兰新二线新疆段施工进入站后电气化阶段

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备受关注的兰新铁路第二双线新疆段建设，日前开始站后铁路“灵魂”建设——“四电”（通信信息、信号、电力供电、电气化）集成系统施工，这意味着新疆首条高速铁路进入了工程建设的最后阶段。这条铁路建成后，将大大提高全国铁路网络运输效率。

    中国铁建电气化局集团第一工程公司铁路通信技术专家、兰新二线项目经理黄枢介绍，兰新铁路第二双线新疆段站后“四电”集成系统被誉为高速铁路的“灵魂”，犹如人的神经系统和供血系统，承载着高速铁路安全通行的重大责任。

    兰新铁路第二双线新疆段全长近７１０公里，以盐碱地貌、戈壁地形为主，沿途经过著名的百里风区，区间内八级以上大风天气每年达到３００天以上。复杂的地貌和气候给这一路段的电气化建设带来了挑战。

    按照计划，兰新铁路第二双线新疆段电气化铁路将于２０１４年底建成通车。兰新铁路第二双线全长１７７６公里，穿越中国西部甘肃、青海、新疆３个省区，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。铁路通车后，将在甘肃、青海、新疆形成一条新的快速铁路运输通道，与既有兰新铁路形成双线并行运输格局。