市规划局参加铁路南京北站地区综合规划专家咨询会

亨利大帝

2014年8月23-24日，市城乡规划局赴（为滁州，下同）南京参加铁路南京北站地区综合规划专家咨询会。会议由南京市规划局叶斌局长主持，南京市委常委、建邺区委书记、江北新区党工委（筹）副书记、管委会（筹）副主任冯亚军（看来又去开发江北了）出席会议，江苏省铁办、南京市相关部门有关领导参加会议。

　　
　　由同济大学建筑城规学院城市设计研究中心主任、教授，中国历史文化名城委员会城市设计学部主任卢济威、全国工程设计大师，上海隧道工程轨道交通设计研究院总建筑师俞加康等10位各领域的专家组成的专家组专程踏勘了现场，在听取东南大学规划院、南京市城交院、铁四院、北京城建院四家组成的设计联合体的汇报，审阅了研究与规划成果后，进行了认真的讨论，提出有关意见和建议。
　　
　　一、南京是长江经济带中心城市之一，也是南京都市圈核心城市，位于我国东部发达地区与中西部地区的交汇地带，具有承东启西的战略地位。为对接国家新型城镇化、长江经济带、苏南现代化示范区规划，满足江北新区今后作为国家级新区所带来的城市功能和交通能级的提升，提前谋划南京北站地区及北站功能定位具有前瞻性和必要性。
　　二、本次工作采取多部门合作、四家不同专业单位共同参与的工作组织方式，提高了规划的科学性、合理性与可实施性。规划开展的铁路站场选址、综合交通规划、城市设计等工作调查全面，资料翔实，目标明确，思路清晰，内容全面，规划研究成果总体上达到了预期要求，相关结论可以作为下一步工作依据和技术基础。
　　三、南京北站位于两省交界，现状地形地貌、用地条件、各种交通方式和流线组织非常复杂，因此，南京北站相关规划研究和实施具有复杂性和艰巨性。为进一步推动工作，更好稳定北站地区各类规划条件，建议下一步重点从以下几个方面进行深化完善：
　　1、根据铁路总公司的南京铁路枢纽总图规划，南京北站是南京铁路枢纽三个主客站之一，具有重要的战略地位和区域作用。建议南京市政府积极向上争取政策，将南京北站及相关线路纳入国家铁路十三五规划。
　　2、结合国家长江经济带战略对南京及江北新区的要求，进一步研究南京北站的功能规模，深化细化周边地区的规划定位和发展方向。
　　3、根据江北新区城市总体布局及邻近省份城市发展态势，南京北站应加强与老山景区、高新区和周边城市的服务联系，成为江北新区创新发展的特色节点。
　　4、根据枢纽过江通道能力，建设铁路上元门通道是必要的。综合考虑战略协同、规划衔接、区域发展、交通条件、建设用地等方面要素，在南京铁路枢纽总图环上林场地区设立南京北站是合适的。
　　5、根据工程建设和建成运营的经济合理性、环境建设与工程技术可行性以及旅客服务的便捷性，方案三（铁路轨道高架，地铁轨道高架--垂直于铁路轨道下方；综合体设在浦泗路以北，朱家山河以南。）是相对优选方案。建议南京市政府加强对站场周边各类用地整理，提前谋划相关特殊用地的搬迁工作。
　　6、根据国际最新的铁路枢纽发展理念，建议采取站城一体的模式，进一步从发展目标、集约用地等方面，对站体及站体周边进行整体设计，规划建设最具先进理念的铁路枢纽。
　　7、建议规划成果完善后，迅速组织报铁路部门和上级政府，加快推进下一步设计工作。同步加强与上级有关部门联系，确立南京北站各条接入线的建设时序，确定工程分项，推进项目落实。
　　会上,李勃副局长表示我局正加紧开展滁州高铁站线位设计及综合交通概念规划，梳理区域内过境国铁、城际、地铁交通线位，研究站场内、外部交通通道，对南广场的用地和规模进行论证和初步设计，目前已完成初步方案。同时我局将积极与南京规划局沟通交流，实时跟进滁宁城际轨道规划和滁州高铁站线位设计及综合交通概念规划进展。

timetraveller

新北站推进相当快。

念奴娇

估计以后从北方来南京的车子都要在北站下车了 哈哈

jack1069

关键词：
1、南京北站是南京铁路枢纽三个主客站之一，将南京北站及相关线路纳入国家铁路十三五规划
2、建设铁路上元门通道是必要的
3、方案三（铁路轨道高架，地铁轨道高架--垂直于铁路轨道下方；综合体设在浦泗路以北，朱家山河以南。）是相对优选方案。
4、林场地区设立南京北站是合适的

