导 航
查看: 6204|回复: 28

杨泗港长江大桥目前已进行到开工前最后一步

[复制链接]
发表于 2013-10-30 15:51:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
感觉很坑爹啊。。。。

评分

3

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2013-10-30 15:52:08 | 显示全部楼层
长江商报
http://news.rexian.net.cn/2013/1030/528107.shtml
昨日,记者从城建部门获悉,武汉市首座双层公路桥杨泗港长江大桥目前已进行到开工前最后一步,计划年内动工。

杨泗港长江大桥位于鹦鹉洲大桥上游约3.2公里、白沙洲大桥下游约3公里处。工程由桥梁正线工程和两岸引桥工程组成,工程西起汉阳汉新大道国博大道道口,东至武昌岸白沙洲大道江楚大道道口,全长约4.86公里,其中,桥梁正线段全长约1.7公里。

该桥不仅是武汉市首座双层公路桥,也是万里长江上首座双层公路桥,按双层12车道设计,上层为6车道快速路,下层为6车道城市主干道。工程总投资约80.34亿元,工期约54个月。

该大桥采用双层千米级悬索桥桥型,主跨一跨过江,跨度1700米,是世界上跨度第二大的悬索桥。
据了解,目前该工程已进入开工前最后一步,正在等待国家发改委的最后批复,计划于年内开工。
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-30 15:58:43 | 显示全部楼层
双层公路桥
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-30 16:14:27 | 显示全部楼层
杨泗港早就批了吧,现大桥局BT取消应该是找新投资商的问题而不是审批的问题,四环线两座大桥的工可才是没批
中铁不bt就换中交,还有中建好像没有bt过长江大桥吧,只建了几座汉江桥
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-30 22:30:06 | 显示全部楼层
我很期待这个一跨过江的世界第三大悬索桥
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-30 22:40:06 | 显示全部楼层
很好 非常喜欢的一座桥 喜欢桥的本身更喜欢各种长江大桥建成后给大武汉3镇带来的便利及拉动的发展和经济{:5_118:}
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 00:41:52 | 显示全部楼层
我很期待这个一跨过江的世界第三大悬索桥
songliang0502 发表于 2013-10-30 22:30

是第二大撒,小亮亮!!!
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 00:45:30 | 显示全部楼层
回复 10# bobo198191


    没有超过明石海峡大桥吧
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 00:46:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 bobo198191 于 2013-10-31 00:48 编辑
回复  bobo198191


    没有超过明石海峡大桥吧
songliang0502 发表于 2013-10-31 00:45

建成的明石是第一撒!!!!
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 02:19:56 | 显示全部楼层
………………
chihao93 发表于 2013-10-31 02:10

和雄楚一样又一条贯穿主城东西的快速路!
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 03:51:53 | 显示全部楼层
回复 12# bobo198191


    第一是意大利的墨西拿大桥
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 03:53:43 | 显示全部楼层
回复  bobo198191


    第一是意大利的墨西拿大桥
songliang0502 发表于 2013-10-31 03:51

那个还冒建成撒,当然长远看是第三!!!
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 12:20:21 | 显示全部楼层
没批准,批的是环保部,还差一个环节

一个桥梁走流程,省交通厅-国土资源厅-水利厅-环保厅-发 ...
chihao93 发表于 2013-10-30 22:27
啥桥梁要走国务院办公会?港珠澳大桥那样的项目才要吧?
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 13:53:43 | 显示全部楼层
据我所知还挺多的。。。

投资过100亿元的桥梁
chihao93 发表于 2013-10-31 13:44
举个例子,让我长长见识
回复

使用道具 举报

发表于 2013-10-31 13:58:03 | 显示全部楼层
刚看了一下,一个神话终止了
2013年03月18日21:00 来源:商务部网站
 近日,备受关注的墨西拿大桥项目,其每年一度的延期申请未能获得政府通过,意味着这个启动长达42年之久的庞大工程项目嘎然夭折。

  墨西拿大桥项目启动于1971年,但自开始就备受争议,由前总理贝卢斯科尼支持的赞成方认为,项目可以改善交通、带动就业、加快南部经济发展;反对方却坚持认为,项目预算过高,收益不足必然导致亏损,并会带来一系列环境问题。期间设计方案几度更改,项目预算自最初的39亿欧元飙升至85亿欧元,但迟迟未开工。意大利媒体评价说:“四十年来,大桥项目公司除了一块砖瓦都没动之外,做了很多的工作”。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-28 04:20 , Processed in 0.073900 second(s), 6 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表