2015年3月23日武汉新闻汇总

wuhan466543

联想跟武汉市政府关系那么好，你们说会不会把总部搬过来啊

巴山楚仁

回复 5# 蓝色天际线


    是啊，联想收购摩托后，就开始了这个计划，今年开始具体实施。
当初，天津摩托是中国最大合资企业，产值多年排名第一。那时一汽大众和上汽大众还龟缩于长春上海处于产能不足中。摩托当时全球仅次于诺基亚，苹果没进入中国市场，三星还在和日本的松下索尼斗。

lebron

摩托罗拉还是做大哥大比较靠谱

武汉绿地中心

后面每个月弄一个帖子吧   从4月份开始

一楼就放链接  每天的链接

lebron

雄楚大道，东湖通道
武昌两大动脉

wtuwuse

不看好,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

蓝色天际线

回复 16# 巴山楚仁


    看来你很了解啊！我以前的邻居就在摩托罗拉上班，当时好像是1990年工资就有1000多块，绝对是让工薪羡慕的工作。不过他现在早就不干了，因为企业不行了。

whqiu123

另外，给大家汇报一下，三环线西段，汪家嘴立交附近看到，目前路面沥青已铺，标线也已画完，路灯也已安装到位。
龙阳大道上高架，升官渡到三环还在建桥墩，但升官渡附件匝道快成型了。目前，陶家岭段小桥段正抓紧施工，部分路面沥青已铺，标线已画，只剩最后一段还在施工，预计本周可以完成。
所以杨泗港快速路到陶家岭，或到王家湾也即将通车。估计可以赶上4月份王家湾段二环线高架的通车。
王家湾二环线高架正在吊装，周末也加剧了王家湾段的堵车。看样子，4月份可以通。到时候，王家湾的交通面貌会大有改善。

XWGF

不错不错，雄楚大道也要焕然一新了，希望雄楚大街地面改造不要又随便搞搞........

jianlang5188

工信部近日就《钢铁产业调整政策(2015年修订)(征求意见稿)》公开征求意见，提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组，到2025年，前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60%，形成3到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。

钢铁行业的结构优化调整与国家经济再平衡息息相关。国务院发展研究中心副主任刘世锦今日表示，要促进中国经济转型再平衡的实现，实质性的过剩产能退出和调整必不可少，否则过剩行业的价格不可能回升。

兼并与整合是去产能的重要方式。据《每日经济新闻》报道，武钢股份[4.38% 资金 研报]董事长近日向外媒表示，中国的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。中国政府正在制定政策以削减过剩的钢铁产能，包括鼓励钢铁行业的并购。

针对近期关于武钢和宝钢或将合并的传闻，该报援引行业人士称，合并恐怕不是空穴来风。若真的合并，联合体的取向硅钢在国内市占率将达85%。目前武钢股份取向硅钢产能在国内最大，由于电力投资等下游需求旺盛，去年7月以来，公司持续上调取向硅钢价格，近日还上调了4月高端取向硅钢价格。

如果两家公司合并，那么在取向硅钢领域的竞争关系就消除，有利于价格的上涨。

intergoal

这个消息2月份就出现过

武汉米兰

留下的三家超大型确定有宝钢，武钢，鞍钢

nobita

希望真能达到那样的产值

chicagogsb

武汉航空的股份还没从东航拿回来，现在武钢又要被拿去给上海当嫁妆了。为什么武航武钢都要被上海那边兼并，武汉又不是南京杭州和上海压根一点连系都没有

东山小贝

3千万元江汉二桥改造有缺陷:转弯太急 极易堵车(图)



图为：江汉二桥慢行道堵点示意图 制图：徐云
　　湖北日报讯 （记者汪洋）总投资3000万元的武汉江汉二桥改造接近尾声，施工方中国一冶项目部发现，由于设计缺陷，将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥，很可能堵在桥头堡附近。

　　江汉二桥是武汉二环线过汉江的通道，为提升其通行能力，去年下半年启动改造，预计4月底二环线“画圆”时完工。

　　目前，汉口宗关引桥两侧，新建了2条钢结构慢行坡道，长度均在200米以上，供行人和非机动车上下桥；主桥桥面原有的专用人行道升级为慢行道，由之前的2.5米拓宽为3米，兼顾行人和非机动车通行。

　　改造主体结构已经完工，慢行坡道对接主桥时出了问题：“太窄了，将来会堵成一锅粥。”中国一冶项目负责人称。

　　昨日记者实地目测，慢行坡道与主桥垂直顺接，虽然开口有5米宽，但是转弯太急。

　　家住宗关水厂社区、从此过桥的刘爹爹认为：此处非机动车转弯困难，很可能形成“肠梗阻”。

　　针对这一问题，江汉二桥改造业主武汉地产集团表示，将尽快组织设计、施工单位妥善处理。

　　项目设计负责人武汉市政工程设计院文姓高级工程师称，发现问题后，已修改设计。采取的补救方案是，破除桥头堡附近老桥栏杆，现浇混凝土板向外挑出，尽量拓宽对接开口。至于刚开始为何没有考虑周全，他解释为，“老桥改造条件受限，只有主体结构做完了，实测数据才有依据。”

　　连日来，江汉二桥桥头堡附近的简易围挡内，有工人在栏杆上钻眼。

　　据介绍，需破除的护栏十分坚固，大桥东西两侧各有一段，长度均超过10米，宽约40厘米。“对接部位的处理变更，不仅增加了工程量，也可能影响工期。”施工方负责人大倒苦水。

　　武汉一位桥梁改造专家说，类似的设计缺陷完全可以消灭在图纸上。作为工程设计者，应该多跑现场，多方考察，只有这样，设计的每个细节才经得起推敲。