Bravo

江北会不会再搞个高铁新城？

jojo3155530

不是说改到林场下一站花期营了吗，3号4号线在那换乘的吗

亨利大帝

【清晨读报9.2】1、南京北站3年内开建，将成江北新中心，与地铁3号线、宁滁城际线、江北A2线无缝对接。

亨利大帝

江北新区的规划迟迟未出，主要因为南京北站的位置没有敲定。昨天，现代快报记者从南京市规划局获悉，备受关注的铁路南京北站建在哪儿，终于尘埃落定，就建在地铁3号线林场站往西1公里处。未来，南京北站将和现在的南京南站、南京站一起，成为南京的三大交通枢纽站。
具备6种交通工具通行功能
作为南京三大交通枢纽站之一，南京北站将和南京站、南京南站一样，具备6种交通工具的通行功能，即火车、大巴、公交、出租车、地铁和私家车。
规划部门工作人员介绍，南京北站的规划本着“零换乘”的理念进行。
未来，铁路高架下，即是长途客运大巴。而南京北站地下，将是轨道交通。方案之一，提到综合体设在浦泗路以北，朱家山河以南。
交通线路方面，南京北站主要覆盖皖北、苏北等方向。其中，铁路主要涉及5大方向，即北沿江铁路，经扬州、南通到上海的京沪二通道；往南是合肥、巢湖方向；往北是淮安、连云港方向；往南通的宁启铁路复线；蚌埠方向。
在规模上，根据预计客流，南京北站没有南京南站大，会和南京站差不多。
将连接上元门过江通道
南京北站的建设，使得铁路过江能力需要扩大。规划部门工作人员透露，未来，上元门过江通道从南京站出发，然后延伸到江边，通过建跨江大桥或江底隧道到江北，第一站是浦口的林场站，也就是地铁三号线的终点站。规划部门已经预留了中央北路一直向北的上元门地区的通道，但过江北的落点或是出口目前还没定，不过规划部门已经请铁路设计单位进行具体设计。
南京北站的规划，不仅局限于交通，还将辐射到旅游等产业。规划要求，南京北站应加强与老山景区、高新区和周边城市的服务联系，成为江北新区创新发展特色节点。
桥北客运站搬不搬还没定
南京北站将汇集6种交通工具，其中包括长途大巴功能。那么，是不是桥北客运站也将搬迁至南京北站呢？对此，南京规划部门工作人员表示，还不确定。作为交通枢纽，南京北站会配套建设长途客运站，但这并不意味着会将桥北客运站搬迁过去。

亨利大帝

亨利大帝

亨利大帝

南京北站有望3年内开建 上元门通道仍定位为铁路桥
青奥会后，南京江北新区的开发箭在弦上。记者昨日从相关部门获悉，南京市正在研究南京北站设计方案。该站不仅会是一个交通枢纽，还将成为江北新区的一处城市新中心，地铁3号线、江北A2线、宁滁城际线都将接入该站实现无缝对接。扬子晚报记者 仇惠栋
南京北站选址浦口林场
据介绍，根据铁路总公司的南京铁路枢纽总图规划，南京北站是南京铁路枢纽三个主客站之一，具有重要的战略地位和区域作用。记者了解到，根据之前的选址，南京北站规划在南京地铁三号线林场站的西边，靠近花旗营。这里将成为江北综合枢纽，不单单是铁路南京北站，桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。这一选址靠近G25长深高速，距离规划的铁路上元门过江通道也不远。
在专家咨询会上，专家提出，南京北站的建设，不单是新增一处火车站那么简单，其将成为江北新区的一处区域中心。
三号线西延一站接入南京北站
目前南京地铁三号线在建，终点站为江北的林场站。参与会议的人士透露，三号线林场站离未来的南京北站就1公里，三号线将来会西延一站直接接入南京北站。除此之外，江北地区的轨道交通A2线、宁滁城际线也都将接入南京北站，与这一交通枢纽站实现“无缝对接”、“零距离换乘”。
火车线和地铁线怎样接入南京北站？设计单位研究了三种可行方案供比选：方案一：铁路轨道高架，地铁轨道高架（位于铁路轨道下方），综合体设在浦泗路以南，既有京沪线与宁启线以北周边。方案二：铁路轨道下地，地铁轨道下地（位于铁路轨道下方），综合体设在既有浦泗路正下方。方案三：铁路轨道高架，地铁轨道高架（垂直于铁路轨道下方），综合体设在浦泗路以北，朱家山河以南。其中，方案三较其它两种方案虽然在拆迁量、工程造价上较高，但是交通组织较为顺畅，换乘便捷，施工难度最小。目前，设计单位将方案三定为推荐方案。
上元门通道仍定位为铁路桥
南京市政府此前下发了《关于科学有序推进区域城市化近期重点工程的意见（2014-2017年）》（征求意见稿），其中提到规划建设铁路南京北站。此前召开的专家咨询会建议，希望南京市政府积极向上争取政策，将南京北站及相关线路纳入国家铁路十三五规划。
这次会议还研究了上元门通道的建设方案。上元门通道由于紧挨着现有的长江大桥，其建设动向一直备受关注，不少市民期待，如果该通道能够有公路桥功能，将能够大大缓解长江大桥的拥堵现状。记者了解到，该桥目前定位仍为铁路桥，由铁路部门主导建设，其桥隧方案未定。

亨利大帝

参考点位

银川小阳

加油南京~期待北站，不过可不想以后从银川到南京车子终点站停北站，哈哈

哲学课

虽然大家都在讨论北站的事，还有过江通道上元门的问题，其实我倒是能理解上元门为什么只是铁路方案，而没有公路和行人通道，因为铁路是上海方面管的啊，人家才不管你南京市民过江难的问题呢。

另外，很好奇，上元门从江北到了江南，然后怎么到南京站呢？各位有没有知道路线的，这一路好像都是密集的小区啊，这铁道从地下走，又怎么和南京站交合？难道是直接往栖霞方向走，到仙林站或者龙潭站再汇合吗？

有哪位大侠知道？？

jack1069

回复 16# 哲学课


    从中央北路进南京站