机场线高架段“试跑”，正方中路至翔宇路北7.6公里用时8分钟，青奥会前通车

只爱ANG

013年12月04日   南京日报      记者  葛妍

    南京地铁机场线“宝石绿”列车昨亮相机场线高架段，正式进入接触网热滑试验，从正方中路站至翔宇路北站7.6公里用时8分钟。据悉，随着机场线工程的有序推进，预计明年春节前后，全线将实现“轨通”和“电通”，青奥会前正式通车运营。届时，南京南站到禄口机场仅需30分钟。

    昨天一大早，试跑的列车就从位于禄口新城南部的车辆段开出，在高架段进行多趟次的接触网热滑试验。

    所谓“试跑”，就是电通后的一种“热滑”试验，是用以检验接触网供电系统工程整体功能的重要环节，同时也是供电系统竣工验收前的重要检验。据南京地铁建设方介绍，与“冷滑”的轨道检测不同，热滑通过试验车辆低速及正常速度的运行，来检验接触网的工作情况，以保证正式开通时列车的正常运行。

    下午2点20分，记者从正方中路站登上试跑的“宝石绿”列车，向翔宇路北站方向前进。“试跑”时速控制在40—60公里之间，全程7.6公里仅用了8分钟。

    与目前运营线路不同的是，机场线采用的是B型车。列车内饰采用了与外观一致的“宝石绿”，而列车“肚子”变得更大。列车为竖排坐椅，6节编组的设计，可让一列“宝石绿”容纳1000多人。

    在每节车厢后半部靠近车门的位置，都设置了不锈钢的行李架。“这个架子分成3层，上面两层放小一点的行李，最后一层可供乘客放大件行李。”地铁建设方介绍，这主要是为方便机场和南京南站的乘客携带行李而设置，算得上是“机场线特色”了。

    据悉，南京地铁宁高城际一期工程（机场线）是2014年南京“青奥会”重要配套工程之一，南接南京禄口机场，北连高铁南京南站，全长35.8公里，设南京南站、翠屏山站、佛城西路站、吉印大道站、正方中路站等8座车站。

liuchangran

速度不到60kph，是不是试跑有限速？

xqkwade

小绿帅气，领跑南京地铁，宁天的速度也挺快，三号线就不提了

nnyyk

10号线 机场线 基本上明年没大问题了  

宁天进度是可以 没有3号线的连接 就是一条飞线啊

hongxihe520

造型真不错，有点校清新的感觉。

浩瀚的海

绿色车身不难看哦

shuaisu

漂亮 Q啊   沿线也方便了

金陵小苏

回复 2# liuchangran


    试跑60，开通100

xzj5588

最高不是125么??

RickBlaine

机场大巴的好日子估计要到头了~~~

summertim

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RickBlaine

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summertim

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就哦海南205

Tiffany Blue诶，很好看嘛

summertim

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