,一截长约8米的铁轨被30多位工人师傅迅速抬走。高空中,两三位工人师傅正在拆除电网;几十米外,一辆挖掘机笨拙地在沙砾堆上清理着旧渣子……
现场一位指挥人员告诉记者,此次拨接轨道,主要是将行经原北营车站、黄陵道口的老石太铁路,改线从太原南站进出。从南沙河铁道桥至西鸣李段,列车上下行有8处道口安装道岔实现对接,分别在南沙河铁道桥、长风街铁道桥、北六堡车站和西鸣李4个地段进行。
“按计划,20日凌晨4时20分,一辆货车将从拨接后的铁轨通过,这也是石太场开通后,第一辆从南站通行的列车。”该人士介绍,这意味着,过了今夜,太原北营火车站就正式退出历史舞台。
记者于20日零时10分许离开时,翻过铁轨护栏,视线内已看不到师傅们施工的场景,只隐约看到一抹光亮。但随风传来的号子声依旧清晰、依旧响亮。 |
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