长江大道，“超人归来”

songliang0502

提起北京，人们会想起长安街。提起巴黎，人们会想起香榭丽舍大街。提起武汉，人们会想起哪里？
    历时15个月施工，从汉口范湖沿青年路、武胜路、长江大桥直至中南路一线的3000名筑城者正书写这个答案：长江大道。目前，长江大道一期工程（范湖至中南段）主线机动车道已贯通，长江大道核心段初显亮色。接下来，一期收尾及二期工程继续展开。“最终，一条纵越城市南北、连接三环常青立交与老武黄立交两端的长江大道将成为武汉新标杆。”昨日，项目投资及建设方中建三局投资发展公司总经理刘建民对此充满信心。
    最动人的城市记忆
    一座城市，无论是大城还是小镇，生长过程中都有其具有标志性的路。大城如北京的长安街，巴黎的香榭丽舍大街，纽约的第五大道等，小镇如某条沿河而走的古街，往往都是到此一游者最深刻的记忆。这些道路，因其地处核心方位及穿越城市历史人文，自然成为城市记忆。它好或不好，繁华或破落，都静静地停留在那，代表一个城市，伴随城市兴衰沉浮。
    长江大道就是这样一条路。1957年10月，长江大桥建成通车，三镇交通一线牵。从航空路到大东门，一条穿越长江、连接三镇的主动脉，撑起三镇彼时的城市脊梁。
    “路有多长，城就有多大”，家住汉口武胜路的叶老师清楚记得，上世纪七八十年代，航大路的两端就是城市的边界，汉口不过航空路，武昌不过大东门。之后，伴随年轮演进，大道两头延伸，向北经青年路、常青路抵达三环，向南经武珞路、珞喻路串起鲁巷以外的城市新区。
    长江大道一路串起城市历史——水运商贸期的汉正街，辛亥革命时期的武昌古城首义区，解放初期武船、武重等大型工业区，近年发展的城市新区，同时勾连龟山、蛇山、珞珈山、东湖、月湖、黄鹤楼等城市核心山水人文景观，“万千宠爱集于一身”。
    “这条路，是城市记忆中最动人的一部分。”中建三局投资发展公司长江大道指挥长张启奎说。
    最急迫的城市刷新
    人口激增、公交线路日趋密集、私家车拥有量不断攀升……城市的快速发展令这条数十年前建成的老路不堪重负。大东门、武珞路，逢峰必堵；武胜路、航空路，逢雨必渍，均让沿线百姓叫苦不迭。
    1998年遭遇持续暴雨，汉口航空路至武胜路方圆两公里内的厂区、校区停产停课，沿线商家损失巨大。昔日热闹非凡的市中心，水汪汪一片。
    道路两侧破旧不修边幅的建筑，也日益模糊了曾经的面容。
    建设国家中心城市路途上，长江大道提档升级不能再等。2012年，市委市政府经反复研究决定：全面改造这条城市交通主动脉，并将其命名为“长江大道”。以长江命名，分量至重。
    2012年10月，长江大道综合改造工程破土动工。道路畅通、交通接驳、立面整治、夜景亮化、绿量提升、旧城改造等6大重点工程相继启动。“不是一般意义上的亮化和美化，而是彻底改造，且要经久耐用管长远”，市长唐良智强调，要把长江大道建成一条有深厚武汉历史和文化特色的景观大道，一条方便出行的交通大道，一条活跃经济的发展大道。
    最愉悦的市民期待
    对照法国的香榭丽舍大街、北京的长安街、上海的世纪大道、深圳的深南大道，长江大道的建设沿用了多项国际标准。
    长江大道指挥长张启奎介绍，告别开膛破肚式的“拉链工程”，长江大道的改造，为城市今后30年的发展，预留下地下空间。只需穿线不用埋管，沿线建筑即可实现通水通电通信。
    道路功能上，以畅通为宗旨，减少红绿灯，设计车速35至50公里/小时。街道界面上，以人为目标，高层建筑退后道路红线不小于12米，改造后长江大道最宽处达到87.5米，让人视觉更加愉悦。
    2013年底，长江大道一期工程（范湖至中南路段）初具规模。长江大道“归来”，市民穿行或漫步在一路山水间，感受“两江交汇、三镇鼎立”的滨江大都市气魄。
    2014年，长江大道二期工程将拉开帷幕。在更远时空回望，长江大道的归来将镌刻进这座城市复兴的年轮。

songliang0502

   亮点1   主辅分离 优化车行格局
    根据设计，长江大道一期工程，全线按照主辅分离、快慢结合的断面形式改造，车道数10-14车道，设置独立的自行车道和人行道





