今日 南山路全线通车

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2015年6月30日，兰州市民盼望了6年的兰州市第四条东西向大通道——南山路实现全线通车。南山路沿线近20处路口与市区连接，通过分流过境车辆，可有效缓解市内交通压力，毋庸置疑，这是全市多年来“畅交通、惠民生”取得的重大成果。昨日，记者提前全程体验南山路35.74公里道路状况，汽车顺利通过沿线的路桥和隧道，不到1个小时穿过大半个兰州。
　　兰州城区第四条东西向大通道今日通车
　　据兰州城投南山路公司经理助理郑鹏介绍，通过兰州城投和各参建单位的努力，总长35.74公里的兰州南山路已经建成，于今日正式通车。南山路自东岗立交桥开始，向西途经三角花园、红四村、绿色市场、西北民族大学、工林路、建西东西路、杜家沟、范家坪、小坪、马耳山和石头坪，与西柳沟立交桥相连，沿线近20处路口与市区道路连接，在很大程度上能够改善兰州市区堵车现状。
　　作为兰州的第四条东西向大通道，南山路全线通车后，将在很大程度上发挥其“环路”功能。兰州城投南山路公司工程人员介绍说：“已经通车的南山路将来和正在建设的北环路，组成兰州市的‘二环路’。‘二环路’既能满足大量过境车辆的通行要求，同时也为整个城市增添了一条快速通道。
　　乘车全线35.74公里用了不到一个小时
　　昨日上午，记者乘车先从东岗立交桥出发，车辆顺利穿过伏龙坪隧道、华林坪隧道，经工林路段、南出口至西固西柳沟路段，乘车全线35.74公里用了不到一个小时；而从西柳沟立交桥返回安定门时仅用了半小时。通车后的南山路从东岗到西固像一条直线，穿过几个隧道和桥梁就从城关区到了西固区，比起市区南北滨河路、西津路等东西向主干道，南山路速度更快、出行效率更高，该路的通车不但拉近了兰州东西距离，更加改善了市民的出行环境。一路上，记者看到沿线马路平坦畅通，油面全部铺好，道路通行状况好，基本达到城市快速路的标准。
　　记者还发现，之前市民反映的民大隧道、华林坪隧道中通风不好的问题已得到初步解决。细细一看，原来是一个正在旋转的“大吹风机”发挥了重要作用，旋转的“吹风机”吹散了隧道内残留的汽车尾气，有效保护了环境。据工程人员介绍，为减少隧道中汽车尾气对人体造成的伤害，去年兰州市对隧道加了排风除尘等设备，以后还将安装噪声处理和声控亮化等设备。而位于南山路东段已建成的市政大坡跨铁路桥于近日安装了红绿灯，开放指日可待。但由于该段是属于“丁”字型路口，车辆密度大，为保交通安全，交警部门和建设方正在商酌通车方案。在未开放之前，还请来往车辆从安定门路口出入南山路。
　　最大收尾工程8月底完成施工
　　通过走访记者还了解到，就在通车之际，南山路西端的西柳沟立交桥仍在抓紧施工。这座西北最大的公铁立交桥，因有多条铁路线，所以施工难度非常大。目前该桥已完成80%以上工程量，工程主线及B匝道6月份开始铺筑沥青混凝土，B匝道现已具备通车条件。其后续施工正在继续，计划在8月底完成剩余的施工量。
　　记者看到，上下5层交错的西柳沟立交桥已展现出气势恢宏的轮廓，除通往南滨河路方向的两条匝道还没有合龙外，其他主线、匝道主体工程已全部完工，施工人员正在进行桥梁两侧及桥面的处理。记者留意到，在施工人员手中的施工图中特别在西柳沟桥与南滨河路合龙的位置上做了标注。据介绍，当西柳沟立交桥与南滨河路合龙后，南山路将被赋予真正的“环路”美名。届时，该桥将通过匝道将西固和南山路串联起来，其匝道又落于南滨河路，可实现西固西路与兰州西行线、南山路与南滨河路的互通互联，其功能与最东段东岗立交桥互通南山路、和平榆中、雁滩有异曲同工之效。
　　在走访过程中，沿线的市民得知南山路将通车后也都表达了自己的喜悦心情。冯女士兴奋地说：“在南山路没有通车前，从榆中到兰州，自驾车至少需要近两个小时，坐公交至少三个小时，走亲访友特别不方便。我们自驾车从榆中出发，至少需要两个小时才能到西固，有时遇到东岗、土门墩堵车，时间则需要更多，现在不怕堵车了，以后就走南山路。
　　南山路简介
　　南山路是我省第一条城市快速路，也是兰州市一次性建设路线最长、规模最大、投资最多的综合性市政工程，东起东岗立交桥，西至西柳沟，全长35.74公里，跨越城关、七里河、西固三区，概算总投资92.65亿元。南山路东、中段为城市主干道，路宽33米，西段为城市快速路，路宽60米。工程建设共分17个标段，建设内容主要包括新建道路17.14公里，扩建道路18.6公里，修建立交桥4座、高架桥1座，架设桥梁及涵洞35座，打通隧道3座。控制性工程主要是2座立交桥和3座隧道。南山路设计开我省市政建设先河，东岗立交桥是南山路的东起点，也是兰州市的东大门，是三层半的蝶形互通式立交，由4条主干道、6条匝道、4条辅道组成，立交线路总长达7.4千米。伏龙坪隧道和华林坪隧道均为双管暗挖隧道，也是兰州市最早实施的市政隧道项目，对其他隧道建设具有非常重要的借鉴意义。西柳沟立交桥为5层互通式公铁混合立交，由1条主干道、6条匝道、6条辅道组成，上面3层为公路立交，下面2层为铁路立交，总长度约9.6千米，是省内结构最为复杂的立交桥，可以有效满足城市内外交通的转换需求。

