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[经济] 高铁优势如何转化成经济发展?

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发表于 2014-11-10 16:24:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-11-10 16:30 编辑

2014年底,杭长高铁全线通车。长沙至杭州3小时,至上海4小时。再算上长沙至广州2小时,至深圳3小时,至福州3小时、厦门5小时。长沙至东南沿海的交通极其方便快捷。这与几年前相比,有翻天覆地的变化。
交通是方便了,但对经济有什么好处?如何才能将高铁的优势转换成经济发展呢?
这对处在京广和沪昆两大干线交汇处的湖南,尤其是长沙,是个值得探讨的话题。
本人抛砖引玉吧,希望大家踊跃献策!

1,有更多的湖南人才走出去。
首先抛出这一点,不是说湖南依然要人才外流,而是强调人才交流。人才要走出去,多交流学习,才能进步。交通的发展,有利于湖南人才出去学习交流。以前,湖南人才主要外流向珠三角。如今,湖南人才还可以多去长三角,去海西交流学习。

2,有更多的人才来长沙交流、落地。
与第1点相辅相成。你来我往,交流学习。同时,长沙能吸引更多的外地人才落地生根。高铁这么方便,外地人每年回家探亲几次也很轻松,不用抢火车票,挤火车。也不用担心飞机晚点。高铁,就是准时、高效、价格在承受范围。

3,积极利用珠三角、长三角、海西的产业优势
  a,珠三角的产业优势在于电子信息产业。特别是深圳,作为全国乃至全球电子信息产业的中心,长沙可以利用的地方很多。电子信息产业,仍是重要的基础产业,长沙要吸引更多的深圳企业设立研发、生产中心,培养并壮大长沙的电子信息产业。大家可能都知道,像华为中兴这样的大企业,都跳过长沙,直接在其他城市设立研发中心。但我想说,深圳,除了华为中兴这样的大企业,还有千千万万中小企业,这些企业很有可能就是未来的华为中兴。长沙可以积极吸引这些企业,毕竟在长沙设立研发中心和生产基地,出差以及办公成本是相对低的。

  b,利用沪杭的互联网产业。特别是杭州有发达的电子商务和移动互联网产业。不知道,等杭长通车的时候,省政府是否会请马云来坐一坐,虚心请教下,如何利用互联网,将湘西的农产品、湘中的矿产资源以及湖南的旅游资源包装和营销。由于高铁开通,长沙与沪杭的互联网精英,交流学习的成本更低。
  
  c,利用海西经济区的对台资源。这个本人不熟悉,就不展开了。但是据湖南统计局数据,福建是对湖南投资第4多的省份。

其实高铁每个省会都有。但高铁之于长沙,有特别的优势
在全国所有省会城市中,长沙,距离广州2小时,这个是国内最快;距离深圳3小时,国内最快;距离杭州3小时,这个仅次于南昌;距离福州3小时,厦门5小时,仅次于南昌。距离上海4小时,除宁杭外排前三。所以说,高铁对于长沙,又有其他省会不可比拟的优势。如何好好的利用高铁这张牌,来推动经济发展,提高城市品位,长沙是否值得深入思考呢?

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发表于 2014-11-10 16:31:57 | 显示全部楼层
1海洋经济主导的时代中心城市基本都在沿海,内陆无法取代。
2 城市间竞争的马太效应将越来明显,长沙想取代北上广深基本没戏,追平宁、杭、武汉这些二线强的城市,还是有希望的。
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 楼主| 发表于 2014-11-10 16:37:28 | 显示全部楼层
1海洋经济主导的时代中心城市基本都在沿海,内陆无法取代。
2 城市间竞争的马太效应将越来明显,长沙想取代 ...
qiagen 发表于 2014-11-10 16:31



    正是如此,长沙要往沿海靠.
北上广是国家门户,其余的就看各自的机遇和实力了.
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 楼主| 发表于 2014-11-10 16:38:04 | 显示全部楼层
要继续控制好房价,保持好长沙的房价优势,对于吸引人才落户长沙是很有作用的。
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-11-10 16:32



    控制好房价的同时,提高工资水平才是正道.
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发表于 2014-11-10 17:01:44 | 显示全部楼层
控制好房价的同时,提高工资水平才是正道.
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发表于 2014-11-10 19:09:19 | 显示全部楼层
希望楼主愿望成真~~~~~~~~~~~~~~~~`
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发表于 2014-11-10 21:30:31 | 显示全部楼层
长沙可以是枢纽,但不一定是目的地,而且高铁都是客运专线,它带来的经济效益远不如传统铁路,传统铁路因为其枢纽作用,可以让枢纽地区成为工业中心,譬如株洲。但客运铁路,除非本地在全国内有极大影响力,否则,它的地位不可能和传统枢纽一样。
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发表于 2014-11-10 23:55:53 | 显示全部楼层
确实是值得研究的话题。
长沙去其他大城市方便了,来去长沙方便了,有好处也有坏处,怎么去除坏处留住好处才是值得思考的。
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 楼主| 发表于 2014-11-11 08:39:08 | 显示全部楼层
回复 10# theguodan


    按照恢复350的速度算的,铁总在讨论提速了。
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 楼主| 发表于 2014-11-11 08:49:58 | 显示全部楼层
回复 9# zpc40034


    普通铁路是运货,高铁是运人啊。运人也很重要
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发表于 2014-11-11 08:50:16 | 显示全部楼层
楼主的思路是正确的,要加快研究
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发表于 2014-11-11 10:22:18 | 显示全部楼层
高铁优势应该和大河西联系起来,才能更好服务全省
轻轨和磁悬浮应该考虑将黄花机场,高铁站有效快捷与大河西先导区联系起来
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 楼主| 发表于 2014-11-11 10:34:35 | 显示全部楼层
回复 15# dahexi


    2号线到西站全程40分钟
4号线到滨江新城全程30分钟预计
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发表于 2014-11-11 12:00:06 | 显示全部楼层
回复 1# lixiaofengxx


    分析的有道理!
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发表于 2014-11-12 11:08:34 | 显示全部楼层
可以向北京学习,其实北京能保持那么久的中心位置,其实与它联系蒙古,东北,华北三方的交通位置有关,在整个国土中间处于一个偏北但是也是一个中心的位置。其实长沙有一点点类似于北京,整个国土中中偏南,但是可以沟通两广,江浙,闽赣,川渝,做一个南方的中心。北京能在一个缺水靠近风沙区的地方发展壮大,我觉得不只是首都的缘故,北京在创业、文化、教育的作为是很突出的,这个也是长沙可以学习的。

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