长（沙）赣（州）高铁，十年内最具战略意义的工程

潇风

1，海西经济区是本届政府着力打造的经济新区，湖南可借长赣直达海西。
    PS: “湖南”用湖南话念“fu”南，“福建”用福建话念“hu”建,很有意思。

2，借助长赣-赣深高铁，湖南可开辟直达深圳的第二通道。湖南与深圳的产业互动，远比广州强烈。

3，借助长赣-赣深-广汕高铁，湖南可方便的通达潮汕地区。湖南能吸引更多的潮汕客商投资。

4，泛珠区域仍是湖南重点融入的区域，长三角、长江经济带对于湖南作用有限。长赣高铁，是湖南融入泛珠的又一大道。

5，长赣高铁建设，长沙完成对东南沿海的全包围。整个东南沿海区域的产业转移、投资，物流、人流都可方便的达到湖南。

PS: 通过以下数据，湖南和福建的交流比江苏要多，与浙江持平。

1，黄花机场还公布了长沙始发旅客流量排名前13的城市，分别是北京、上海、昆明、厦门、重庆、杭州、成都、三亚、海口、西安、南京、福州和贵阳

2，广东、福建与长三角对湖南投资对比
"　泛珠三角地区、长三角地区和环渤海地区为全省内资来源的三大重点地区。前三季度，全省共引进三大地区内资项目3844个，实际到位内资2249.95亿元，同比增长14.6%，较1-8月提高1.3个百分点，占全省实际到位内资的87.9%。其中，分别引进泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区内资项目2650个、683个、511个，实际到位内资分别为1362.24亿元、429.01亿元、458.70亿元。来湘投资前5位的省份为：广东947.87亿元、北京348.79亿元、浙江198.32亿元、福建155.97亿元、湖北152.71亿元"

zhengqinghe

是渝厦高铁的一段吧

chenyu10cn

赣深都是没影儿的事情

xjqxz2011

回复 4# 雅雀湖的老麻雀


   还加密，大哥京广高铁长沙到衡阳段可能是中国高铁车辆最密集的区间了，下半年高峰期都要达到140对左右了，修建高铁二线还差不多

keveco

回复  xjqxz2011


   我的意思是修条复线
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-11-1 08:45

修复线的可能性，比修直接长沙—赣州还高？？
长沙—赣州之间很多的红色贫困区域，完全可以以扶贫和支持红色地区向国家要政策！！！

leilei235

复线不就是长衡城际，京广潜力绝对大，只听过加大影响力 没听过减弱影响力的。

这线路真像图上老表要是肯，那才是脑子进水了。

扶贫你也得有城市吧，而且高铁从来都不是扶贫。

leilei235

回复 7# keveco


    修好长衡城际就可以了。。

masker087

直接修郴州去赣州的撒。。

juniper

楼主说的 其实就是长沙- 井冈山 井赣差不多了。长沙厦差不多就是这一部分

另外赣深虽然还没开始，但昌吉赣已经有动作了，应该不远了

zzzzcsu

楼主说的有道理，长厦铁路湖南境内只有很短一段，属于典型的投资很少成效很大的铁路，湖南应该力推。

长井赣和赣深一旦拉通，也就是建成了另一条长深通道，对于缓解南京广的压力也会有很大帮助。

潇风

回复 2# zhengqinghe

可以这么说

潇风

回复 3# chenyu10cn


    广东已经开始规划了。且京九高铁是各种规划文件里面都有的

潇风

回复 4# 雅雀湖的老麻雀


    长沙衡阳的加密线应该修专线，和长厦分开。

潇风

回复 7# keveco


    是的，江西那一片区域对长赣的愿望很强烈

潇风

回复 8# leilei235


    老表为什么不肯？给它的贫困地区修高铁不会反对
高铁也有不少扶贫的，贵广高铁就是扶贫项目。