2015年3月23日武汉新闻汇总

东山小贝

3千万元江汉二桥改造有缺陷:转弯太急 极易堵车(图)



图为：江汉二桥慢行道堵点示意图 制图：徐云
　　湖北日报讯 （记者汪洋）总投资3000万元的武汉江汉二桥改造接近尾声，施工方中国一冶项目部发现，由于设计缺陷，将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥，很可能堵在桥头堡附近。

　　江汉二桥是武汉二环线过汉江的通道，为提升其通行能力，去年下半年启动改造，预计4月底二环线“画圆”时完工。

　　目前，汉口宗关引桥两侧，新建了2条钢结构慢行坡道，长度均在200米以上，供行人和非机动车上下桥；主桥桥面原有的专用人行道升级为慢行道，由之前的2.5米拓宽为3米，兼顾行人和非机动车通行。

　　改造主体结构已经完工，慢行坡道对接主桥时出了问题：“太窄了，将来会堵成一锅粥。”中国一冶项目负责人称。

　　昨日记者实地目测，慢行坡道与主桥垂直顺接，虽然开口有5米宽，但是转弯太急。

　　家住宗关水厂社区、从此过桥的刘爹爹认为：此处非机动车转弯困难，很可能形成“肠梗阻”。

　　针对这一问题，江汉二桥改造业主武汉地产集团表示，将尽快组织设计、施工单位妥善处理。

　　项目设计负责人武汉市政工程设计院文姓高级工程师称，发现问题后，已修改设计。采取的补救方案是，破除桥头堡附近老桥栏杆，现浇混凝土板向外挑出，尽量拓宽对接开口。至于刚开始为何没有考虑周全，他解释为，“老桥改造条件受限，只有主体结构做完了，实测数据才有依据。”

　　连日来，江汉二桥桥头堡附近的简易围挡内，有工人在栏杆上钻眼。

　　据介绍，需破除的护栏十分坚固，大桥东西两侧各有一段，长度均超过10米，宽约40厘米。“对接部位的处理变更，不仅增加了工程量，也可能影响工期。”施工方负责人大倒苦水。

　　武汉一位桥梁改造专家说，类似的设计缺陷完全可以消灭在图纸上。作为工程设计者，应该多跑现场，多方考察，只有这样，设计的每个细节才经得起推敲。

东山小贝

回复 10# whqiu123


    以后有机会路过这里的话，可以拍些现场进度照片上来分享，没相机，用手机拍也可以。

WHCT

留下的三家超大型确定有宝钢，武钢，鞍钢
武汉米兰 发表于 2015-3-23 11:46

这还差不多。

东山小贝

武汉樱花盛放40万人挤爆景区 游客：简直看人海





武大樱花盛开游客如织。
　　中新社武汉3月22日电 (记者 徐金波)湖北武汉大学樱花和武汉东湖磨山樱花本周末迎来盛花期，两大景区两天涌入了近40万中外游客，包括大量搭乘高铁、慕名而来的中国各地赏花游客。

　　本周末，江城武汉阳光明媚，浪漫樱花迎来盛花期。22日下午，记者看到武汉大学鲲鹏广场到樱花大道的主要赏樱道路已被堵得水泄不通。长约200米的樱花大道上，1000多株樱花竞相绽放，树下则是人潮涌动，络绎不绝的游客争睹樱花风采，昔日宁静的校园变成了热闹的公园。

　　“这哪里是在看樱花，简直就是看人海！”来自广东的朱袆先生透露，自己想借赏樱之机带着今年即将高考的孩子和家人到这座中国著名的学府转转，提前感受一下武大的氛围。

　　伴随着早春温润的脚步，毗邻武汉大学的东湖磨山一万多株樱花也相继盛开。该樱花园占地300余亩，规模在中国首屈一指，与日本弘前市、美国华盛顿并称世界三大赏樱胜地。园中标志性建筑五重塔系仿日本著名建筑弘前五重塔而建，是中国武汉市与日本弘前市友好往来的象征。

