高架作用远大于地铁。。。现在常州应该规划高架二期。

rik_lic

长虹路高架为什么不能直接转龙江路南延啊？

Marshal

回复 17# rik_lic


    这个确实是个问题，不知道相关部门规划时是怎么考虑个

快乐zz

从沪宁到沿江的高架不是有吗？
地铁更快更稳定更节约成本 运量更庞大

问道苏锡常

回复 1# 幻影


    中吴大道 和平路 建高架 想得出来的。
这样市区主干道拆还来不及。中吴大道如休高架等于在武进区与主城区又设一道屏障。
有多余就搞钱隧道，高架永远也取代不了地铁作用。

幻影

回复  幻影


    中吴大道 和平路 建高架 想得出来的。
这样市区主干道拆还来不及。中吴大道如休高架 ...
问道苏锡常 发表于 2015-7-17 16:47

主要考虑进市区方便，现在进市中心太麻烦，中吴大道、和平路高架一开始就有规划的。

wwjzsh2008

主要考虑进市区方便，现在进市中心太麻烦，中吴大道、和平路高架一开始就有规划的。
幻影 发表于 2015-7-17 16:59

你要进市中心干嘛？400万人挤在文化宫？现在常州是多点发展，文化宫的中心感已经削弱，要靠地铁来带动。

BigStone

放射性高架线路还是有必要建的，有利于城市的整体性，也有利于近郊之间通过 放射线-环线-放射线。现有的放射仅仅是环线的四个角的延伸，如龙江路南北向分别延伸至沪宁高速和沿江高速，青洋路北部延伸至沪宁高速青龙出口，青洋路南部那块明显的是预留，上下行两个闸口中间是架在空中断了的高架，这个肯定还是要延伸的，而东西向往邹区、往经开区可规划高架放射线，龙城大道在戚墅堰断了，高架延龙城大道向东放射线基本不可行。长虹路往西是扭曲的，延伸效果不会太好，往东和312国道并线，也会带来不必要的麻烦。

unsw

回复  直插云霄


长虹路 龙江路高架不是已经到西太湖了吗？龙城大道高架西延常州机场未来可以实施！
wwjzsh2008 发表于 2015-7-16 20:07

    你没太去过西太湖吧。。。

unsw

机场路：全程高架；
东方大道：全程高架；
中吴大道：青洋路到横林，高架，龙江路到青洋路，隧道（类似于南京东内环）；
常武路：中吴大道到沿江高速，隧道，沿江高速到前黄，高架；
通江大道：龙城大道到沪宁高速，隧道，沪宁高速到魏村，高架。
以上这些快速路建设应该比4，5条地铁实用的多、便宜得多、快得多。试想：现在还有几个人没车？还有多少人常年在中心城区活动？地铁，更多的作用是面子、政绩、推动土地升值和房地产发展。

fixucya

所有的高架出去口节点以后都会成为堵点。像上海那种延安路高架还是算了。

幻影

中吴大道几个节点想把商业做起来，必须建高架，否则死路，城中有高架才像个大都市，好像大家多怕高架，不知道什么思维？湖塘又一城大润发现在常州销售业绩老大了，就是通高架后越来越好。

jtcsboy

造什么高架，常州以后要造隧道。。。先修地铁！！！！！

问道苏锡常

回复 27# 幻影


    大润发跟前长虹高架那段高架如果迁到延政路外围更好，把整体景观破坏了。武进区大型超市少并不是全是高架引来客流。

问道苏锡常

回复 25# unsw


    以上库银充足可行，最后观点不同，就是因为车辆保有量高更应该大力推进公共交通，提倡绿色出行，地铁不是简单政绩面子工程，未雨绸缪 低碳、 便捷、高效利大于弊。现代超三百万人口城市发展必然产物。

VIP001

高架将严重影响城市景观，中吴大道不合适。