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南环路建设大事记
1995年，兰州市委、市政府提出建设南山路工程。2007年，市政府确定由市城投公司投资建设，南山路工程正式进入实施阶段。2014年9月初，为规范规划和在建项目及道路命名，兰州市民政局将在建的“南山路”命名为南环路，其中城关区段命名为“南环东路”、七里河区段命名为“南环中路”、西固区段命名为“南环西路”。2015年6月30日，南环路主线全线建成通车。其间，南环路建设经历的重要节点如下：
  ◆1995年10月，《兰州市南山路可行性研究报告》完成，界定南山路范围东起桃树坪、西至西柳沟，规划宽度22米，工程总投资4.7亿元。
  ◆1998年8月20日，市政府同意甘肃宜发投资公司成立“兰州市南山环城过境公路有限公司”，由其独资建设和经营南山路。
  ◆1998年11月10日，省计委批复了南山路可研报告，道路标准为城市一级主干道，路宽26米，总投资17.6亿元。
  ◆1999年10月9日，甘肃宜发投资公司开工，但由于征地拆迁和资金不足等因素，导致建设搁浅，最终该公司退出了南山路建设。
  ◆2005年2月，市城建设计院重新编制了南山路工程可行性研究报告和融资方案，面向全国进行招商融资，但经过一年努力，依然无法筹措资金进行建设。
  ◆2007年2月27日，市政府第5次常务会议确定市城投公司为实施主体，并成立了兰州南山路建设开发有限公司。同年11月，省发改委重新立项并批复了南山路建设项目。
  ◆2008年10月13日，南山路项目取得可研报告批复；同年10月16日，取得初步设计批复。工程总投资46.65亿元。
  ◆2009年4月13日，南山路在东岗立交桥举行了隆重的开工仪式，它与随后启动的北环路终结了兰州没有“城市二环路”的历史。
  ◆2010年9月，南山路伏龙坪隧道双线贯通。9月初，兰州市民政局将正在建设的南山路命名为“南环路”。
  ◆2011年10月，南环路东岗立交桥建成通车，绿色市场以东路段实现通车。
  ◆2013年9月，南环路民大隧道主体完工，华林坪隧道左线贯通，并于同年11月实现单幅双向通行。
  ◆2014年9月，华林坪隧道右线至工林路段贯通，于9月7日开放通行，至此南环路南出口以东路段实现双向贯通通车。
  ◆2014年10月初，南环路东岗立交桥至范坪路段建成通车；10月19日，西段大金沟桥正式合龙。
  ◆2015年3月中旬，南环路控制性节点工程西柳沟立交桥主线顺利贯通。
  ◆2015年6月30日，南环路全线主线贯通通车。