　　走进景区，绯红满园，微风吹来，花枝摇曳，落樱缤纷。以秀丽的磨山为背景，樱花园四周松柏掩映，樱花树下成片种植的紫色二月兰、金黄油菜花等地被植物，与树上的樱花相映成趣，形成三维的赏花空间，成为众多游客照像留影的理想之地。

　　来自武汉市旅游部门的统计显示，本周末武汉大学和东湖磨山两大赏樱景区，共涌入了近40万游客，较平日客流激增了三四倍。其中，通过京广高铁、沪汉蓉铁路等高铁线路，以及武汉至咸宁、黄冈、黄石等城际铁路，前来赏花的外地游客约占五成。

　　为保障赏花游客的安全与交通通畅，武汉警方连续几天在两大景区设置了安保指挥部，统一指挥调度治安、交通、消防等多个警种协同作战，通过科学设置游客进出通道和线路，合理设置隔离设施分流人群等安保措施，保障了景区安全有序。

蓝色天际线

作者：程久龙 来源：经济观察报 添加日期：15年03月23日
　　关于大力发展长江中游城市集群战略构想，来自中部地区的湖北省一直热情不减。

　　今年“全国两会”期间，来自湖北代表团的33名人大代表，联名提交《关于加快长江中游城市群建设，打造中国经济增长第四极》的议案，让建设长江中游城市群再次成为全国“两会”的“重头提案”，从而引起各界关注。

　　事实上，这已经是连续第三次来自湖北团的人大代表在“全国两会”期间为长江中游城市集群建设奔走呼吁，希望能将其上升为国家战略，不过，该项提议至今未获得中央层面的明确表态。

　　与此相关，或许与湖北方面的“期望”相距甚远的是，2014年国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，更为广域的长江经济带建设作为国家战略正式出台。“相比较湖北方面提出的长江中游城市群战略，中央提出的长江经济带建设战略涵盖的范围更广。”前述联名提案的代表之一、湖北省人大常委会副主任周洪宇对经济观察报记者这样评述道。

　　上述提案对此进行了这样的阐述：“如果把长江经济带建设比喻成一条‘巨龙’，长江中游城市群承东启西、接南转北，是长江经济带‘巨龙’的‘龙腰’，在推动长江经济带全域发展中起着至关重要的作用。”

　　在此背景下，如何主动的融入长江经济带国家战略，成为湖北方面再推“长江中游城市群战略”的新思路。

　　融入“长江经济带”

　　“湖北是长江流经最长、岸线资源最丰富、经济关联度较高的省份，我们一直把推进长江经济带建设作为最直接、最现实、最重大的战略机遇。”全国人大代表、湖北省发改委主任李乐成在湖北代表团媒体开放日时这样表态，在长江经济带上、中、下游三大区域，位于中游的城市集群，是最具增长潜力的板块。

　　从宏观层面看，长江中游城市群是中国城镇化发展相对较快的地区。数据显示，以武汉为中心的武汉城市圈、以长沙为中心的长株潭城市群、以南昌为中心的环鄱阳湖城市群、以合肥为中心的皖江城市带是长江中游城市群的主体，2014年的经济总量达到5.22万亿元，占全国的8.2%。

　　从微观角度看，近年沿海城市发展速度明显减缓，而长江中游城市经济增速相对较高。统计数据显示，2014年武汉、长沙、合肥、南昌四城市GDP分别增长9.7%、10%、10%、9.6%——均高于全国7.4%的平均水平。“从宏观和微观两个角度看，长江中游城市群在长江经济带建设中，都具备承东启西的功能和潜力。”周洪宇说，加快长江中游城市群建设发展，打造未来中国经济发展新的增长极，顺应当前发展大势，合乎客观经济规律。

　　更为重要的是，在过去的几年中，长江中游城市群各省市之间，已经具有一定跨行政区域合作的基础。

　　2012年2月，湘鄂赣三省成功举办首次会商会，共同签署了《加快构建长江中游城市群战略合作协议》。2013年2月，武汉、长沙、合肥、南昌4个省会城市在武汉召开首届会商会，签署了《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议》（武汉共识），提出打造中国经济增长第四极和世界级城市群。

