地铁5号线北延线、南延线|更新至2021.05.10 设计中标公示

绝对心灵

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长沙市轨道交通5号线一期工程
2015年11月29日 正式开工
计划于2020年试运营

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时代阳光大道站

湘府路站

木莲冲路站

雨花广场站

曲塘路站

劳动东路站

华雅站

朝晖路站

东郡站

万家丽广场站

马王堆站

晚报大道站

朝阳站

三一大道站

万家丽北路站

开元西路站

湘龙路站

蟠龙路站

轩辕井天

11月29日上午，长沙市轨道交通5号线一期工程开工建设。
长沙市轨道交通5号线全长35km，线路呈南北走向，主要沿万家丽路行进，共设26个车站，其中一期工程(时代阳光大道-蟠龙路)线路全长22.50km，设车站18座(这些站点分别为时代阳光大道、湘府路、木莲冲、雨花广场、曲塘路、劳动东路、华雅、朝晖路、东郡、万家丽广场、马王堆、晚报大道、朝阳、三一大道、万家丽北路、开元西路、湘龙路、蟠龙路)，均为地下车站，其中换乘站7座，平均站间距1.28km。5号线采用6节编组的B型车，接触网供电，设计最高速度80km/h。与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心。工程概算总投资169.57亿元，计划2020年建成开通。
轨道交通集团相关负责人介绍，5号线一期工程交通疏解工程计划2016年3月底前分批完成一期交通疏解和管线迁改，土建施工计划2015年12月下旬开始主体工程施工，车站主体结构计划2018年9月底前完工。
据悉，5号线一期工程交通疏解工程投资概算约4.9亿元，分两个施工标，一个监理标，施工、监理单位已于2015年11月进场，计划2016年3月底前分批完成一期交通疏解和管线迁改。
在道路恢复方面，2016年9月30日前，市工务局负责完成除5号线15个车站施工区域以外的地面道路恢复;待5号线建设完成后，轨道公司负责车站施工范围的道路恢复，其中劳动东路站、华雅站、万家丽广场站、朝阳站、万家丽北路站5个站点因作为盾构始发站、铺轨基地或施工难度大等原因，2019年8月31日前完成道路恢复，其余站点2018年春节前完成道路恢复。

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5号线挺快的。

CSGDJTGLM

10月份，轨道交通5号线将有三个站先期开展围挡施工，并依此下图，是否可以版主开5号线的专题贴了？
绝对心灵 发表于 2015-10-7 20:57

这么给力，v5啊。希望第三轮，6号线也加油
轩辕井天 发表于 2015-10-8 08:28

楼主别急！
总会有开5号线专题贴的那一天，到时候5、6两号线一起开专贴置顶都有可能

ft2336019

{:5_118:}10月份趁热打铁，马上开工，万家丽高架桥下面的路要开始平整了{:5_117:}

bigair

回复 6# ft2336019


    现在高架桥下在建设综合管廊，桥下恢复工作要到2018年2月完成。

CSGDJTGLM

10月份趁热打铁，马上开工，万家丽高架桥下面的路要开始平整了
ft2336019 发表于 2015-10-8 10:15

那确实！
5号线只有马上开工，才能早日让万家丽路恢复完工，也才能保证尽早松绑拥堵状况，才能达到减少对整个长沙市交通的影响时间。
也就是说，长痛不如短痛啊！

陈加盛

如果不是为了避免反复开挖，五号线估计不会这么快吧！赞一个

CSGDJTGLM

如果不是为了避免反复开挖，五号线估计不会这么快吧！赞一个
陈加盛 发表于 2015-10-8 22:14

正因为是为了避免反复开挖，所以就才要求五号线在万家丽路高架桥上面通车的同时，尽早马上开工为妙！越早越好！

changet

围挡迁改标马上就要开标了。

ft2336019

如果不是为了避免反复开挖，五号线估计不会这么快吧！赞一个
陈加盛 发表于 2015-10-8 22:14

主要是政府没钱，能够节约一点是一点，最好能采用和4号线一样的PPP建设模式就好了，那样速度更快{:5_118:}

xczz

PPP对线路走向要求挺高的，必须要挺赚钱才行。但5号线可能是线网中唯一不经过最中心城区的线路，最繁华的地方也就是万家丽中路，这一代属于上世纪九十年代末到本世纪初的十年间新开发的城区，又位于二环外，好在周边大市场林立，商贸气息浓厚，加上楼盘众多，迅速繁荣起来。但毕竟比不得其他穿越中心城区的线路。5号线南北通勤意义很大，便于沿线区域客流借助5号线进入中心城区及其他新城新区的意义更大。所以5号线客流其实高度取决于其他线路乃至整个线网的客流情况。

JerryTsai

回复 13# xczz
五号线更多的是用来给万家丽路减负。

jize955

回复 14# JerryTsai


    主要作用是与1号线构成均匀的空间骨架网，快速串联沿线横向轨道网，加强安沙组团中心组团暮云组团的联系。