郑州未来最期待区域，高铁东广场地下交通网络纪实。

郑州都市区

可以称为高铁站东广场副CBD么？

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转大河





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这让幽闭恐惧症的人怎么开车。。。
倒数第二张怎么显示东广场附近已经有了建成的住宅区？这周边规划的不都是高大上的项目？加塞儿

yunfeiyang

那些房子应该是二十七所的房子

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006171

一次比一次有前瞻性就好

pitchersheet2

那几座山是郑州的吗？市区能看到山？

gpmd2001

能看到山的是什么路啊！！

byshioo

回复 7# pitchersheet2


    估计登封街道或者新密吧

a32639142a

这地方建隧道纯属是瞎折腾，不是高瞻远瞩。立体交通的意义是让车快速通过某一区域，这么小的地方，又不是交通主干道，人流量又不大，关键是规划里这地方的写字楼密度基本也是度假村级的。就是已经完全建成的CBD，堵车也不是内部堵，而是出去的路堵，建那么多隧道还不是最后回到商都路博学路东风南路金水东路上，还不如把黄河南路给隧道了呢

五大皆空

我来看看!!!!!!!!!!!!

a32639142a

回复 11# 中原之夜


    请不要用最密集，这块地2平方公里，比农科路板块大点，容积率估计被完爆。我敢保证这地方建出来又是和CBD一样，四条路隔出来一个地块，一个地块一栋楼，规划里中间还要建个大中央公园，真正盖楼的地没多少，而且大多限高150，只有最东边3栋超高。而且就算人多，但里边建隧道有什么用，人都是堵在来这里的路上，到了这里直接找地停车了，停车位比隧道重要。你现在上班是花在去单位路上的时间多？还是在单位楼下的时间多？


郑东新区本身就是超低容积率的规划，除了和外部交接的地方堵没有堵的地方。你说这地方，西边是东站，去东站的人要么上天走高架，要么入地坐地铁，哪怕有人愿意走地面也是从东风南路过去。107辅道一个隧道直接穿过广场，这个隧道是真有用，北边是一条河，河对岸一半的土地被一个好像是水厂的地方给占了，东边将来要挖个大湖，就南边能有点人气，谁没事往这里边钻啊。论人多不会比CBD多，CBD的问题就是外部接触不畅，停车位太少，但内部除了展会从来没堵过。这隧道的功夫应该放到主干道上去。

a32639142a

回复 11# 中原之夜


    还想补充几句，东区那些写字楼就是坑业主的，还有商铺，写字楼小坑，商铺是死坑。郑东新区又是CBD，副CBD，高铁CBD什么的，但写字楼租金一直不高，CBD里有一些看起来很宏伟的楼，租金还赶不上金水区城中村旁边的写字楼。除了大玉米和几栋真的高品质出彩外，其他的都很一般。如果那些楼建到紫荆山、国贸或者碧沙岗绝对是炙手可热的抢手货，看看国贸360那个破写字楼，外边样子还好，但里边真是上世纪的配置。这两年市区里边也开建了不少高品质写字楼，等交付以后，东区那边压力更大。万达中心前几天很有底气的打广告，具体用词忘了，但大意就是金水区才是郑州真正的商务第一区，花园路才是真正的商务CBD，这个到还是有根据的，现在的CBD是我州独创的度假村式CBD，全球罕见。一般的CBD都是在城中心地价高又有足够地的地方发展起来的，极为密集，郑州有这个潜力的只有二七和花园路关虎屯那一片，二七什么样子我州人民都了解了，那已经是批发圣地。花园路农科路板块、关虎屯板块如果都建好连起来是非常可观的，尤其是如果动物园再能搬了，留点绿地中间建几栋高品质楼宇，这样郑州传统模式的CBD也就形成了。

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回复  中原之夜


    还想补充几句，东区那些写字楼就是坑业主的，还有商铺，写字楼小坑，商铺是死坑。 ...
a32639142a 发表于 2014-11-18 00:11

    想说点啥，但又不知道从哪说。。。。。。
     按楼主意思不用开发东区，像隔壁那样可劲倒腾旧城就行了。

liuyangweb

算了吧，同样的钱我会在花园路那么拥挤的地方买写字楼而不买东区的？花园路拥挤是因为郑州的经济还不行，都是一些需要大量人员的小公司用写字楼比较多，那人挤的，早上上班等电梯10分钟！有没有？