　　此后，四城市又连续召开两届会商会，签署了《长沙宣言》、《合肥纲要》，以及一大批专门领域的战略合作协议，中部四城市在产业、交通、科技、文化、旅游、统一市场建设、生态文明建设、公共服务等领域已开展部分实施性的跨区域融合发展的尝试。

　　在此基础上，作为国家战略的长江经济带建设，也将打造长江中游城市群纳入其中。在《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中就明确提出，把长江中游城市群建设成为引领中部地区崛起的核心增长极。

　　“长江经济带建设是一个大构想，但在具体区域经济建设上，则需要具体细化。”周洪宇告诉经济观察报记者，正是基于这样的思路，湖北方面希望把长江中游城市群建设融入长江经济带的整体战略之中。

　　力争内陆自贸区

　　在极力融入长江经济带建设的同时，湖北方面在申报策略上打出的“另一张牌”，则是力推武汉筹建首个内陆自贸区。

　　经济观察报获得的前述议案显示：“支持湖北武汉建设中国内陆自由贸易试验区，探索内陆地区扩大开放的新体制、新模式、新途径。设立武汉自贸区，有利于打造长江中游地区参与一带一路建设、加速融入经济全球化的重要载体，并与上海、广东、天津、福建等自贸区联动，促进我国形成分工协作、优势互补、均衡协调的对外开放新格局。”

　　与此同时，经济观察报记者了解到，另有30名湖北团代表同样以联名提案的方式，建议在武汉筹建中国内陆（湖北武汉）自由贸易试验区——这成为本次湖北代表团的又一个“热点提案”

　　“武汉筹建自贸区，是长江中游城市群建设整体战略构想的一个重要组成部分。”周洪宇分析：“在长江中游地区，武汉筹建自贸区独具优势。”

　　据悉，受制于武汉上游荆江航道通航瓶颈制约，武汉至下游安庆段的长江航道水深一旦拓深到6米，武汉将成为万吨级货轮“江海直达”长江中上游的最大港口——这意味着，“海上丝绸之路”的起运港，有望从沿海港口，延伸至内陆的武汉港。

　　经济观察报记者注意到一个细节，湖北省提出的“645”航道整治工程，也被纳入此次提案的“建议部分”，其中明确提出将武汉至安庆段航道水深提升到6米。“届时，武汉有望成为长江中游地区联通‘海上丝绸之路’的贸易枢纽。”周洪宇分析。

　　事实上，除了长江水运的布局之外，湖北方面还建议大力推进长江中游城市群高速铁路网、城际铁路网、航运中心、航空运输网和高速公路网的建设。具体包括，铁路方面，尽快启动建设沿江高铁、沪昆高铁和九江至武汉、武汉至西安等快速铁路，规划建设武汉连接青岛、昆明、厦门、宁波等方向的快速干线；加快建设以武汉、长沙、合肥、南昌为中心，快速铁路为主通道的城际交通网，构建四市相互通达的2小时交通圈。

　　在基础交通领域布局的同时，“议案”还建议在重大产业项目布局和国家级产业试点示范方面，向长江中游城市群城市倾斜。同时，在该城市群实行国家城区老工业基地改造政策，支持武汉、长沙、合肥、南昌加快内陆经济开放高地建设。同时还建议充分利用武汉在长江中游地区的科教优势，在国家重大科研项目、科技平台建设、科技成果转化等方面向长江中游城市群倾斜。“目前，长江中游城市群建设都是中部省市之间自发的合作，还需要国家更高层面地统一协调。”周洪宇告诉经济观察报，湖北方面建议国家像支持长三角、珠三角、环渤海三大城市群一样，尽快制订出台《长江中游城市群发展规划》，并成立促进长江中游城市群建设发展领导小组及其办公室，负责长江中游城市群发展的总体指导和区域协调等工作。

