|
|
楼主 |
发表于 2013-9-12 17:21:24
|
显示全部楼层
回归车城源头 希望在这里腾飞
■十堰晚报见习记者 赵淑娴 通讯员 尹泽林 汤德喜
“布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁；劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐。”这是《湖广图经志》的诗作《十堰春耕》记载的500多年前十堰人民辛勤劳作的情景。
车如流水人如潮，灯红酒绿喧声闹；幢幢高楼拔地起，夜夜霓虹到天明。这是二十一世纪十堰这个现代化都市日新月异的发展图景。
据《湖广图经志》记载，十堰老街最早叫“张家庄”，始建于明朝成化年间。这里几乎家家户户都做生意，形成了一个集市，完全是“大都市”的气派。1633年,因李自成起义军驻扎此地数月，当地人纷纷投军而去，导致户空人稀。后湖北大冶金牛镇居民迁居于此开设铁匠铺，形成集镇，因陈姓居多改名“陈家街”。清代中叶，耕地扩大，农民为了灌溉,在百二河上修起堰塘10座。管理10座堰塘的机构就在“陈家街”，人们习惯称其“十堰街”，“陈家街”就被“十堰街”替代了。直到1980年，“十堰街”才改名为“十堰老街”。
“十堰街”是十堰市的雏形，十堰市也因有了十堰街才有了此名。作为车城十堰的根，十堰老街的地段价值不言而喻，十堰老街的建设发展也毋庸置疑。通过多年的发展，十堰老街片区以火车站为中心，已建设成为十堰城区重要的交通枢纽，打造了以建材、小商品等专业市场为重点的百亿商贸经济圈……
为了将十堰火车站建设成城市门户景观的标志性建筑，改善火车站站区与新城区区域功能协调发展，解决火车站周边集散道路拥堵的问题，2013年，火车站北广场建设开始兴建。作为今年政府投资554亿元重点项目之一，火车站北广场将在未来发展为超10万平方米集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体，十堰极具人气的时尚休闲广场。参照具有成功经验的南京火车站，南京站北广场以及周边配套设施的建成，直接提升了火车站区域的城市地位和地段价值。可以预见，十堰火车站北广场将成为新的城市名片，带动实现火车站板块大物流、大人流、大现金流的转变，未来将导入知名企业、高档办公等产业链，使火车站北广场成为十堰市的新门户，成为提升十堰城市标志的广场。
交通更加便捷。十堰火车站将采用南北高架层连通的跨侧站房，使得交通压力由南北两侧分担。市区通道层面上，将构建市区主要功能组团与火车站的便捷通道联系，市区快速路、主干路将成为机动车进出火车站的主要通道；火车站综合区层面上，将主要依靠人民路、北京路、武当路及凤凰路5条结构主干路,构筑枢纽周边集散型通道，远期架设跨越铁路的高架桥,联系南北广场,加强快速疏散能力。十堰火车站距规划武当山机场约11.5公里，离市行政服务中心约3公里，与新十堰高铁站距离约9公里，市民以火车站为起点出行更加便利。
商贸更加繁华。新站区站前广场和地下空间的设置将直接扩大站区商业规模，提升站区商业价值。新站地下空间综合体商业规模为1.62万平方米，占总规模8.08万平方米的20%，结合地上广场周边商务服务区，火车站一个新的商业中心将在不久的未来形成。届时，大型百货商场、商旅精品酒店、品牌服饰商铺、中高端餐饮及时尚休闲区等一系列设施的进驻，将大大提升经济圈内的整体文化氛围和商业品位，引领十堰新潮生活方式。
地段更有价值。地处城市交通中心，坐拥百亿商贸经济圈的繁华，火车站站区的地段价值本身就不错。火车站北广场建设激发了地产项目的开发热情，酒店、商铺、公寓、专业市场等众多业态在呈给投资者最佳选择的同时，无疑也满足了市民居住的需求，火车站站区的进步发展势头亦能让桃源御品等住宅项目变得弥足珍贵。
十堰，从500多年前的十堰老街发源而来，历经世代繁华，走过时代变迁，已然成为鄂、豫、陕、渝驿站和区域性现代商贸中心。9月8日，火车站北广场与凤凰路已正式开工，十堰老街片区火车站北广场的建设将回归源头，再创一个新的车城门户，再建一个新的城市中心，再放飞一个新的发展希望！ |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
发表于 2013-9-15 13:45:46
发表于 2013-12-17 22:35:01