如果修一条从森林公园沿滨河东路到汾东商务区的轻轨你同意吗？

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-11-7 16:15:43

主要是看看大家对于滨河东路架轻轨是什么态度。。。。

夏风 · 发表于 2014-11-7 16:25:02

如果对景观影响小，或者他本身就变成了景观的一部分，那支持！

志当存高远 · 发表于 2014-11-7 16:33:03

想问是真的吗？

zxk · 发表于 2014-11-7 16:41:02

同意。可以作为地铁的补充，一方面可以观景，另一方面轻轨本身就构成了景观。沿滨河东路修是最佳线路。

寥若晨星1117 · 发表于 2014-11-7 16:53:44

是的是的，从观景和提升城市品位角度，非常同意

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-11-7 16:56:31

看来同意的人占大多数
也许会实现的
期待哇

kevindavis · 发表于 2014-11-7 17:00:33

看看北京上海每年同时在修多少条地铁，每年都有新通车的新线，上海也在酝酿空轨了，太原的地铁还在停工中，这轻轨也就只能YY下了，个人一直觉得新建路平阳路一线有条件修高架或者轻轨的

zyan · 发表于 2014-11-7 17:01:54

具体得看线路如何设计，还是有点短了

湖蓝海 · 发表于 2014-11-7 17:07:02

回复 8# zyan

这距离近50公里了，还短啊？

阿尔啤 · 发表于 2014-11-7 17:09:15

外观协调的前提下，弄成对开的，沿东西滨河路有跨汾河桥的那种环线不知道行不行，那就把河西沿岸的几大文体场馆和东岸的各个交通节点都连上了。或许观光意义更大，但希望比西安曲江那个规格高。期待。。

T_-_H · 发表于 2014-11-7 17:10:19

回复 7# kevindavis

有上海财政的几分之一，咱们也能同时造几条。关键是么钱

T_-_H · 发表于 2014-11-7 17:11:22

希望时速不要太慢，不然作为城际的价值就不大了

湖蓝海 · 发表于 2014-11-7 17:26:39

同时要配合好接驳，另外，考虑到跨座式单轨线路的爬坡性能，可以修建连接东西山和市区的线路，参考重庆

neixinshijie · 发表于 2014-11-7 17:28:25

到时候要修这个话，城市空间我估计又会拉开不少，到时候北边估计会从滨河东路柴村那块开始闹，甚至在北一些~

UNIVERSE · 发表于 2014-11-7 17:29:54

不同意。
一是客流。轨道交通的辐射半径一般是1公里，修在河边辐射范围一半是河，通勤客流有限，观光客流也无法保证，不现实。
二是资金。现在轻轨1公里造价在3亿左右，森林公园到汾东25公里，起码是70亿。在太原财政资金如此紧张各方面都需要加大投入的时候，短期内不应该上马这种工程。
三是规划。滨河东路、新建-平阳路、解放-长治路，互相间隔在1公里左右。解放路规划了地铁，新建路规划了BRT，滨河东路再规划轻轨。2公里宽的走廊内布置三条大中运量的交通方式而没有足够的客流支撑，结果只能是一个比一个亏得厉害。

[龙城交通] 如果修一条从森林公园沿滨河东路到汾东商务区的轻轨你同意吗？

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