长江经济带秋点兵，湘江新区、长株潭自创区在列

pc38305361

回复 8# lixiaofengxx


    所以按你的逻辑就是杭州 成都也就比贵阳定位高一丁点 对吗？

tyjin992

回复 44# figopass22
起码渝长 应该要提起啊~~！1

BOSSZHOU

看到一次湘江新区建设和长株潭自主创新示范区。

CSGDJTGLM

估计这要么就是拿125规划再炒一下现饭，要么就是考虑在中间的长株潭分歧无法统一暂时作罢135。
渝长厦啊！渝长厦！！我们可怜的渝长厦！！！

Tom_Tom

回复 36# ziyoufeixiang

其实就是原来的沪汉蓉高铁，现阶段完全不可能重新修建一条时速350的新沿江高铁。

xpzhaozhao

没什么新货的感觉，不过湘江新区国家级新区板上钉钉了

潇风

回复  lixiaofengxx


    所以按你的逻辑就是杭州 成都也就比贵阳定位高一丁点 对吗？
pc38305361 发表于 2014-9-25 16:52

在这些城市里的排序，不就是这样吗？至于高多少，当然不准确了，但至少说明了排位

EMPORIO

回复 33# zzzzcsu


    “湖南省一不回应江西九江的建议，积极推进长沙至九江的铁路进入国家规划；二不响应重庆市的建议，把重庆提出的先高标准建成渝长客运专线、后补建设货运铁路的建议晾一边；却在湖北省铁定要推进西武高铁的大前提下，推进什么长沙至西安高铁，可以说真是不清白”
     上面的话只是别的地方看到，不是我说的。

Tom_Tom

加快普通铁路新建和既有线路改扩建，改扩建沿长江普通铁路。新建衢州至丽江铁路，进一步提高沪昆铁路既有运能，加快南北向铁路、中西部干线建设，加强既有铁路扩能改造，形成覆盖20万人口以上城市客货共线的普通铁路网。

至少湖南又有一条铁路衢州到丽江的铁路经过湖南岳阳、常德、张家界，而且这条铁路把岳阳和九江连在一起了，与沪昆高铁平行，这样也是干货。也就是说以后去南京等地不需要绕行武汉了，直接可以从岳阳到九江直接往东北方向出行了，至少往东北方向出行可以摆脱武汉这个枷锁！

此外，发现县级市武冈提到的次数都有2次，比邵阳提到的次数还要多1次，只有在提到怀化至邵阳至衡阳铁路时候才提到仅仅一次邵阳，武冈还提到了张家界至武冈的高速公路，以及武冈机场。

其实并不是仅仅只要看长沙提到多少次，也要看省内其他的地方是否收益得到好处，如果仅仅是停留在关键字长沙上，其实也并没有多大意义。

此外，看这一段描述，“建设上海至南通、上海经江阴至南京、连云港经扬州至镇江、徐州经淮安至盐城、杭州经长沙至昆明、杭州至黄山、商丘经合肥至杭州、郑州至合肥、合肥至九江、南昌至赣州、赣州至深圳、九江至武汉、武汉至西安、怀化经邵阳至衡阳、重庆至郑州、重庆至贵阳、重庆至昆明、成都至重庆、汉中经巴中至重庆、成都至贵阳、贵阳至南宁等铁路。” 仅这一段描述重庆就出现了5次，其实真心没有太多实际性意义。

Tom_Tom

回复 55# EMPORIO


    请自己去看新建的衢州到丽江的新建铁路，这条铁路把岳阳和九江连起来了，完全是彻彻底底的干货，你可以去看那个铁路规划图，完全已经标注有这一条线路，从浙江衢州到云南丽江，又一条通往上海的铁路，而且沪昆铁路经过湖南就有三条，一条沪昆高铁，一条原来的沪昆铁路，现在又有一条从衢州到丽江铁路，再加上北边的沪汉蓉高铁，四条铁路并行。湖南地理位置的优势还是非常明显的。

潇风

回复 56# Tom_Tom


    看这段描述“建设上海至南通、上海经江阴至南京、连云港经扬州至镇江、徐州经淮安至盐城、杭州经长沙至昆明、杭州至黄山、商丘经合肥至杭州、郑州至合肥、合肥至九江、南昌至赣州、赣州至深圳、九江至武汉、武汉至西安、怀化经邵阳至衡阳、重庆至郑州、重庆至贵阳、重庆至昆明、成都至重庆、汉中经巴中至重庆、成都至贵阳、贵阳至南宁等铁路。”

真心湖南在里面混的是最差的！可以说是悲惨！涉及到湖南的就1条，而周边省份都有4～5条。
连已经开工的黔张常都没提，却提什么赣州深圳，贵阳南宁这种不着边际的铁路！

CSGDJTGLM

回复  ziyoufeixiang

其实就是原来的沪汉蓉高铁，现阶段完全不可能重新修建一条时速350的新沿江高铁。
Tom_Tom 发表于 2014-9-25 17:26

那确实！
其实这次基本上没有什么新内容，就是接着实施完成原来125的三条东西横线的沿江铁路规划：按铁路速度和南北位置来排，第一条就是继续完成300-350的沪昆高铁南线；第二条就是继续改造250左右的沪汉蓉快铁北线；第三条就是以前纳入125规划现在才开始完全新建的160-200黔张常和常岳九及其分别向西延长和向东延长的衢州至丽江普铁中线。

shanghaitan

　——建成发达的航空网络。形成以上海国际航空枢纽和重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等区域航空枢纽为核心的民用航空网。

能上能下

看到这些政策我只想说句：TA奶奶的

EMPORIO

回复 57# Tom_Tom


    这种全线都不经过一个省会的铁路只能呵呵了，就跟洛湛铁路一样。比如其中的九景衢段，以后大部分车肯定是去西安武汉的。而且这种铁路别的省也不会重视到时候修起来又是慢的很。比如贵州十三五重点就是争取贵阳至南宁、贵阳至郑州铁路