您最希望以下哪些机构进驻长沙？（分类整理版）

yakeyake · 发表于 2015-4-20 17:41:51

如题，之前那个分类不太合理，重新整理。{:5_119:}

轩辕井天 · 发表于 2015-4-20 18:22:45

从发展的角度讲，高铁，自贸区，新区，铁路局，耶鲁分校这种东西所带来的比一栋高楼要牛逼多了~~

x_blaze · 发表于 2015-4-21 00:24:40

本帖最后由 x_blaze 于 2015-4-21 00:31 编辑

雅礼（Yali）是不是就是耶鲁（Yale）的意思啊？

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好吧百度了一下雅礼协会就是Yale-China Association{:5_119:} 看来是了

yakeyake · 发表于 2015-4-21 08:45:07

回复 4# x_blaze

是一回事， Yale早期翻译为雅礼。

sksiqiuq · 发表于 2015-4-21 20:58:01

为什么仅仅是500+？如果是纯高度的话，干嘛不期待远大的838？如果说品质代表高端或者比高度重要的话，一个九龙仓足矣，这项目是全国最高端港资项目。

zbin321 · 发表于 2015-4-27 22:00:54

湘江新区可以下线了，已经实现

saintrara · 发表于 2015-4-29 23:54:13

本帖最后由 saintrara 于 2015-6-21 23:18 编辑

1.铁路局，在路权上打开北上与南下的掣肘。京广铁路坪石口和蒲圻口如果没有湖南自己的铁路局把握，运输方面的主动权是把握不住的。

2.渝长厦快速铁路、渝长高铁、长九铁路。
长九铁路建成后可以彻底打开去苏南地区（苏州、无锡、常州、镇江、南京）、苏北部分地区（扬州、泰州、南通）和宁安城际沿线皖南五市（安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山）的掣肘。
而渝长铁路和渝长高速铁路可以彻底打开去成都、重庆方向地区的掣肘，同时盘活益阳、常德、张家界的铁路交通格局并加强省会与三市的联系。
中国四大政经核心区域中，连接环渤海、珠三角、长三角南部的高速铁路通道已经建成，而连接长三角北部和成渝地区的直线高标准铁路通道一直都处于难产状态。
长厦快速铁路（只建设长沙至赣州段）主要用于打开东南沿海方向（海西地区和粤东地区）的运输紧张状况，同时此项目紧迫性较高，需要湖南省加强关注，毕竟可能会被占用这个线位的类似规划（咸宁至吉安）搅黄，因为这个线位所在地的经济状况，决定了很长时间以内只能有一条高标准铁路，需要把握先机。
这三条线路建成之后，长沙与南方地区上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、重庆、武汉、厦门、宁波、温州、苏州、无锡、合肥、南昌、南宁、贵阳、昆明等南中国主要据点，基本可以实现有较高标准的铁路直线连接，这个格局建成后，威力还是非常巨大的。

3.除了已经确定入驻的安永、德勤之外的普华永道、毕马威。高端服务业的入驻才可以倒逼产业转型加快节奏。

4.自贸区虽好，但估计也难得下来了，中部地区估计还是武汉会领先一点。

直到晕倒 · 发表于 2015-5-2 17:57:23

宜家真的有那么吸引人吗？

十年不鸣 · 发表于 2015-5-9 20:29:00

力挺富士康，富士康能保障几十万民工子女不用背景离乡，有人在就有建设力

yakeyake · 发表于 2015-5-10 09:06:24

回复 14# 十年不鸣

高度同意。。成都、重庆、武汉都有富士康。长沙不能少。。

DZWMY · 发表于 2015-5-10 14:27:08

韩国、老挝领事馆...我操都什么鬼，能不能来一两个世界上主流国家的领事馆啊。。。。

tytthtyjh · 发表于 2015-5-12 13:15:10

都别来是最好。

耗子007 · 发表于 2015-5-12 16:31:57

把中南海搬过来就什么都来了。强烈建议中南海来。

1149314226 · 发表于 2015-5-14 19:09:16

回复 13# zwylyh123

SSMD · 发表于 2015-6-4 09:38:32

南美国家苏里南将很快在长沙设立领事馆

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