太原南站开通进入倒计时 带您探秘“山西客厅”

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2014-06-21 11:13
来源：生活晨报

    距太原南站正式启用、大西高铁开通运营还有10天时间。南站，这个太原新地标，将作为“山西客厅”迎接四方来客；大西高铁，这条造福山西人民的福祉线，将为三晋大地编织出一件山欢水笑、物阜民丰的锦衣华服。

    在这个以“10”开始倒计时的关键节点，我们为您全方位解码太原南站的内部构造、出行指南以及乘车感受，更希望藉此祝福一切十全十美，让我们走得更快、看得更远！


太原南站西广场：15万平方米地面一夜铺完


太原南站候车大厅

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    西广场：15万平方米地面一夜铺完

    6月18日一大早，细雨濛濛。太原南站西广场平整的大理石地面让人耳目一新。“我们凌晨才刚刚铺设完毕，1000余名施工人员奋战一晚。”铺砖工人刘师傅略显疲惫，但从话语中不难感受到他内心的激动与自豪。

    目前，占地15万平方米的西广场主体工程已基本完工，预计7月1日将投入运营，未来西广场将主要集中公交枢纽、出租车场站、私家车停车场。而东广场还在建设中。

    太原南站结构外形出自盛唐建筑飞檐斗拱的灵感，勾画现代风格的唐风晋韵。车站站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积20.06万平方米，设计年发送旅客量4000万人次以上


夕阳西照时的太原南站

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    西售票1厅：可同时服务41名旅客

    7月1日以后，为太原南站承担售票服务的是西售票1厅，其余两个售票厅暂不开放。

    6月18日上午，记者走进西售票1厅，只见 21个售票窗口坐席上，都有一名身着制服的工作人员各就各位。除了人工售票，售票厅内还有10台自动售取票机，另有10台自动取票机。西售票1厅作为太原南站最大的售票场所，同一时刻可向41名旅客提供服务。

    旅客买到车票，从车站中央的地上一层西进站口进站，有10余条旅客通道，每个通道均装有安检门。旅客穿过安检门，身着白色制服、佩戴白手套的安检员，手拿仪器对旅客逐个检查。


太原南站西进站口一层售票窗口

图片来自搜狐

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    直饮涌水柱：保证饮水干净卫生

    通过安检关，旅客步入敞亮的一层候车大厅，两侧各有一处自动售取票机和补票处。

    一层、二层候车大厅均设有公共卫生间。从西进站大厅进入，大厅内南北角各设有一个卫生间，内设男女蹲位各8个。高架候车厅内，一楼南北各设3个卫生间，内设男女蹲位各8个；二楼商业平台餐饮区南北各设1个卫生间，内设男女蹲位各5个。

    一层候车大厅设有两个直饮水供应点，除了可以拿杯子接水，还可拧开水龙头，直接把嘴凑近喝水，因为水龙头是向上涌出水柱，可以避免嘴唇和水龙头直接接触，保证公共场所饮水干净卫生。

    在东北角设有母婴候车室，带婴儿的妈妈休息喂奶可去那里，享受安静独立的候车小空间。在二楼候车区，专门有一块空地为老弱病残孕设置了爱心服务区，里面设有母婴哺乳区、老人区、助残区和儿童游乐区。


太原南站西站房一层卫生间与母婴候车室

图片来自搜狐

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    垂直电梯：供残疾人到达高架候车厅

    残疾人坐轮椅行路不方便，在一层候车大厅东南角，可搭乘垂直升降电梯到达高架候车厅。一层候车大厅和最西侧站台，仅隔一道玻璃门。从最西侧站台上车的旅客，直接从这里的两个检票口进站。

    一层候车大厅配有两间VIP候车室、4间贵宾候车室，每个候车室内都设有卫生间，卫生间为电动冲水马桶。

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    高架候车厅：摆4500余座椅不显挤

    普通旅客通过一层候车大厅，由南北两处坡式扶梯登上高架候车厅，映入眼帘的是上万平方米的开放式候车大空间。迈下南扶梯，右手是传统拱檐木亭，周围摆放着木制桌椅，这里设有中餐吧；走出北扶梯，迎面正对着洋气的高靠背座椅和情调吧台，此处是为旅客服务的西餐吧。

    高架候车厅高大敞亮，放置了4500余把座椅却不显拥挤



太原南站高架候车厅


太原南站高架候车厅二层大厅每个柱子旁都安装了电视

图片转自新浪

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    4间医务室：方便身体不适旅客

    高架候车厅内有4间医务室，分别设在4个角落，方便身体不适的旅客就近问诊。南、北两侧18个检票口，每侧3个检票口就有一处直饮水供应点和公共卫生间，旅客离开座椅不出30米，就能找到喝水解手之处。

