商杭客运专线通过批复！有关部门赶快研究邯-濮-菏-商铁路吧

powerzpp

2013年10月10日，国家发改委以“发改基础【2013】1991号”文正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。本项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长770公里，其中：新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。芜湖长江大桥采用公铁合建方案。项目估算投资842.5亿元。

铁总再发200亿新债融资 年底铁路建设掀高潮（要抓住机会赶快开展研究啊）
http://news.hexun.com/2013-10-15/158724465.html

长期关注民间铁路线路讨论的朋友们应该知道，河南方面的《濮范台扶贫规划》
一直对建设 邯郸-濮阳-菏泽-（徐州）的铁路有很浓厚的兴趣~
然而山东方面，对于菏泽-（徐州）段并不同意（原因估计和长期河北不同意邯济铁路一样，担心内陆腹地被江苏沿海拉走）
由于河北和邯郸方面一直全心全意参与邯长和邯济改造，邯黄铁路建设，所以往南去修铁路这事都没参与讨论。

那么商丘-合肥-杭州铁路的开通，对我们有什么启示和意义呢！那就是可以开展 邯郸-濮阳-菏泽-商丘 的铁路研究
下图所示
蓝线是刚刚通过批复的 商合杭高铁中的商丘-合肥段，红线虚线可以是未来研究的邯郸-濮阳-菏泽-商丘
此红段规划有以下几大优势
1. 合乎原先河南濮阳的规划诉求，希望借由邯郸连接京津（京广铁路）和山东沿海（邯济铁路）。
2. 合乎山东方面的要求，山东方面拒绝菏泽与徐州连接，除了地缘考虑，应该也考虑过性价比，菏泽与徐州间山区居多，居民数目少，距离长，耗资应该不菲，但是收益应该不大，然而和商丘连接，就距离短很多（成本会低），河南仍属内陆，菏泽与商丘间居民密集。
3. 四个城市邯郸-濮阳-菏泽-商丘同属中原经济区，四地区同需大力发展，容易合力形成申报批复的力量。
接下来我们考虑几个相关问题：
1. 规划的铁路类型，考虑到这段居民的消费能力，高铁显然不现实，只要能和未来 商合杭高铁 所在的商丘的火车站连接就好。应该是客货兼顾的铁路（容易得到批复），速度最好在180-250之间，不能再低了，千万别再学邯济铁路。
2. 最大的制约力量应该来源于河南安阳、山东聊城，河南省及安阳方面更会要求与濮阳连接，从而毁掉邯郸与濮阳连接的机会，这样会丧失邯郸在中原经济区构建中心的机会。谈判的方法应该为，濮阳与邯郸连接，可以有和河北沿海及山东沿海连接的机会，而安阳没有，最大让步可以像邯黄铁路修到邢台的支线一样，从濮阳修到安阳的支线（这个必要性也不大，也许会放弃）。和山东聊城的竞争，主要阐明邯郸的地位更重于聊城。

邯郸-商丘，全程仅300公里，是非常难得的支线铁路，希望河北和邯郸方面、山东菏泽方面，濮阳商丘方面，赶快开始研究，在邯黄、邯济铁路结束后马上集中力量，在中原经济区上升为国家战略规划的时期和铁路建设新高潮的形势下赶快行动。

圣婴泣

河南方面对这条铁路还是很感兴趣的。

powerzpp

回复 2# 圣婴泣


其实对于邯郸的意义一般，主要是将来邯济一通，那转京九到以上几个地方也不难
但是那样会体现聊城的枢纽地位了，对邯郸不是好事，邯郸最好是自身就能直接到中原经济区北部任何一个城市，比如濮阳和菏泽。

曹子超

什么事情不知道是咱们邯郸铁路局不上心还是省里感觉无所谓。反正什么事情只要不是石家庄和唐山的   河北省从来不过问

圣婴泣

回复 3# powerzpp


   邯郸最悲哀的就是没有这种危机意识。 看看聊城、邢台、安阳等市都在加紧铁路建设呢。

圣婴泣

回复 4# 曹子超


自己不谋划，省里也不愿过多搭理，很尴尬的处境。

曹子超

回复 6# 圣婴泣


    那主要责任就是在于咱们的敷衍呗，咱们缺少主动？

圣婴泣

回复 7# 曹子超


    现在一个鸡肋项目——邯郸火车站的扩建都慢吞吞的，说是九月底有动静，现在都十月中旬了，还是静悄悄，至于邯濮这样的铁路项目更是没有谋划项目可行性的意愿。你觉得咱们在铁路项目上主动么？

红兰铅笔

回复 3# powerzpp

邯郸到聊城再到荷泽，是三角形走了两个边，并且聊城到荷泽再到商丘，有京九。
邯郸就是没有战略眼光，无语，如果这个项目有了，邯郸到上海就多了条道路，如果该铁路和邯黄连在一起，黄骅港也多了不少河南北部的货源

abc27110541

还是祈祷一下吧，祝愿早日建成

曹子超

回复 10# 708898016com


    我们邯郸应该抢不到的！毕竟山东财大气粗的

abc27110541

希望加快支持力度，支持邯郸到濮阳到菏泽

powerzpp

回复 9# 红兰铅笔

你说的没错啊，商丘这个小枢纽，一跃也开始成为大站了，而且是高铁终点站，启示太大。  

邯郸没有啥眼光和谋划，所以悲剧了。

北宋时商丘是当时的南京，大名（邯郸）是当时的北京
现在人家都高铁大站了，大名还没脱贫，取代了大名的邯郸还是个小站。

powerzpp

回复 14# abc27110541


支持！ 早日规划邯郸-濮阳-菏泽。
先规划，再通过批示，之后才能建设，路漫漫其修远兮。时不我待

powerzpp

http://www.cnr.cn/qxwtp/201208/t20120813_510573267.html
河南方面去年的新闻，今年倒是提得不多，可能邯郸、菏泽方面没啥回应吧~
回应了就形成了舆论气候，那么规划审批就容易多了。
所以是邯郸和菏泽的懒惰，不知道铁路部门在瞎混啥呢