长春龙嘉国际机场二期工程将启幕

米汤987

12日，记者从吉林机场集团获悉，长春龙嘉国际机场二期建设工程前期工作正在顺利进行中。

据了解，2014年，吉林机场集团共完成旅客吞吐量911.4万人次，保障运输航班75820架次，货邮吞吐量79918吨。长春机场完成旅客吞吐量742.2万人次、保障运输航班60226架次，货邮吞吐量73561吨；延吉机场完成旅客吞吐量124.2万人次，保障运输航班10359架次，货邮吞吐量6316吨；长白山机场完成旅客吞吐量42.4万人次、保障运输航班4743架次；通化机场完成旅客吞吐量25968人次，保障运输航班492架次。目前，共有31家航空公司在我省累计运营航线139条，通航67个城市。

随着我省民航事业发展，机场二期扩建工程一直是全省内外关注的焦点，目前，二期建设工程前期工作正在顺利进行中。

依据“主题鲜明、功能完备、高效便捷、安全有序、节俭务实”的原则，反复进行论证，最终确定了航站楼及航站区规划方案。目前环评报告、水保等要件已获批，节能评估、规划选址意见、社会稳定评价正在审批中，同步开展的航站楼商业资源规划已经完成。配合二期扩建工程项目报审，同时启动长春机场总体规划修编工作，针对综合交通体系建设问题形成方案。通化机场现已全面建成，于2014年6月18日实现了首航，吉林省 “一主多辅”的机场格局逐步形成。省内其他支线机场建设项目扎实推进。白城机场工程于5月份开工建设。松原机场新建工程可研报告于9月份取得批复，计划2015年4月正式开工建设奠定基础。

lzwlove1

希望顺顺利利的进行下去

kevin文艺小青年

弱弱的问一下，现在的航站楼的效果图还是一开始的U型么，还是最终采取网上流传的澳洲设计公司设计的那个方案啊。前俩天出差回家，和同事在机场安检等了一个多小时，由于人多，速度也过慢，差点导致没有赶上飞机，真的希望能提高效率啊；再说机场是长春的窗口，更应该体现出大气，机场上面长春两个字太小了。。希望二号航站楼能有惊喜

第一摩天

一个省还不到1000万，情何以堪。

大1模2大3样

回复 4# 第一摩天


地窝堡机场在5年前就过千万了，但是那个省份很牛X吗

supperlei2

回复 3# kevin文艺小青年

T2用沙盘这个设计，这个没上色，实际建设出来应该会很好看！

第一摩天

回复 5# 大1模2大3样


    选择性比较，有意义吗？

大1模2大3样

回复 7# 第一摩天


贵阳，三亚，乌市，机场吞吐量都在前列，这能说明什么。说明省份很强大还是城市很强大？

kevin文艺小青年

回复 6# supperlei2
这个设计还是不错的，不知道日后是不是左侧还有对应的。不知道人品为啥这么差，基本每次都是摆渡车。。。醉了

ID丶北风

回复 7# 第一摩天


    咱这地理位置也在这摆着呢  像三亚 哈尔滨 旅游名气确实比是现在比咱大

Hsinking

回复 4# 第一摩天


    没什么情何以堪的，毕竟吉林省人口规模在这摆着呢。新疆虽人口不多，但乌鲁木齐是中国对中亚、东欧航空枢纽，是地理位置所致，而铁路、公路又不如吉林便利，所以吞吐量不能说明什么。同理，延吉是东北机场吞吐量第五城，但延吉现在是东北第五城吗？

Hsinking

回复 10# ID丶北风


    旅游业对三亚和哈尔滨吞吐量的影响是两个性质，三亚是纯靠旅游带动吞吐量，哈尔滨那点游客量和三亚不是一个层级，哈尔滨的吞吐量主要是靠黑龙江近4000万人口带动。

alk21

回复 8# 大1模2大3样


    你这么比较就不对了，他们高是因为地理位置的特殊原因。咱们确实人少，飞机少、机票贵

第一摩天

长春是非热门旅游目的的，商务客流也不多，东北地区经济活力不强，造成机场客流一直起不来，好像沈大也都在1000多万。

scflasher

回复 14# 第一摩天


经济只是一方面 黑龙江经济垫底 哈尔滨机场19%高增速

大连还不错 一样负增长