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记者 李煦
丰厚家底 “封闭”青山谋突围
共和国刚刚诞生的时候，领袖们发出号召： “钢铁要过江。”
几经筹划，最后选择了青山。
武钢作为苏联援华的156个项目之一，在布局设计以及管理流程上都带有明显的苏式风格。红房子成为青山的标志性符号。
这里是武汉别具一格的“城中城”。它有自己的幼儿园、中小学和职工大学，有自己无轨电车与火车，还有自己的影剧院、文工团、报纸和刊物。它的几十万居民，几乎都是武钢的职工家属，工资高，福利好，青山人最先用上塑料打火机、折叠墨眼镜、三洋收录机和彩电。
青山人有钱，这里的人均GDP高达6.8万元，是武汉市人均GDP的2倍，青山区居民人均可支配收入连续多年位居武汉城区之首。
青山区也有丰厚的“家底”：区内有雄厚的产业基础，武钢石化等企业的工业产值高达3000亿元；主次道路全部硬化，形成网状交通体系；园林绿化堪称武汉之首，绿化覆盖率近50%；它也是国家环保总局确定的“国家级环保产业基地”。承载历史记忆的“红房子”，将改造成为原汁原味的老街坊标本和“红房子博物馆”，使其成为未来青山滨江商务区的文化创意旅游街区……
这时的青山，是真正意义上的武钢·青山，也是“封闭”的青山，从青山到武昌，只有一条和平大道，如果“进城”到汉口，要么走一桥要么二桥，或者乘坐轮渡过江。
青山渴望融入大武汉。
价值显现 二环让青山融入武汉
2012年年底，随着二七长江大桥的通车，次年，二环线与之对接，青山终于走出钢城，融入大武汉。
自此，青山人过汉口，从青山和平大道建一附近上桥，只需约8分钟，可到汉口竹叶山立交；约10分钟，可抵达汉口火车站。
二环线打通了青山的任督二脉，成为与外界联系的重要通道，青山的价值得以向世人展现。
大家顾问机构总经理高虹说，从目前二环线连接的青山、杨汊湖、后湖和街道口四个片区来看，后三个片区的成熟度和土地价值明显高于青山。
青山处于二环线的价值凹地，但这就是未来发展的机会。
多年前，青山就在谋求“不吃钢铁饭”，而现在，环线的融通势必引起价值的流动，青山向现代商务和现代服务业的转型的机会已经成熟。
早在二七长江大桥通车前，奥山集团便早早占据了大桥两侧的黄金宝地，百万方大盘在青山启动，此前，福星惠誉、上海大华地产等一批国内著名房企更是在青山攻城拔寨，去年，世界500强的绿地集团也是举牌挺进青山。
房地产大佬们抢滩青山的动作正暗合着青山区政府重塑青山格局的战略布署，配合着“宜居青山”的规划，这里的商业商务环境也悄然涌动变革大潮。
去年11月，奥山世纪城30余万方的商业体开业，今后连续三年，青山区每年都会有一个大型商务综合体开张，总面积超过100万方。今年内，总投资50亿元、面积30万平方米的武商众圆开业迎宾；2015年下半年，总投资30亿元、面积为35万方的深国投商业中心也将亮相。正在建设的还有八大家花园项目的10万方商业街……
环线的融通，彻底终结了青山“交通终点”地位，摇身一变成为“武汉门户”，区域地位、交通优势的显现，一举掀开了青山重回中心城区怀抱、实施全面转型的历史大幕。
去年底，武汉地铁4号线一期开通，连接青山的武汉火车站与武昌火车站，实现了高铁、城铁、地铁“三网”间的快速无缝换乘，到今年二期工程完工时，青山与汉阳之间也称得上“咫尺之遥”了。
青山脱胎于钢城，她正在走出钢城，成为真正的武汉·青山。
舍我其谁 青山成“中国米字街”枢纽
2009年12月26日，武广高速铁路正式投入运营，中国自此进入“高铁时代”。
打开中国地图就会发现，中国高铁已形成“米字型”网络，辐射大半个中国。在全国铁路线路网规划中，武汉被设计为多条线路的连接点。一位铁道专家说过：“武汉地理上扼东西南北之要冲，属中国‘天元’。独一无二的路网位置，决定了武汉特大型铁路枢纽的地位。”
“中国米字街”的枢纽在武汉，武汉就把这个关键位置锁定在青山。
高铁的投资，改变了中国交通的格局，“中国米字街”形成，加上航空管制、气候变化等因素，高铁的中短途的优势一举胜过民航，成为人们出行的首选交通工具。
目前，以武汉为中心，乘座高铁，构成了北到北京，南到广(州)深(圳)、桂林，东到上海、杭州，西到西安的4至5小时交通圈，至长沙、南昌、合肥等中部省会城市2小时的快速客运交通圈。
这一切都是从青山出发，自此，青山真正融入中国。
据悉，武汉火车站的年均客流量可达1000万，而宠大的客流量带来的是信息流、资产流、消费流、产业流，武汉步入高铁新增长时代，由此带来青山巨变的机遇。
先行者们正在抢抓这个的机遇。目前深国投商业中心正在开工建设，其中购物中心、五星级酒店等商业面积超过12万平方米；在滨江方向，广东联泰在原武钢北库上开发的都市综合体，也设计有150米的江景酒店。
今年九月，青山第一个5A甲级写字楼钰龙时代中心即将亮相，它以168米的青山最高的标志性建筑，将成为青山商务发展史上的奠基人。
4月28日，国务院在重庆主持召开座谈会提出，建设长江经济带，构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局。“依托大江大河和陆路交通干线，培育新的区域经济支撑带”。
如果说，二环线和地铁让武钢·青山变成武汉·青山；那么，高铁和长江经济带，将把武汉·青山变成中国·青山。
60年前，共和国的领袖们瞩目青山，将国家战略产业布局于此；60年后，青山又一次站到了时代的前沿，青山不再只属于武汉，中国·青山的辉煌乐章即将奏响。 |
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发表于 2014-5-13 06:48:58
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发表于 2014-5-13 12:04:47