  亮点2   立面整治 为老旧建筑换装
    立面整治是长江大道改造的一项重要内容，也是一项民生工程。长江大道一期工程立面整治涉及沿线72栋老楼，8层至30多层不等，内容包括更换彩铝窗、安装空调百叶、外墙涂装、更换雨阳棚、修复玻璃幕墙、屋面防水以及违章建筑拆除等。



   亮点3   绿量提升 让市民绿色出行
    长江大道一期范湖至中南路段全长13公里，按照设计，改造完成后总绿化面积将达到63142平方米，接近现有绿化量两倍。全线种植乔木7342株，其中行道树2150株，竹类38平方米，灌木及地被30309平方米。







  亮点4   点睛细节 追求国际道路标准
    作为汉版“香榭丽舍大街”，长江大道的施工标准看重细节，仅道砖铺设这一项，就有9道施工工艺，最终的效果为铺砌应稳固、无翘边、翘角、空鼓，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无反坡、积水现象，边角处收口整齐。

howchou

回复 1# songliang0502


    角度不错

二号线

修的很不错。收尾还得一段时间。

evankid

这个角度看着也很不错呢

二号线

青年路拆迁是空前的，每天的拆迁大喇叭从早到晚的宣传也真是太厉害了。

二号线

未来几年青年路要赶超新华的节奏。

二号线

未来几年青年路要赶超新华路的节奏。

songliang0502

长江大道承载了太多武汉人的感情，任何一处改动都可能触碰武汉人最敏感的神经。如何改造才能不辜负市民的期待？昨日，中建三局投资发展公司长江大道指挥长张启奎回顾过去一年多的施工历程，讲述背后不为人知的故事。
    城市主动脉上
    工期与通畅要“兼得”
    长江大道是武汉第一条串联三镇的交通主动脉，全长29.7公里，其中一期工程范湖至鲁巷湖滨花园段19.2公里，沿线单位1000多家，由于串联青年路、航空路、傅家坡等咽喉地段，高峰时期的平均交通流量达到7000辆车/小时。
    保路面交通畅通成为工程启动后的第一大挑战。为此，中建三局组建了400人的建设管理团队，3000名技术工人全线打围，组建了200人的环卫大队负责全线保洁，并专门成立了200人的交通协警大队，负责路面交通疏导。
    55岁的谭小海是其中一员。他离开家乡洪湖20多年，三四年前，因汉正街服装生意不景气，改行成为一名协警员。烈日下，谭小海晒得黝黑，脸上已出现“白眼圈”。他说，指挥交通看上去简单，其实很难，最怕碰到横冲直撞的司机，站在路中央，心慌慌。
    尽管措施到位，可几个月下来，道路还是堵，渣土出不去，建筑材料进不来，工程设备无法施展手脚，路面两侧的围挡还经常受外部破坏严重。看到这一切，指挥长张启奎心中很不是滋味、辗转难眠，最终决定把全线主体结构的施工时间调整至夜间12点至凌晨4点。自开工至今300多个日日夜夜，项目全体管理、施工人员通宵达旦工作。“长期连续夜晚工作虽然辛苦，但做到了白天还路于千万市民”，张启奎认为，民生优先，是中建三局勇担社会责任的信条，这样做，值！
    打造景观大道
    “像装修自家客厅一样施工”
    长江大道项目的规划设计不得不说是高起点，大手笔，但是要实现其预期的设计效果，中建三局建设者们付出了艰辛的探索和努力。
    长江大道是武汉市第一条文化景观大道，其设计规格远远高于以往一般的市政道路，对原材料、施工工艺、成品效果都有极高要求。毫不夸张地说，长江大道项目是在聚光灯下做工程，针尖上打擂台，拼的就是精细。“景观”二字，要求的不仅仅是一个合格的产品，还要求它精细、美观、大气。市领导在视察现场时，更是提出了“像装修自家客厅一样施工”的要求。实际上，中建三局建设者们更是这样严格要求自己的。
    项目开工伊始，他们就精心策划，参照设计要求，自己制定精细标准，且其标准远高于行业规范。比如卧石的缝宽，一般市政道路要求是1厘米，他们将其缩小到5毫米。为了将城市道路的“肚脐眼”——路面检查井这一市政施工的顽症解决，他们先后考察全国多条知名道路后，多次深化设计，只为最终交出一个质量合格、精细美观、市民满意的精品。
    他们的付出也得到了社会各界的肯定。市城建委专门组织全市70多家市政施工单位来长江大道武昌段观摩人非辅道精细化施工。
    3000窨井百万人流穿行
    安全责任重于泰山
    “全线有3000多个井盖，每个井盖都是一个安全隐患”，如何确保施工安全，是工程面临的第二个难题。
    长江大道建设环境特殊，只能半打围施工，施工的同时要保证行人、车辆基本通行需求。整个长江大道，高峰时来来往往的人群不下百万之巨。为避免类似发生在长沙的女孩坠井悲剧重演，中建三局投资发展公司长江大道指挥部出台铁令，每天早7点、白天12点、晚上10点沿线38公里步行检查三次，确保每一个井盖纳入监控范围，若发现一个井盖发生移位或没有盖好，对具体施工的责任单位直接罚款1万元，同一部位连续两次发现，免除项目经理职务。
    同样，工人的安全也要保证。在进行长江大道沿线的立面整治时，有的老建筑不具备搭建脚手架的条件，只能使用最原始的吊篮，用于物资和人员的传递。一期工程（范湖至中南路段）沿线72栋老建筑中，高峰时共投入250多个吊篮。为此，项目安全负责人员养成了每日一走的习惯。无论多忙、多晚，都会抽出时间去现场走一走，看一看，确保项目安全，这一去一回又是30多公里。
    清理管网  
    请17家单位逐一“较真”
    长江大道是旧路改造，穿越武广、鲁巷等多个商业繁华地带，辐射上百万居民。改造过程中最大的难题，是协调沟通量特别巨大。譬如，立面整治中，有居民不理解不配合拆违。对此，项目立面整治负责人伍元国不厌其烦地登门做思想工作，少则一两天，多则一两个月。
    荣德小区有一家住户，在楼下私自搭建花坛，从事立面整治的伍元国多次登门被拒。“老爷子工作难做，就找老太太，再不行就找儿子，直到找到一个通情达理的”，中建三局工作人员找到这名住户的邻居，聊天套近乎，送行动不便的老人和病人回家，每晚拿喇叭提醒住户防火防盗。两个月下来，工作人员和左邻右舍打成一片，街坊们主动帮忙说话，这名居民最终同意自拆。
    长江大道地下共有移动、联通、电信、雨水、天然气、公安、交通、军缆、照明等10多种管线。由于以前各单位在埋设地下管线时，各自为政，“见缝插针”，导致管线如蜘蛛网般混乱不堪。
    指挥长张启奎介绍，因无档案可查，为了厘清管线各自归属和走向，项目部需要协调17家单位一一进场确认，同时针对能力较弱的箱涵进行升级扩容，并更换老化的自来水管，“长江大道改造最难的部分，都在大家看不到的地方”。
    “长江大道是一项民生工程，关系到武汉基础建设的百年大计”，中建三局投资发展公司长江大道项目所有参建人员坚信：总有一天，大家会为自己住在长江大道边而倍感幸福。

