长江经济带秋点兵，湘江新区、长株潭自创区在列

zzzzcsu

回复 55# EMPORIO

非常认同，真的是不清白，不晓得那些人一天到晚搞些什么名堂。

CSGDJTGLM

加快普通铁路新建和既有线路改扩建，改扩建沿长江普通铁路。新建衢州至丽江铁路，进一步提高沪昆铁路既有运 ...
至少湖南又有一条铁路衢州到丽江的铁路经过湖南岳阳、常德、张家界，而且这条铁路把岳阳和九江连在一起了，与沪昆高铁平行，这样也是干货。也就是说以后去南京等地不需要绕行武汉了，直接可以从岳阳到九江直接往东北方向出行了，至少往东北方向出行可以摆脱武汉这个枷锁！
...
Tom_Tom 发表于 2014-9-25 17:42

那分析得确实！
估计铁路在135规划里，对于湖南就只有这条衢州到丽江的铁路经过岳阳、常德、张家界三地市的福利了。这样湖南起码可以让常德、张家界成全为“+”字形铁路交叉的枢纽城市，还可以让岳阳成全为"*"号形铁路交叉的枢纽城市，当然这样也实际上间接地让长沙成全为隐形大枢纽：一是暂时可通过渝黔、黔张常、石长线委婉成就为“渝长”铁路；二是暂时可通过岳九线委婉成就为“长九”铁路；三是可通过石长、洛湛线等到十堰接西武线委婉成就为“长十”铁路。
135的长沙暂时就可能只有这样了，湖南何乐不为之

CSGDJTGLM

回复  Tom_Tom


    这种全线都不经过一个省会的铁路只能呵呵了，就跟洛湛铁路一样。比如其中的九景衢 ...
EMPORIO 发表于 2014-9-25 18:42

看这架势，高阻在135很大可能最多只是完成125的高铁规划了，估计就不会再规划新建什么高铁的了

EMPORIO

回复 66# CSGDJTGLM


    135规划都才刚开始搜集资料呢急什么

zzzzcsu

一句话评价这个规划，外省的铁路全部写上去，湖南省的铁路全部不写。仅此而已。

但是这个规划只是一个框架，铁路十三五规划才是真金白银，渝厦还是很有可能写进去的。不然的话，湖南省就没铁路可修了。

pc38305361

回复 54# lixiaofengxx


    恩 你开心就好

fire2000

还是要靠自己，都指望着国家给，国家也顾不过来。把这些能有的干货好好落实下去也是不错的，起码从铁路看以后常德是湘西北的中心，怀化是湘西的中心，衡阳是湘南的中心，岳阳在湘北日子过得也不错，长沙就带着株谭，坐稳中央。只要能摊得平，湖南能搞出一个百花齐放的格局，也是很不错的。

fire2000

其实长江经济带，看地图，从上游的四个省市到下游的五个省市的通道，都必须经过湖北和湖南这两个省。湖北顶死也就沪汉蓉和长江航道。沪汉蓉已经建成，长江航道这么多年也没有给湖北多拖出来几个城市。相对来讲湖南的通道还是多一些，沪昆高铁和普铁就有两条线了，加上所谓杭州到丽江的这个新通道，就三条了，长江航道我们也有份，岳阳这个点很不错。只要真的执行下去，湖南的可以拓展的空间是要比湖北大的，湖北搞来搞去就是搞大武汉，周围城市没一个搞得起来的。当年沪昆普铁就拖出了株洲、娄底和怀化三个城市。要是沪昆的高铁和杭丽通道都建成，又可以拖出几个新兴城市来。我还是看好湖南一些。

y10-4

这样的东西不要太在意。。。

CSGDJTGLM

其实长江经济带，看地图，从上游的四个省市到下游的五个省市的通道，都必须经过湖北和湖南这两个省。湖北顶 ...
fire2000 发表于 2014-9-25 20:39

那确实！
今后湖南将形成以长沙为长株潭中心枢纽，并借以衡阳为湘南中心，以岳阳为湘北中心，以张家界为湘西中心，以怀化为湘西南中心，以常德为湘西北中心。湖南达到以长沙为中心能实现遍地开花的局势也是不错的！

hnsflgxkj

这样的东西不要太在意。。。不过湘江新区国家级和创新示范区看来是板上钉钉了

hstyx

其实只要湘江新区能够获批，一切都不是大问题，新区一批，自然就有很多争取政策的口子了，至于长株潭一体化，说实话，真心不看好。。。。。。。

hnsflgxkj

其实只要湘江新区能够获批，一切都不是大问题，新区一批，自然就有很多争取政策的口子了，至于长株潭一体化 ...
hstyx 发表于 2014-9-25 22:13

    是长株潭自主创新示范区，不是长株潭一体化，其实就是长沙株洲湘潭三市的高新区，没其他地方什么事。

WY26

这玩意，不是计划，只是指导性意见，计划还赶不上变化呢，何况这份洋洋大论还是一个完全务虚的东东。国务院长期弄这个玩意。什么“东北指导、大西北指导”等等，多了去了。看多了就只能呵呵了记住！出水才看两腿泥

WY26

领导们总要有战略性思维吧，总要眼光深邃吧，总要比常人高出一截吧。
弄个3+5，先让屁民们欢呼一下吧，这次”长江“是更多的屁民欢呼而已