不知道是否还有可能性,强烈建议郑州南站更改选址

weilandetian

郑州南站是郑万高铁、郑合高铁的交会处，也是规划的中原城市群10座城市城际轨道交通的中心站，而目前选址在新郑机场东6公里处，位置过于偏僻，距离郑州传统市中心郑州站35km,距离郑州东站也有30km之遥，很难想象该位置未来能承担起如此之重任，也很难想象未来会有大规模客流在此乘降。若只为方便来自东南和西南的人流转乘飞机，完全可以有另外的方案。
    可以对比一下北京上海，距离上海站35km之外的是松江南站，上海市区的人几乎没有想要在此上下车，而距离北京西站35km已经过了房山区，更是人烟稀少，这两个已是2000万+的城市尚不能撑起如此遥远的火车站，何况郑州。
    再者目前选址基本上在机场跑道的延长线上，新郑机场未来将会越来越繁忙，3、5千万吞吐量肯定会有的，来自机场的噪音和限高不适合建设大型居住区和商业区，这将严重影响高铁站区域的发展潜力。
    强烈建议郑州南站选址在郑机城际和城郊铁路的交点处枣园站，并与之并站，原因如下：
   （1）此处位于航空港北区，距离郑州站和郑州东站分别只有24km和20km，离市区不仅仅是近了10km的距离，更重要的该地区是航空港区规划的主核心地区，主要布局IT产业研发、高新技术等产业，也有航空港唯一规划的都市级商业中心，可以说是航空港区未来发展的核心地带，是整个航空港区最适合南站的区域。若南站布局此处，可以充分发挥港区和高铁站各自的优势，将航空港区发展成为郑州的城市副中心之一，该区域还有向北（经开区）向西（龙湖镇）与市区融为一体的潜力。
   （2）枣园站有郑机城际和城郊铁路两条轨道交通线路，与郑州站和东站的条件相当，交通极为便利，非常便于客流集疏，具备设置大型交通枢纽的条件。此处到机场和市区都极为方便，未来郑州南部和东南部的乘客到这里乘高铁会比市中心更为方便，具备有效分担郑州站和东站客流的能力。同时这里到机场可乘坐郑机城际和城郊铁路，十分钟即可达到，也实现了方便来自东南和西南的人流换乘飞机的目的。
   （3）郑州南站与郑机城际的枣园站并站设计，可统一名称为郑州南站，这有利于提高郑州南站的规模等级，使之能与其他两站并驾齐驱。
   （4）在此布局高铁南站，郑万郑合铁路将不用再围着航空港区绕一个大圈，可延京港澳高速直接南下，建设成本将降低不少，建成后旅途时间也会缩短，可以说人力物力时间成本各方面皆大有好处。
    河南和郑州的铁路建设现状来之不易，不能为仓促上马而留遗憾至未来，再次强烈建议慎重考虑郑州南站选址

feitian1555

有道理绑定！llllll

youyou666

这类公共建筑要具有前瞻性！

seele

谁说松江南站没人坐车…我很多同学出去玩或者回老家都是去松江南坐动车高铁。当然对于我县，南站规划确实有点远，就是撑港区的。

fuda

就看省里对郑州南如何定位了。希望主城区的人跑那么远到南站坐城际，有点扯淡吧？

射手座

我也觉得建到机场西北  龙湖东靠谱  选址在机场东可能有一定的合理性  楼主可以问问规划局

Phycho

因为不懂，所以我就不发言了，不过还是要顶一下

Ms2011

有一定道理

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南站选址，必须考虑到一个问题。那就是无论是现址还是楼主说的，或者任何一个地方，南站都是不妥当的。因为郑州还没有到建第三高铁站的程度，南站应该是10-15年后考虑的问题。但是，难道郑州可以获得这种超前建设的机会，要知道我州向来都是被打压这不许建，那不许建的。如此好的机会，自然不能放过，所以，本身不需要建，但又必须要建。楼主说的位置是比现在位置人流更多，但问题是，建在那里根本就不需要建，因为离东站太近了，南站其实是东站的一个延长线，将来肯定是到南站的车基本全部都到东站，近期大家只可能去东站。

而且楼主没有考虑另外一个问题，航空港区整体规划已经批复，用地基本不用愁，而你说的枣庄站其实是在港区的最北边，在往北并没有纳入航空港区域，只能按照正常发展走，看看郑州南三环外的荒凉，你就知道用地问题多么重要，而南站正好处于航空港批复规划的中心位置，现在机场北边土地已经基本分的差不多了，接下来就是机场南边。

总之，现在并不是建设南站的合适时机，但既然非要建设只能建在那里。南站就是给港区建的，如果港区发展起来这个位置正好，如果港区发展不起来，南站建哪都白搭。

商都一号

看到楼主分析的，我觉得特别有道理，郑州南站是河南省内城际中心站和郑万，郑合交汇换乘站，原规划位置感觉像鸡肋，而建在机场西北枣庄地铁位置，不仅可以利用本身枢纽方便换成，同时可以兼顾市区客流及方便航空港出行，大型枢纽在此，可以增加航空港比市区同城化，进一步融城，实现大郑州国家中心城市奠定基础

ALEX飞

分析的有一定道理，楼主用心良苦。

jiaoyang230

回复 9# a32639142a


    支持你的观点，市区的人去东站坐车就可以了，东站 才是始发站，南站不可能成为始发站的

Solo_estoy

楼主和9楼都让人眼前一亮 、

liqiangtxlz

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=770362 楼主快看看我去年的建议。我也建议建在机场西边。

liqiangtxlz

建在机场西边，京广铁路跟京广高铁交汇的地方，每条线不用分太多站台，京广和京港高各分6-8线，均设正线，以备跨越。再设郑合6线，郑渝6线，加上郑机城际。一共不到30线的规模就搞定了，建成后一定是个超级换乘中心。再通来地铁，借用机场高速和四港联动大道连接到郑州市区。