南站时间表

kangxiaoqiang

干球啥了，多长时间了，真想骂人

加减乘除

纳尼？？？2016年才完全竣工啊！！太慢了吧、、、、

UNIVERSE

成都东站比南站晚3天开工，可是NIA已经运营一年半了，还是高架进站通道、地下停车场、正下方还预留了一横一纵两条地铁线

vivalavidalc

回复 33# UNIVERSE


    太原南站的结构和别的车站不一样，咱们的出站层在地下一层，不需要高架进站。南站有自己独特的交通疏导系统，不见得就落后。至于停车场，没有建好之前你也不清楚，不要早早下结论。南站地铁也有2条，只不过东广场还没拆完，6号线预留没法修。

UNIVERSE

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    太原南站的结构和别的车站不一样，咱们的出站层在地下一层，不需要高架进站。南站 ...
vivalavidalc 发表于 2013-11-3 23:39

一般高铁站都是出站层为负一层、站台层为地上一层、站厅层为地上二层，南站也一样。
高架进站通道有多种作用，比较普遍的是给垂直于广场方向的位置增加两个进站口，拿南站举例就是增加了北进站口和南进站口，送站的私家车可以即停即走、通过路网兜个圈回去。按照公布的方案，南站东西广场的车流很难互通，接送站车流只能在停车场掉头返回。
至于地铁，南站的地铁站在广场下方而不在车站下方，便捷性显然是不一样的，如果后期6号线真的在东广场设站而1号线在西广场，二者间如何组织换乘就比较有趣了。

vivalavidalc

回复 35# UNIVERSE

我怎么记得南京南站是在地上一层出站的？路网什么样等建成后才知道，而且东广场方案你也没见过，东西广场未必没有互通，也许是其他方式。地铁换乘大厅不就在南站下面么，1号线6号线换乘通过换乘大厅就行了。可参考上海徐家汇换乘方式

UNIVERSE

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我怎么记得南京南站是在地上一层出站的？路网什么样等建成后才知道，而且东广场方案你也 ...
vivalavidalc 发表于 2013-11-4 00:37

南京南站铁轨给高架了，所以站台层下面就留出空间了。1号线站厅在西广场下方，出了站往西走才能进站，我要求也不高，只要最终不变成上海火车站站那样的虚拟换乘或者长征换乘就行。

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长征式换乘，说起来都是泪啊

j-10cc

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我怎么记得南京南站是在地上一层出站的？路网什么样等建成后才知道，而且东广场方案你也 ...
vivalavidalc 发表于 2013-11-4 00:37

    这个还真没那么乐观。南站结构类似于成都东站，可是比成都东站少了南北两侧的进站通道。成都东的东西广场也是地面进站，可是人家南北向也有进站口，相当于四向进站。另外，个人觉得六号线车站修在东广场很奇怪，因为两条线路是交叉而不是平行的，放在西广场换乘比较好设计。真在东广场的话，只要不是穿过整个南站地下的换乘，像上海1换3/4那样就成。

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都是专业人士，希望按时顺利建成，其余的只能是适应

kevindavis

回复 39# j-10cc

6号线站台在东广场？那建好以后绝对是上海火车站第二啊，被上海人骂的最脑残的换乘设计

j-10cc

回复  j-10cc

6号线站台在东广场？那建好以后绝对是上海火车站第二啊，被上海人骂的最脑残的换乘设计
kevindavis 发表于 2013-11-4 09:15

    也不一定。上海1号线和3/4号线是平行的，所以必须穿过整个上海火车站。咱们的1号线和6号线是交叉的，相对来讲换乘好设计一点。

zzzyyybbb

南站真难，太原的两个奇葩：一个是太原火车南站，早早开工，也基本建成，因配套工程问题，却无法投用；另一个是汽车长途客运北站，早就建成，却闲置多年。纳税人的投资能不能早点发生效益哟！

绚丽龙城

南站周边配套市政工程庞大，系统复杂，组织工作看来是有点问题，这些决定南站投入运行时间。

巴伐利亚大帝

速度一定要起来呀，要不真成了“难站”了！