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ne_snow

回复  anchorseele


    不要和人品差的人讨论，“又被盗了”是我以前的ID，一个盗别人号再拿着盗的号 ...
笨笨顺顺 发表于 2015-9-3 20:43

这论坛的号也有人盗？这盗号的心理得有多扭曲啊？

tsyt10086

河南要造米字高铁，那么多商务人士汇聚到郑州之后肯定是有坐洲际航线的需求的，与其把客流让给别人，不如自己开航线，航线越来越多之后，完全可以成为中部的一个航空枢纽，货运客运双枢纽。要有一点长远的眼光

飞行距离

回复 2# 笨笨顺顺

成都的洲际线已经不少了，特别是欧洲， 伦敦，法兰克福，阿姆斯特丹，莫斯科外加12月份新开的巴黎。

飞行距离

洗洗睡吧，这些暂时都不可能，除非省里拿一大笔补贴给航企，比如像隔壁连开了N条广州始发经停的国际航线。或 ...
笨笨顺顺 发表于 2015-9-1 17:59

成都的位置可以开北美，郑州其实肯定也可以，虽然市场比成都小，但是位置更适合，整体的客流规模不应该差多少

盗号全家死

回复 50# 飞行距离


    号没盗了，盗号的那种人是没水平和心情回答你的。郑州飞北美当然位置比成都好，但关键问题不是位置，哈尔滨位置最好，但根本不可能有航线。首先，成都是西南中心，西南地区因为地理位置原因远离北京上海香港，几乎不在辐射范围之内，内部经济又失衡，成都的竞争压力很小。其次，这两年成都吸引了很多外国总部的区域中心，是真正有意义的区域中心，各种投行的人没少往成都跑，客流是有一定的。最后，成都是原来西南航的总部，也就是现在的国航西南公司，实力强大，美联航的旧金山线敢开，有一部分原因也是因为和大地主国航同属星空联盟，可以做一部分转机。


以上，你会发现这些条件郑州都不具备，不仅郑州，中东部的二线城市也基本都不具备。所以，这两年成都航线上迅速成长起来不是没道理的，出入境旅客数量已经超过了万年老四厦门。这是客观优势，就像郑州武汉长沙的铁路系统远非成都重庆能比一样。

0086026

@笨笨顺顺 @盗号全家死   你俩都是没断奶的孩子吗？

吵架、骂街上街上去

本来我好好一帖子，让你俩给搅合的。

嫌丢人不？

这么多大哥大姐、叔叔阿姨看着呢

还在这吵架

你俩咋不约个地儿干一仗呢？！

就这谁还口口声声自己是大学生呢？哪个学校的啊？说出来让大家看看这学校学生啥素质。

999999999999999

近期还是开些廉航吸引客流吧，慢慢再发展洲际为妙！
况且高铁网建成后，到达京沪港也更加便捷了