szlong101

2016年60亿美金2017年100亿美金，的确是刷出口值的利器

落飞

摩托罗拉手机5月在光谷量产
首批将生产四款新品

    本报讯（记者肖娟 通讯员张珊妮）昨日，摩托罗拉全球研发与质量测试中心在光谷揭牌，其全球产业园项目也将正式启动，由此，摩托罗拉移动业务落户中国光谷。据悉，预计今年5月27日，首批四款摩托罗拉新品将正式在光谷量产。
    据联想高层介绍，此前联想集团已在中国光谷设立产业基地，过去两年销售额累计达475亿。去年10月，联想集团完成对摩托罗拉移动的收购，11月4日，启动了将摩托罗拉的产品生产转移到武汉生产基地的计划。今年2月12日，联想集团与东湖高新区再次签署合作协议，摩托罗拉全球产业园落户光谷。
    项目计划未来三年内总投资达22亿元，建设摩托罗拉移动终端设备研发及测试中心、总装和出口配送中心、原材料物流配送中心及相关配套，并最终完成摩托罗拉移动终端设备全球产业园建设。到2018年，联想与摩托罗拉在高新区的手机出货量达到1亿部。
    据介绍，全球研发和质量测试中心运行后，意味着摩托罗拉所有新产品研发和试产都将在武汉完成，新产品的量产也将通过后期项目建设加快进程。计划到2018年，摩托罗拉超过六成的产品将在武汉生产，且依托东湖综合保税区，75%的全球行销产品将从武汉出口。

落飞

雄楚大道高架桥墩 表面光滑如镜
刷新我市建桥工艺
    雄楚大道快速路一期8月贯通
    武昌火车站至光谷只15分钟
    本报讯（记者鞠頔 通讯员王淑容）昨日，在雄楚大道快速化工程施工现场，数十根撑起高架桥的“清水桥墩”吸引了记者眼球：该桥墩不同于普通水泥桥墩，而是表面平整光滑如大理石，十分美观。据悉，这一工艺在我市桥梁建设中尚属首创。
    项目负责人李天祥介绍，“清水桥墩”是雄楚大道项目施工工艺的一次创新，墩柱采用清水镜面混凝土工艺，所用材料是武汉市政建设集团联合武汉理工大学经过多次实验配比而成。不同于传统桥墩的材质，“清水桥墩”水泥含量高，凝固后也更坚硬、不易损坏。更为特别的是，成型的桥墩表面光滑如镜，近看可透出人影。
    本报讯（记者鞠頔 通讯员王淑容）雄楚大道与八一路、武珞路一起，被称为武昌地区的3条交通“大动脉”。目前，雄楚大道高架桥施工已近两年，何时能全线贯通，备受市民关注。
    记者多方打探了解到，一周前，雄楚大道高架（梅家山—尤李立交桥）段已实现主体结构贯通，预计4月底可实现通车。雄楚大道快速路（楚平路—关山大道）段，6月底可具备通车条件。连接以上两段的（珞狮路—楚平路）快速路也将于8月底通车。这意味着最迟8月底即可打通雄楚大道“主动脉”。届时，市民从武昌火车站至光谷片区，全程12公里高架，开车只需大约15分钟。
    昨日10时许，记者从雄楚大道武汉工程大学附近登上桥面，看到施工人员正在进行桥面铺装。施工方市政建设集团介绍，雄楚大道光谷段由楚平路路口至关山大道路口，全长约3.4公里，主线为双向6车道高架桥，设计车速60公里/小时。该段共有三上三下6条匝道，预计8月全部开通。  
    此外，雄楚大道改造工程二期（关山大道—三环线立交）的施工也已全面展开，预计年内主线贯通。如一切进展顺利，明年上半年可实现通车。
    全部完工后，武昌将拥有3条平行快速路，不仅雄楚大道沿线交通压力会得到极大缓解，街道口、光谷广场等堵点的交通拥堵状况也会适当减轻

bailei2015

昨天下午，市委书记王荣、市长许勤、市人大常委会主任白天会见了由武汉市委书记、市人大常委会主任阮成发，市长万勇、市政协主席吴超率领的武汉市党政代表团。双方表示，新时期两市将在创新驱动发展上携手并进，拓宽合作领域，创新合作形式，实现协同发展，为国家新一轮改革开放作贡献。