songliang0502

一路守望 百年城建史

    “细细品味长江大道的走向，能勾起很多回忆，这条穿越三镇的道路珍藏了武汉众多故事”。中建三局投资发展公司长江大道指挥长张启奎说，这条1957年伴随长江大桥通车就形成的老路，勾连起了汉正街、汉阳旧城以及武昌旧城。“在这里，我们可以感受水运商贸时期汉正街‘十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明’的繁荣，可以体会辛亥革命时期武昌首义文化创新精神的振奋，还可以回顾‘一五’、‘二五’时期武船、武重、汉阳工业园等大型工业崛起的兴旺”，张启奎指挥长称，长江大道由常青路、青年路、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、龟山南路、长江大桥、武珞路、珞喻路、珞喻东路等十个路段串联而成，展现了王家墩商务区、月湖文化中心、首义文化区、鲁巷城市副中心、教育科研区、高新技术产业区等近一个世纪的城市建设史。
    与此同时，长江大道所达之处，无一例外成为城市发展的文化、商业或教育中心。
    市民黄女士是铁路局的一名退休职工，早年居住在大东门附近，后来随着鲁巷商圈的崛起，黄女士以小房换大房，搬家去了鲁巷。如今依然紧邻长江大道而居的黄女士十分满意。“这里交通方便又邻商圈，附近高校密集，文化氛围也浓”，黄女士说，换作几十年前，她肯定不会做这样的决定，那时的鲁巷就是城郊，人烟荒芜。
    “长江大道的走向实际代表了武汉的发展方向”，张启奎指挥长认为，长江大道不仅是大武汉世纪建设史的见证者，更是城市发展的强有力推进者。

steven_ken

希望这次改造完了管久一点。

二号线

人行道地砖破碎的很多，还没修好就破的一踏糊涂。管理要跟上。

snakecn

只能远观，近看也就那样。

Mi11

好棒啊～～～
看到前面说大喇叭什么的。太乐了。我们这边连很小的中百超市也要“建设国家中心城市，复兴大武汉”blablaboa的叫'

鉳鈄

回复 11# songliang0502 [
这一张可以当版图了  好霸气{:5_118:}