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[坛友互动] 大家说说看,你心目中改造后的邯郸火车站应该是什么样?(发帖赠积分)

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发表于 2015-3-31 11:31:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 圣婴泣 于 2015-3-31 11:35 编辑

欢迎各位朋友踊跃发言,在这里发表你对邯郸火车站乃至邯郸铁路建设和发展的客观理性见解。

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发表于 2015-3-31 11:41:13 | 显示全部楼层
希望能增加两条线路,站房再扩大些,把老站的地方也规划进去。另外再造一个西广场,打通陵园路,两侧站房造型不同,最好一个体现赵文化,一个体现太极或邺文化。站房至少要5w。无柱雨棚

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发表于 2015-3-31 11:42:52 | 显示全部楼层
邯郸站没出生先落后,邯济线没有邯郸始发改它何用,邯郸到北京没普快开高铁何用?基层工作者如民工舍不得坐高铁高铁开那么多普快现在一辆也没有到北京西始发终到的不是为百姓办的实事!

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发表于 2015-3-31 11:54:16 | 显示全部楼层
搬迁机务段,东西双向进站,高架候车。考虑到邯长邯济未来,站场五台十线。

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发表于 2015-3-31 11:57:13 | 显示全部楼层
我也听说往西开门.不过想想可能性不大.一出站门就是邯钢环境太差

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发表于 2015-3-31 12:40:22 | 显示全部楼层
我认为便民和务实绝对不能忽视,支持冷傲哥的观点,我也希望陵园路能打通,至于站房面积,不用太大,起码要配得上邯郸这个河北老二的地位,至于站台,我不太懂,多多益善吧,为以后也能做准备。

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发表于 2015-3-31 13:23:24 | 显示全部楼层
我认为这是北京铁总的重大失误,也或许是现在体质政策下的最大力所能及
反正改的可能性不大,我们需要办实事和真正放眼战略布局的人,不然会嘴硬打底(这么大就够了)
最好的情况就是习总路过邯郸,然后说:新站太小了……
然后什么都解决了,其他人指望不上

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发表于 2015-3-31 13:36:21 | 显示全部楼层
您好,请您关注一下邯郸站改扩建的问题,我是一名火车迷,也是一名热心市民,邯郸客流在是河北省第二,而且也是邯济,邯黄,邯长京广交汇,始发车多,但是改扩建仍然是3台远远不够邯郸站未来使用,现在很多时间上行车都停到了下行车道了,车站车流客流都很大,而且是京局南大门,现在站场改扩建处于停工状态,希望铁总可以重新考虑换个地方建设一个新站或者重新考虑一下站台数量,希望通过您可以为邯郸车站做出一些努力,请您关注一下,谢谢您了。
这是我给铁总发的。

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发表于 2015-3-31 14:05:58 | 显示全部楼层
考虑到邯长邯济邯黄等未来火车,建议站场五台十线,无柱雨棚  双向广场   高架桥送客  这是1000万邯郸市民的一个小小愿望  只要铁总能满足,我代表邯郸zf给你送锦旗 。

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发表于 2015-3-31 14:54:10 | 显示全部楼层
最起码和站前广场差不多大~外观大气具有赵都特色

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发表于 2015-3-31 15:33:48 | 显示全部楼层
老站停用,在码头机场附近建新站,同时与邯济,邯长线合并,至少5台,构建立体交通,一站式无缝换乘!(可参考虹桥)

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发表于 2015-3-31 15:40:48 | 显示全部楼层
2012年 保定新火车站 4万平方米 5台10线
2013年 唐山新火车站 5万9千平方米 7台16线
2015年 邯郸规划新火车站将达到1.5万平方米 3台7线。。。

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发表于 2015-3-31 15:42:15 | 显示全部楼层
就一点要求,规模起码也要超过保定吧

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发表于 2015-3-31 16:07:22 | 显示全部楼层
新站房已建估计已难以更改,不过旧站房还可以用,或者拆掉后扩建,用于辅助设施,站台数量无论从近期还是长远看都是不足的,5台10线最好,4台8线也行,3台7线真对不起这个京广大站,除省会外,京广线始发车最多的站。如果联通邯长邯济,邯郸南客运看来暂时没有希望,列车在邯郸站需要掉头,3太7线是不是更吃紧了,

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发表于 2015-3-31 17:14:10 | 显示全部楼层
规划要立足长远,要有前瞻性,邯郸站较河北其他站属于后规划,但规划规模还不及前期规划的大,并且邯郸还是客流大站,随着人口的增长和人口外出流入的增长,三台七线肯定满足不了将来的承载,希望顶层相关人员从实际出发,着眼未来扩大站房面积和台线数量。

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