王荣对武汉市多年来对深圳改革开放、现代化建设和人才事业所给予的大力支持表示感谢。他说，改革开放三十多年来，两座城市一直保持着密切联系，形成了良好的交流合作基础。新时期，希望两市进一步携手并进、加强合作，尤其要不断拓宽创新驱动发展合作领域，创新合作形式，放大双方优势，实现协同发展，推动两地加快创建国家自主创新示范区，为国家新一轮改革开放作贡献。

阮成发表示，深圳是全国改革开放的一面旗帜，许多领域值得武汉学习借鉴，是武汉学习追赶的标杆。“过去我们来深圳学改革的多，这次来深圳重点是学创新。”阮成发说，深圳的创新发展走在全国前列，成绩显著，希望通过此次考察进一步加强两市各领域全面深入合作，积极学习深圳在培育创新文化、营造创新环境、集聚创新要素等方面的好经验、好做法。

武汉市领导胡绪鹍、贾耀斌、冯记春、龙正才、李述永，深圳市领导戴北方、吕锐锋、李华楠、张虎、张文、程科伟等参加会见。

按照日程安排，22－24日，武汉市党政代表团将在我市进行为期3天的考察，重点了解创新驱动发展、城市建设等情况，并将参观华强文化、腾讯、华为、天安云谷、大运软件小镇、华星光电、迈瑞、大疆创新、南山智园等企业和园区。

落飞

竹叶海公园对外开放 我市湖泊管护首用社会志愿者

    本报讯（记者陈永权 通讯员马陟）昨天，武汉市爱我百湖志愿者服务基地在硚口区竹叶海公园授牌，标志着武汉市湖泊管护首次引入社会志愿者参与。
    昨日是第二十三届“世界水日”和第二十八届“中国水周”，主题为“节约水资源，保障水安全”。围绕这一活动主题，我市举办形式多样的纪念活动，100多名志愿者巡湖，宣传水环境保护。
    记者在竹叶海公园现场看到，6万余株毛竹、慈竹、桂竹沿湖泊蓝线将竹叶海湖紧紧环绕；香樟、广玉兰、桂花、桃花、梅花、海棠花等数十种苗木沿岸坡分布，昔日劣五类的湖水如今变得清澈，不时还有黑水鸡、鸭子等野生水鸟嬉戏。
    市湖泊管理局有关负责人称，竹叶海率先在全市湖泊治理和湖泊维护中大力引进社会力量、民间组织，取得成效后，将保护和管理湖泊工作延伸到社会、单位、部队、学校之中，打造“全民护湖”的大格局。

亢龙有悔

估计也会来广州吧。深圳在转型方面，确实走出来了一条新路。

落飞

鄂沪联动发展长江航运
    湖北日报讯 （记者赵峰、通讯员潘庆芳）20日，上海航运交易所总裁张页一行对我省水运发展进行调研，双方就“长江经济带战略上升为国家战略后面临的机遇与挑战”进行深入探讨，并就有关事项达成了初步意见。
    张页表示，上海倚靠广泛国际航线对接全球，湖北广联中西部地区，双方加强合作助推长江全流域经济发展大有可为。如何适应长江经济带战略上升为国家战略后的新常态，如何依托长江经济带带动长江航运发展，是长江水运发展面临的机遇与责任。在长江经济带综合立体交通走廊建设中，长江水运低成本、无污染等优势明显，为水运发展带来了机遇与挑战。
    下一步，鄂沪双方将在推进航运信息共享、开展人才技术交流、研究巩固和发展江海直达新航线、推动综合交通多式联运、开展内河航运发展政策研究等方面进行深入合作，共同推动和建设武汉长江中游航运中心，带动和影响武汉航运中心发展。

bestlee

回复 5# koutan


    都是钢板惹的祸。。

Scott.悦

真是好消息，检测中心设在武汉应该也和国家光电子检测中心在那有关，，，送检联系都方便

bestlee

挖哥带队呀，多搞些创新科技的大项目回来，合作共赢！