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6年风雨建通途 破艰险
“一条路改变一座城”是兰州市人对南山路——这条城市大通道的一个高度赞誉。“快点建好吧！建好了我们就能搬新房了，建好了我们出行就方便了！”这是南山路周边居民的共同诉求。从动工建设到全线贯通，南山路经历了6年的风雨建设之路。建设者们付出艰辛努力，克服了拆迁难度大、融资难，管线改迁难题。
　　南山路开工后遭遇重重“拦路虎”
　　由于资金、拆迁等各种原因，南山路工程在2009年开工后遭遇重重“拦路虎”，一度处于停滞状态。南山路项目全线涉及住户5159户、非住宅411家，征用集体土地约1529亩，需拆除建筑物总面积约67.56万平方米，拆迁工作点多线长面广，工作难度极大，甚至建设沿线的一个电杆都会成为一个挡道的“钉子”。另外，2011年1月21日，国务院颁布《国有土地上房屋征收与补偿条例》后，省、市陆续出台相应实施办法，征收主体发生变更，受房价逐年飞速上涨，使征地征收工作的开展更加困难。为了提高南山路工程拆迁工作效率，兰州市制订了《兰州市南山路项目征地拆迁实施方案》并报兰州市政府下发执行，明确了牵头部门和实施单位的职责及任务，开创了兰州市大型城市基础设施建设项目联合拆迁的新模式，改变了以前由实施单位“单打独斗”的局面，牵头单位、建设单位和实施单位部门联动，步调一致，加强了协作，形成了合力，促进了拆迁工作的有序进行。
　　500工人肩扛手抬将钢筋运进施工现场
　　一边是铁路，一边是山脉，在“夹缝”中施工的南山路，其建设强度和难度在兰州市的市政建设项目中也是比较大的。民大隧道是南山路五大控制性工程之一，由于受地理位置的限制，施工现场周边没有道路可供施工车辆行驶，钢筋、混凝土及模板等施工材料无法正常运输。2012年冬季施工高峰期间，施工单位每天组织2000多人，在同一时间内对隧道主体进行施工。每天仅运输材料就安排500多人，采用肩扛手抬的方式，历经数月，将16000吨钢筋及模板等材料运进施工现场。在地质结构复杂的伏龙坪隧道、华林坪隧道施工段，采取了最新设计理念的施工方法，力争加快工程进度。
　　在建设过程中南山路还受困于管线改迁等制约。沿线需改迁大量既有管线，包括“四水两电一气”，即雨水、污水、供水、供热、供电、通信、燃气等共7类14道23条管线，改迁难度非常大。
　　节点工程施工和火车“赛跑”抢时间
　　在南山路建设中和火车抢时间施工几乎成了建设者的家常便饭。拿西柳沟立交桥为例，该处位于兰新铁路、西固环线及北环铁路之间，19次上跨下穿和铁路打交道，给西柳沟立交桥跨铁路施工带来了极大的困难。为推进西柳沟立交桥跨铁路施工进度，施工几乎都在凌晨1时至4时左右进行。除此以外，南山路几处重要节点工程，东岗立交桥、市政大坡桥等多处需跨铁路也都临近铁路施工，在施工中须临时停运列车，每天有一到两个小时火车不在此处经过，为施工留出空间。随后，施工单位每天利用这珍贵的一到两个小时施工。

悦航

这条路修得真心不容易啊！！

yemao888

这条路真是修出了年程，6年的时间是高速早就通了。设计有问题，好多没匝道出口，西站后面还是那路没动，武威路一个红灯成了肠梗阻，如果当初设计从西站后到华林坪隧道处修高架就好多了。鸽子市场下人流传动看着都危险。现在走南山路说实话还不如从市区走，好多点都堵死了，绿色市场，五泉桥，小西湖，武威路等，最舒服的算西站向西路好。

xulx

西站向西那条路都不堵，西站向东修再多的路也不顶事，车、人再增加下去，只有死路。

破天

祝贺兰州一条交通大动脉通车！！！

362931495

西客站南面机车厂那一段啥时候修

牛肉面

回复 10# 362931495
与西客站南广场一起建

362931495

南山路的兰工坪、五星坪、工林路三岔路口拥堵严重，应该修建立交桥，北边连接小西湖立交桥

扁担

配套不完善，用不了多久又会落后