东本10月销量 CR-V暴跌

东山小贝

去年基数高啊。。。。

8202628

其实觉得这个车还是不错的，就是屁屁丑了点！！但是感觉性能很是稳定！！！

anselmwu

被同宗的奇骏搞死了。
super0713 发表于 2014-11-6 12:41

确实是被奇骏搞惨了，东本最近慢了些，

就算HR-V上市还要跟一堆小SUV拼啊

anselmwu

1-10月东风公司旗下子公司累计销售情况
东风日产乘用车公司  75.9万辆
神龙汽车有限公司    57.9万辆
东风悦达起亚汽车有限公司  51.7万辆
东风汽车股份有限公司   25.1万辆
东风本田汽车有限公司   24.7万辆
东风柳州汽车有限公司   22.6万辆
东风小康汽车有限公司   21.3万辆
东风商用车有限公司     13.4万辆
东风乘用车公司         6万辆
东风裕隆汽车有限公司   4.1万辆

anselmwu

神龙10个月已经超过2013年全年销量，可是本田今年30W估计都达不成啊，

anselmwu

神龙销量目标70W， 现在58W，还差12w，接下来2个月每个月要6W。

anselmwu

神龙1~9月买了51.8,10月买了6W

anselmwu

11月4日，东风本田正式迈进产销200万辆阵营，而这个企业从第一个100万辆规模到产销200万辆，东风本田仅用了3年，在这个里程碑实现的背后，东风本田经受了许多的考验。
东风本田总务部部长魏志刚说，东风本田用八年时间完成了第一个100万辆的规模，从2011年起，又用三年多的时间完成了第二个100万辆的产销。
回顾东风本田走过的11年，这个企业在最初八年的时间完成100万辆的规模，对行业而言并不算得意，但对于一家坚持“小规模起步，滚动发展”，且当时产品仅有三款的车企而言，这样的成绩却能成为业界研究学习的范本。在当时，东风本田仅凭唯一一座年设计产能不超过24万辆的工厂，通过精细化的管理和科学排产，使产能不断爬升，向全国市场源源不断地提供了CR-V、思域等产品，并长期占据主流市场。
然而行业“微增长”、汽车消费趋于理性等内外因素，驱使车企做出改变，东风本田意识到，仅凭一款车吃遍天下的时代已经过去。
2011年起，东风本田开始发力，不断在车型发布、企业文化、产品理念中，注入时尚、前卫的元素，带给消费者更年轻态的企业形象，2012年建成投产的第二工厂，产能扩大了一倍，制造工艺、产品品质大大提升。
在产品导入方面，东风本田在原有车型更新换代的基础上，导入了艾力绅、思铭、杰德等不同类型产品，覆盖民用、公商务用车、跨界车等多个细分市场。尤其是2013年杰德的热销，许多创新元素和年轻态DNA被市场认可。企业坚持“年轻、时尚、运动”的诉求，成为东风本田3年突破100万辆的重要因素。
虽然近年来日系车企遭受了“钓鱼岛”等政治事件的影响，销量下探；东风本田也因自身处于产品更迭周期，但是正如东风本田执行副总经理陈斌波所说，随着这个企业及时调整布局，以及新产品XR-V及全新思铂睿的问世，东风本田将强势回归。
陈斌波表示，面对压力，希望公司全体员工姐今天200万辆下线的东风，坚定信心，齐心协力，采取积极有效的措施去补足各方面的短板，为公司早日走出事业低谷，挑战明年事业目标做好充分的准备

Solal

回复 16# super0713


    哈哈  等东风的AX7吧  平台是一样的，发动机是c5的  

super0713

回复  super0713


    哈哈  等东风的AX7吧  平台是一样的，发动机是c5的
Solal 发表于 2014-11-6 14:31

AX7确实不错，就是起点比较高，导致价格与消费群体的心理价格稍微偏高了点，从前段时间的热度很高到现在一般化，不过，看好它一年后优惠5K到10K的市场表现。

cpnoe

越改越丑的感觉......{:5_119:}

cmadmin

CRV,,,,,,太老了，配置又少，发动机和变速箱都很落后

gc1015

crv屁股太高，侧面跟通用五菱mpv等面包车风格差不多了。

Solal

回复 26# super0713


    对！想跟H6  S6 cs75竞争价位是硬伤，自动最低配12w7，如果能下探到11~12w这个区间，我想竞争力相当强啊，反正我是挺感兴趣的，观望吧。

神无

CRV很不错的车型，质量可以保证
big-dog 发表于 2014-11-6 11:05

    除了质量还剩什么？？