    踏台阶登上高架候车厅隔层，有约20间餐饮特产便利店，旅客可享受到品种繁多的中西式快餐。

    高架候车厅南北两侧共有18个检票口。按照电子显示屏的信息，旅客通过台阶、扶梯或垂直电梯，经检票口下到列车停靠的10个站台。


太原南站高架候车厅卫生间及医务室

图片转自新浪

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   停车场可容纳1600辆车

    列车抵达太原南站，旅客从站台下通道，由地下一层西、东到达口出站。7月1日太原南站通车后，旅客只能从西到达口出站，东出站口暂时不开放。西到达口上方的电子屏，已开始通车前的演练，显示途经石太客专、大西高铁，将由太原南开往北京西、运城北、晋中等方向的动车、高铁到站时刻和停靠站台，提醒接站的旅客亲朋注意。

    出站旅客掏出车票，在验票机上一刷，关闭的通道门闸自动开启，放行旅客安全出站，比人工传统验票高效快捷。15条验票通道门闸旁，有工作人员巡视监督。前来接站的人员，只能站在西到达口玻璃门外等待。

    旅客迈出太原南站西到达口玻璃门外，便进入铁路与城市公交客运衔接的换乘枢纽。

    太原南站与城市公交客运对接的地下换乘枢纽，共分为3个通道，呈T字形。

    由地下一层西到达口，一直向西走，沿主通道台阶、电梯，到达地面的南站西广场。地下一层通道两侧，有商场店铺、餐饮、商业等服务。

    坐出租车的旅客走南通道，上方挂有“出租车”指路标志。直走不远再拐弯，走出三四百米，绕行迂回坡道，依次见到出租车上客A、B、C区。由太榆路南中环立交桥驶进车站的出租车，进入地下停车场出租车蓄车区，从上客区载客后，由地下驶出地面，拐上太原南站西广场外的主干道，与市区道路衔接。面积超大的出租车地下停车场，3块停车区域有240个车位，从3个上客区接送旅客。此外，地下停车场为社会车辆提供600个地下车位。加上1000个地上停车位，太原南站一次可停放1600辆车。

    坐公交车的旅客走北通道，一路有“公共汽车”的指路标志。向北走两百米，右拐上楼梯或搭乘扶梯、垂直电梯，抵达车站北路的3处公交站廊。

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    6月19日，记者步入太原南站候车大厅，光洁透亮的地面、干净的扶梯及楼梯通道，让人眼前一亮。太原南站站内保洁负责人马中伟介绍：“太原南站的保洁将告别过去用墩布、笤帚、簸箕等工具做保洁的传统方式，利用多台大型进口清洁设备和中小型清洁设备既省时又省力。”

    一台机器可顶24个保洁员

    记者刚进候车厅一楼，就看到一位保洁员骑着一辆类似于电动车的车辆来回穿梭于大厅内。与普通电动车不同的是，在车的前后轮处各悬挂有一个集尘架，仔细观察发现，它所经过的地面一尘不染，很是干净。

    马中伟介绍，这个“电动车”叫做“全自动电动尘推车”，太原南站高空、站台等所有需要保洁的面积加起来大约是27万平方米，仅高架候车厅就有32700多平方米，为了高效地解决地面清洁问题，南站共配备了9台全自动电动尘推车。“这个全自动电动尘推车，一个工人就可以简单操作，在地面进行清洁作业，这样一台设备可以顶替24个保洁员的推尘效率，很大程度上缓解了保洁员的劳动强度，满足了实际需要。”

    除完尘，就要清洗地面了，这时候就是五台产自芬兰的全自动手推式洗地机大显身手的时候了。它们专门对南站内东西进站大厅、高架候车厅等区域进行清洁，它们可以将地面上的顽固性污渍，如口香糖、痰渍、油污等清洁干净。马中伟说，“我们的要求是所有结晶地面必须达到光洁透亮，不止地面如此，墙面和玻璃也是如此。在南站投入使用后，每3个月还要对地面做一次深层结晶保养，给地板打蜡。”

    记者注意到，不止候车大厅的地面干净，电梯扶梯也是洁净如新，这是四台电梯全自动吸尘一体机、四台电梯全自动清洗一体机的功劳，保洁员每天利用它们来清洁电梯，省时省力。

太原南站保洁员骑着“全自动电动尘推车”在清洁地面


太原南站保洁员骑着一辆“全自动电动尘推车”来回穿梭于大厅内

图片2来自搜狐

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    引进5台有人驾驶大型洗地机

    为了防止旅客摔倒，18个站台的地面全部用火烧石铺设，因为火烧石质感较为粗糙。地表粗糙了，更容易藏污纳垢，当然清洁难度也就加大了，所以车站专门买了一台产自芬兰的全自动柴油洗地机清洗站台。

    在候车大厅的东南角，记者见到了这台洗地机，有一人多高。“你别看它个头小，可是能力相当强大，是个‘小能人’，价值80多万元。”马中伟介绍。

    可以看到，“小能人”的前后各有两个大刷盘，1.2米宽，有个能装2吨水的水箱，装满后可连续工作2小时。在工作时，前面喷水，两个刷子飞速旋转，清理地面污垢，再用气将脏水污垢吸干，最后刮板像擦玻璃一样，把地面刮干净，一滴水也不留下，看不出地上有一点儿湿。洗地车一小时可以跑10公里，能洗1.2万平方米，不怕地面污垢多难清理。

