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乌鲁木齐至哈密段动车11月16日开通 新疆进入高铁时代

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发表于 2014-11-6 13:25:13 | |阅读模式
2009年,国家发改委批复兰新高铁修建。经过铁路建设者5年的建设,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段计划于近期开通运行。11月5日上午11点,新疆高铁新闻发布会将正式召开,发布会将详细介绍新疆首条高铁的开通时间、列车时刻表、票价等热点问题。

    一直以来,高铁仿佛离新疆人很遥远,但当历史进入到2014年,那个遥远的梦,正一步步变为现实。世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路兰新高铁新疆乌鲁木齐至哈密段将于近期开通运营,新疆高铁时代即将到来,这意味着新疆不再是遥远的边疆,新疆与内地的来往越来越便捷。高铁的开通对新疆加快经济发展、增强民族团结、改善新疆和内地的人员交往交流环境等都有着极其重要的意义。
 楼主| 发表于 2014-11-6 13:25:34 |
自2014年11月16日起,兰新高铁乌鲁木齐南-哈密段正式开通运营,全程用时不到3个半小时。11月6日11时开始正式售票。

    乌鲁木齐南至哈密段途径站点有乌鲁木齐南站、吐鲁番北、鄯善北、吐哈站、哈密站。票价分别为乌鲁木齐南至哈密一等座票价196元,二等座票价163.5元;乌鲁木齐南至吐哈一等座票价104元,二等座票价86.5元;乌鲁木齐南至鄯善北一等座票价92元,二等座票价77元;乌鲁木齐南至吐鲁番北一等座票价58.5元,二等座票价49元
 楼主| 发表于 2014-11-6 13:25:59 |
记者11月5日从兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营新闻发布会上获悉,自2014年11月16日起,兰新高铁乌鲁木齐南-哈密段正式开通运营,全程用时不到3个半小时,11月6日11时开始正式售票。

    11月16日,乌鲁木齐南至哈密间开行3对动车组列车,车次分别是D8602/01次,D8806/5次,D8808/7次,其中首发动车乌鲁木齐南-哈密D8602次11:00开,吐鲁番北11:59到、12:02开,鄯善北12:36到、12:38开,吐哈12:54到、12:56开,哈密14:28到;D8601次哈密站始发11:00开,吐哈12:32到、12:34开,鄯善北12:50到、12:52开,吐鲁番北13:26到,13:29开,乌鲁木齐南14:29到。11月17日起,乌鲁木齐南-哈密间每日开行4对动车组列车,车次分别是D8802/1次,D8804/3次,D8806/5次,D8808/7次。

    乌鲁木齐南至哈密段途径站点有乌鲁木齐南站、吐鲁番北、鄯善北、吐哈站、哈密站。票价分别为乌鲁木齐南至哈密一等座票价196元,二等座票价163.5元;乌鲁木齐南至吐哈一等座票价104元,二等座票价86.5元;乌鲁木齐南至鄯善北一等座票价92元,二等座票价77元;乌鲁木齐南至吐鲁番北一等座票价58.5元,二等座票价49元。

    据悉,动车组购票实行实名制,售票的时间均为每日11点,动车组车票的购票、取票、改签、退票方式与既有的普通旅客列车相同,旅客可以通过12306网站、95105105电话、以及各客运站、客票代售点售票窗口等方式购票。另外,为了方便大家购票,在乌鲁木齐南站自助售票厅设有18台自动售票机、8台自动取票机,吐鲁番北站售票厅配置有自动售票机3台,鄯善北站售票厅配置有自动售票机2台,吐哈站售票厅配置有自动售票机2台,哈密站售票厅配置有自动售票机3台;其他车站配置的自动售、取票机,也均可发售或换取动车组列车车票。

    据悉,乌鲁木齐南至哈密间开行的列车一共八节车厢,一等座60个,二等座562个,全列车一共可坐622人,其中7号设有残疾人坐席。4对动车组采用了一站直达、站站停车和部分中途站停车三种运行方式,乌鲁木齐南的发车时间分别为9:00,12:27,16:16,19:36,这种多样的运行方式和梯次的开行时间安排,可以更加适应旅客出行的不同乘车需求。
发表于 2014-11-6 13:43:40 |
祝贺-------------------
发表于 2014-11-6 14:11:30 |
沿途的火车坐过好几次,期待以后有机会坐坐动车
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:11:38 |
世界上一次建成通车距离最长的高速铁路

    兰新高铁全长1776公里,是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,共设39个车站。设计最高时速250公里/小时,是中国《中长期铁路网规划》重点项目, 是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:11:58 |
世界上穿越最长风区的高速铁路

    兰新高铁新疆段共有710公里,是世界上穿越最长风区的铁路,途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。其中,百里风区、三十里风区的风力最为强劲,部分区段年均大于8级大风天气达到208天,最大时速60米/秒,是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:12:15 |
世界高铁在建项目中防风工程规模最大,防风工程技术运用世界领先

    兰新高铁有防风工程的路段长达462公里,占线路总长的65%。其中路基挡风墙工程总长345公里,桥梁挡风屏工程总长95公里,其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位。

    兰新高铁新疆段防风工程分为路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞工程。防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次,挡风墙、防风明洞、挡风屏三大技术应用世界领先。
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:13:25 |
世界唯一的防风明洞工程

    位于百里风区核心地带,采用钢筋混凝土预制拼装结构,总长1.2公里,是在路基上建设的一座“地上隧道”,是世界上唯一的防风明洞工程。
 楼主| 发表于 2014-11-6 14:13:58 |

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 楼主| 发表于 2014-11-6 14:14:29 |

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 楼主| 发表于 2014-11-6 14:15:48 |

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 楼主| 发表于 2014-11-6 15:03:36 |

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 楼主| 发表于 2014-11-6 15:04:06 |

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 楼主| 发表于 2014-11-6 15:04:35 |

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