长（沙）赣（州）高铁，十年内最具战略意义的工程

潇风 · 发表于 2014-11-1 11:57:52

回复 10# masker087

郴州至赣州有规划另外的铁路，赣州-郴州-桂林

潇风 · 发表于 2014-11-1 11:58:28

回复 11# juniper

昌吉赣是江西未来5年的头号工程。
赣深客专指日可待

潇风 · 发表于 2014-11-1 11:59:13

回复 12# zzzzcsu

正是如此啊！
就如贵广高铁，在贵州一点点，但意义绝对大。

EMPORIO · 发表于 2014-11-1 13:11:52

长赣是对接赣龙和龙厦的，顶多250。省里没有意识到可以把它作为长深高铁的一段。江西估计也不想给湖南做嫁衣。

hnzyy16888 · 发表于 2014-11-1 22:34:45

很好！但长沙到赣州的干脆再延长到汕头！这样更合理！

keveco · 发表于 2014-11-2 10:00:37

复线不就是长衡城际，京广潜力绝对大，只听过加大影响力没听过减弱影响力的。

这线路真像图上老表要是肯，那才是脑子进水了。

扶贫你也得有城市吧，而且高铁从来都不是扶贫。
leilei235 发表于 2014-11-1 09:14

老表不肯？你打开江西的地图江西南北通畅，东西通道一直是桎梏，何况这样修，能惠及很多江西地区……

没有至于没有城市就更不值得一说，沿途湖南这边就不说了，江西的萍乡不算城市？井冈山不算城市？何况还有大大小小好几个红色县！！这些区域一直就和湖南有千丝万缕的联系，但苦于交通一直很难入湘，暂且不说此线看远点能触及到的两个经济开放前沿地带，单就赣西红色旅游这点就足够吸引西部很多人流……

masker087 · 发表于 2014-11-2 13:40:05

回复 18# lixiaofengxx

你是说厦昆高铁？

leilei235 · 发表于 2014-11-2 21:29:27

回复 23# keveco

江西南北确实不通畅的啊。你去大江看看，他们最看重的现在就是昌吉赣350啊。鹰梅，合九也都有。而对长沙走九江或者走吉安赣州确实一点兴趣没有。何况还跨越他们省会南局了。而长夏如果是走长沙到萍乡这路，那基本就是用沪昆了。也就没湖南什么事了。而走湖南东南部线更不可能了，往西丁点就是京广了。。未必长沙-攸县-炎陵-井冈山-吉安/赣州近期也能修高铁?湖南还没这么有钱，而且钱也不是这样用的吧。。。长夏在湖南这边来说，对湖南最有益和最现实的就是衡茶吉修复线了，对长沙最有益的就是走浏阳然后丢给江西去管了。但江西那边任何问题都是要等他们的昌吉赣落地，这对江西来说就是他们的生命线，类似现在最繁忙的长衡一样道理。

EMPORIO · 发表于 2014-11-2 21:37:24

回复 25# leilei235

昌吉赣已经在可研阶段了跟长赣没多大冲突对湖南来说最优方案当然是走长沙攸县炎陵过去衡茶吉修复线比这个省不掉多少钱同时还存在长衡直接需要共用京广高铁问题而京广高铁根本没能力来共用了

潇风 · 发表于 2014-11-2 21:50:12

回复 25# leilei235

衡茶吉那几个弯在加上昌吉赣那个弯，这路线真是要醉了。

leilei235 · 发表于 2014-11-2 22:06:54

回复 26# EMPORIO

昌吉赣还冒确定是250还是350呢，而长赣确实只有共线然后开叉的，就看是共沪昆还是京广了。另外老表那边就算搞定昌吉赣后还有赣深，合昌呢。老表对南下拐湖南怨念确实不小的。
老表是希望京九高铁的。这也能理解咯。

EMPORIO · 发表于 2014-11-2 22:08:49

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-11-2 22:11 编辑

回复 28# leilei235

昌吉赣350应该没悬念了，合九已经上马了，也是350。长赣全部修新线，不跟京广沪昆共。

leilei235 · 发表于 2014-11-2 22:52:44

回复 29# EMPORIO

未来10年国家摆明了就是除了政治意味的（例如西部少数民族）在中东部想跨省高铁干线是很难的了。除了进规划的。而城铁会流行，连接县域经济城铁比高铁实用，你看看广州，北京，上海，甚至武汉成都。都是走城铁流。跨省跨路局的高铁，肯定是共线，只是看共多少，怎样共就看地方的思维了。长沙要做大单长株潭这城铁真不够看。修条高铁，500+公里以上，只有2个地级市，是肯定难的（除了政治意味的）长沙首要就是确定黔张常益长，然后把城铁修好。形成真正的中心，长岳，长衡都要修，而且不能和京广同站点。东部确实要等老表的。老表我看高铁北不上北京，南不进深圳是没心思想其他的（除了些支线咯）等老表这高铁修好我估计就十年了，赣深还没影呢。为什么，就是因为跨广州啊。你看看深厦，看看湖南去深圳的车次，在看看贵广/南广的速度，你就知道路局所在地的威力了。广铁这家伙吃人不单是吃湖南类。。。广东内部也没放过。

EMPORIO · 发表于 2014-11-2 23:05:28

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-11-2 23:08 编辑

回复 30# leilei235

铁总退出了城铁地方政府没钱修的现在都在想方设法把城铁捆到国家规划里去长厦肯定不会跟京广沪昆共线两条高铁都是大客流线路根本塞不进长赣作为渝长厦的一段重要性摆在那而且只有300多公里长十三五整个渝长厦都会加进去铁四院的图和说明都讲得很清楚成都的好多城际都是跨省干线的一部分

zxchaha · 发表于 2014-11-3 13:33:16

长赣无论共沪昆（萍乡）还是共京广（衡阳）都将削弱长株潭的整体枢纽地位

只希望老表支持一下，把长赣拉到250

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