    除了“小能人”外，还引进了5台需要人驾驶的大型洗地机，主要用于清洗地下出站通道以及占地约70000多平方米的地下交换大厅。

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    抢“天窗点”确保高空玻璃干净

    “相对于高空保洁，地面保洁相对而言比较容易。90000平方米高空玻璃清洁作业，难就难在不能想什么时候擦就什么时候擦，必须等到夜间的‘天窗点’才能作业。”马中伟介绍，“天窗点”就是站内所有的火车全部停下，所有高压电全部停电的时间段，一般都是在零点以后。“站里会提前12小时通知‘天窗点’时间，时间一到保洁员就会到位。清洁高空玻璃时，工人会系上安全带，之后利用安全绳将其吊至约10层楼的高度进行作业，从地面走到作业面上就至少需要20分钟。”马中伟说，夜间是人们睡觉的黄金时段，可南站保洁员却需要在这个时间里精神高度集中地进行工作，丝毫不能马虎。他们将日复一日地在黑夜里默默地为出行旅客奉献。

    除了高空玻璃清洁需要在“天窗点”完成外，股道拾捡也需要在那个时间段完成，8个工人在 18个站台、22条股道之间来回拾捡，每次大约工作4小时左右。


太原南站候车大厅

图片来自搜狐

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    每天巡视一圈约步行12公里

    “高空、地面、站台等站内所有需要保洁的面积加起来大约是27万平方米，我每天巡视一圈站内所有需要保洁的区域，大约需要走12公里，有时候甚至会更多。”马中伟说，目前南站共配有150名保洁人员，随着南站的正式运营，会将保洁人员增加至300名，全力保证南站环境卫生。

    除了地面的高标准保洁，候车厅内卫生间的标准也不低。在候车厅内的卫生间内可以看到，洗手液、干手机、芳香球、卫生纸、面巾纸等均有配备。“地面无积水、无污渍，面池、便池绝对光洁，无污物、无杂物，保证一切卫生设施正常使用，做到纸篓、垃圾桶随时清运，及时更换垃圾袋。这些都是必须做到的，争取为广大旅客创造一个清新舒适的候车环境。”马中伟表示。


太原南站准备就绪，蓄势待发！

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    车上可以吃到西安小吃

    西安特色的熟食、全新的卧具、一流的检修……7月1日，大西高铁开通以后，旅客们将享受到最优质的服务。

    6月19日，记者来到位于榆太路的太铁配餐中心，眼前的工作人员统一穿着白色的工作服，戴着一次性医用帽子和蓝色口罩，穿着高腰胶靴，正在紧张忙碌地工作着。

    太原铁路局客运段党委副书记徐超林表示，大西高铁开通后，配餐中心盒饭将从原有的800盒增加1200盒，2000盒饭将供应包括大西高铁、北京、郑州等方向的高铁。

    大西高铁开通具体的新菜品还在规划中，菜品中可能会有鸡翅、红烧肉、鲜菇、土豆、牛肉等菜品，十天为一个周期，如果卖得好一点，就还会保留时间长一些，再增加一些，看最后销售如何做定夺，价格仍然定位在15元、30元、45元。

    在熟食上将准备引进西安的食品，并可能在车上卖西安的特产，车上所有的食品全部招标，目前已招了将近2000万元的食品。

    大西高铁上的卧具全是新的，目前座椅被套已经定制，现在还没有到位。贴身卧具天天清洗，小单、被罩、枕套每天都洗。

    据了解，大西高铁开通后，每天洗的头枕片是11717件，防寒毯洗涤量达到554件






于2012年12月建成投产的太原铁路局配餐中心使用面积逾1万平方米，有12个生产区域、13条标准化生产线，具备日生产2万份“冷链、热链”盒饭、成品菜、净菜半成品的生产能力。


以后在太西高铁的火车上也可以吃上西安小吃咯

太铁洗涤中心总建筑面积为6746m2，配有洗涤、烘干、烫平、整理、缝纫修补等现代化洗涤设备。整个的投量和洗涤时间的掌控全部通过电脑来完成。

太原铁路局洗涤中心的工作人员对火车上的坐具、卧具进行分拣

洗涤

烘干

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    【提醒】
该站各趟列车实行实名制验票进站，旅客进站应备好车票和有效身份证件，经工作人员查验无误后方可进站，如果发现票、证、人不一致，将被拒绝进站上车。出于安全原因，太原南站不针对乘客出售站台票，老年人或行动不便的旅客会有助困室工作人员协助上下车。乘客在开车前两小时内排队验票进站。


南站检票台、安检台、候车座椅都已摆放到位

图片来自山西新闻网

奔跑的李梦龙

帅呆