芜湖轨道交通近期建设规划通过专家评估|2020年之前建设市区1号线全线和2号线一期

甘道夫

在芜召开的“芜湖市轨道交通近期建设规划（2016—2020年）专家评估会”上获悉，经过现场勘探和多轮交流讨论，专家组充分认定我市建设城市轨道交通的必要性，认为规划中提出的近期建设项目和规模基本符合实际。按照分步实施方案，我市将在2020年之前，建设轨道交通1号线全线和2号线一期，形成主城区南北及东向、总长度约47公里的主轴线。

　　按照已于2013年7月通过专家评审的《芜湖市城市轨道交通线网规划》，我市轨道交通线网总体呈“放射型”，由5条市区线和4条市域线组成。此次建设规划提出的分布实施方案中，2020年之前我市建设的1号线和2号线一期，不会跨越长江，主要连接江南主城的各城区。

　　记者在建设规划文本中看到，
1号线整体为南北走向，全长30.375公里，设车站24座，线路起自保顺路站，经和平路——千岛湖路——衡山路——凤鸣湖路——港湾路——银湖北路——中山北路——黄山路——九华路——弋江火车站，至白马山终点站，串联城北产业新城、江南城市中心区、城南科教产业新城。

2号线一期工程起自海事局站，经北京路——芜湖火车站东广场——弋江路——赤铸山路——梦溪路，向东至育文学校站，长度16.52公里，设车站12座。2号线一期工程串联城东产业组团和江南中心组团，为东西方向主要客流通道。

　　1号线和2号线一期工程将采用跨坐式单轨列车，这意味着与“地下为主”的地铁、“地上为主”的轻轨不同，这两条线路的建设将以“高架为主”。全程94.8%的线路为空中穿越的高架线，仅芜湖火车站部分为地下穿越，仅占全线的5.2%。项目建成后，不仅能够有效缓解市区交通拥堵、减少能源消耗、带动沿线发展等，还能与国家干线铁路连接，促进区域一体化进程。其中，1号线连接宁安城际铁路弋江站，2号线一期连接芜湖火车站，实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。

　　记者从市发改委（铁路办）了解到，此次专家评估是受国家发改委委托，由中铁二院工程集团有限责任公司主持召开。来自国内轨道交通领域的14位专家，对建设规划中的线路敷设方式、车辆制式等提出了具体建议。规划编制单位将根据建议，进一步修改完善规划，加快推进后期上报审批工作.

甘道夫

2020年之前我市建设的1号线和2号线一期，不会跨越长江，主要连接江南主城的各城区？

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2020年之前我市建设的1号线和2号线一期，不会跨越长江，主要连接江南主城的各城区？
甘道夫 发表于 2015-8-15 21:29

对啊，一直都是这么说的

祁连山

现在修2号线江北 就是运空气的 所以肯定只能在江南 有点气候了再延伸

面觑

这个消息不是近期的吧，好久之前就有看到过

henna

来回看了几次，发现是2020年“建设”，不是“建成”，还早呢

甘道夫

回复 6# henna


    少一个“2020之前”

henna

回复 7# 甘道夫

那也是2020之前建设，等建成就是猴年马月， 所以现在的情况是XXXX年建成运营。

VanYou

能到南陵吗？
{:5_122:}

老城之殇

何时这单轨通道芜湖县就好了，再来两个环线

化龙无限

回复  甘道夫

那也是2020之前建设，等建成就是猴年马月， 所以现在的情况是XXXX年建成运营。
henna 发表于 2015-8-16 15:25

等建成以后，头发都白了。。。

hezhenwei0203

2号线走赤铸山路，在赤铸山路上建高架估计会移除道路中间的绿化带，这既是资源的浪费，同时也将破坏赤铸山路的景观风貌。

hezhenwei0203

赤铸山路自弋江路至扁担河路段是目前芜湖道路景观最美的，希望当年银湖路的悲剧不要再重演。

zxbzh

芜湖轨道交通考虑到噪音和安全性，建议市中心走地下，最好还是铁轨，不要搞单轨，芜湖不是山城，山城因地形因素没办法不得已而为之。可以看看很多世界城市轨道交通都用的是铁轨。

gameboy

回复 13# hezhenwei0203


基本上中国所有的道路中间绿化带都是为将来道路拓宽或者快速立体化预留的~~~