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发表于 2021-8-1 22:01:19
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(1) 客运系统。一是为解决京张高铁北京北站 与其他客站联系,联通西北方向至华东、华中通道, 规划建设北京东北环(黄土店至北京朝阳)复线、北 京朝阳站至北京东和北京朝阳站至亦庄站联络线, 实现京张与京沪、京广、京雄商高铁、京津城际等联 通。二是为进一步释放枢纽内部客运线路能力,疏解 北京过境客流,远期规划建设客北环(怀来一巨各 庄)、客东环(巨各庄一廊坊)、客南环(廊坊一涞水)、 客西环(涞水一怀来)。三是为服务北京市域(郊)客 流, 充分利用既有铁路通道资源进行适当改造开行 市域(郊)列车,处理好市域(郊)列车和长途车运输 组织,科学有序规划少量新建市域(郊)线路。 (2) 货运系统。一是为疏解北京过境货流,规划 实施津蓟铁路扩能改造,规划建设货运北环线(沙 城一密云)、货运东环线(密云一蓟州)、徐水至涞源 铁路以及相关联络线,规划研究货运西环线(涞 源一张家口 ),实现各方向货流在北京外围快速通 过;统筹货物流向、货流径路和运输组织需要,规划 在天津汊沽新建路网性编组站,逐步弱化丰台西站 路网功能,双桥、南仓编组站逐步转变功能。二是为 服务北京城市生产生活物资需要, 规划高碑店、马 坊铁路物流基地作为北京市城市物流外部集散点, 规划城市内部黄村、大红门、顺义、三家店等既有 铁路货场转型升级为城市物流配送中心,构建以铁路 为骨干、外集内配的城市绿色物流体系。 |
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