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发表于 2018-10-30 15:15:58
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多年期盼 一朝梦圆 ——写在曲港高速公路曲阳至肃宁段正式通车之际
发布时间：2018-10-30 信息发布人：管理员
“盼望了好多年，从今天开始，我们家乡终于通高速公路啦！”得知曲港高速公路曲阳至肃宁段正式通车的消息，博野县群众李涛激动地说。
10月29日11时16分，备受期盼的曲港高速公路曲阳至肃宁段正式通车，这条高速的顺利通车，改写了我市安国市、博野县两地不通高速的历史。
曲港高速都经过哪些地区？有什么特点？通车后对我市有何重要意义？记者进行了实地采访。
据曲港高速筹建处处长、曲港公司董事长赵文忠介绍，曲港高速公路连接保定市曲阳县和沧州市黄骅港，西接太行山，东至渤海湾，是我省“东出西联”的高速重要通道。此次通车的曲港高速公路曲阳至肃宁段，途经曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县，共7个县市、19个乡镇、100个村庄，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。
该项目通车后，将成为山西以及我省西部地区能源物资出海的集疏运快速通道，与京昆高速、京港澳高速、大广高速、年底通车的太行山高速涞曲段和在建的津石高速互联互通，结束了保定市22个市县中安国、博野两市县不通高速的历史。
社会经济要全面发展，交通基础设施的互联互通是先决条件，更是重要支撑。该项目的建成通车，有利于进一步提升区域内高速路网的整体效益和服务水平，有利于京津冀协同发展战略实施，有利于雄安新区建设发展，对于安国、博野两市县深度融入区域社会经济发展大局具有重要意义。
“该项目先后与中科院、清华大学、交通部公路科学研究院等国内与省内顶级大学及科研院所开展合作，坚持科技创新引领，集中力量搞前沿科研，积极对新技术、新材料进行了实践应用和创新探索。”赵文忠说，该项目在结构物上使用超高强钢筋，研发应用了集成、动态和可视化的管理平台，全面推广了自动发卡机、一体化收费亭等先进的智能高速技术。
位于曲阳县境内全长1054米的跨越南水北调中线主干渠的桥梁，也是该项目的一大亮点。主桥上部采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨单孔151米，跨度位列同类型桥梁华北第一。引桥上部结构均采用钢一混“工”字组合梁，在华北地区高速公路中属首次大量应用，是我省第一座钢混“工”字组合梁桥。
这条高速，路面中面层全部采用胶粉/5BS改性沥青，并选取了10公里高速公路，除中面层使用外，对上下面层也进行了试验应用，最高胶粉掺量提高到30%，提高了路面的各项性能指标，路面更耐久，行车更舒适。胶粉是由废旧轮胎加工成的粉末。据统计，该项目共使用了约11万条废旧大车轮胎，保护了生态环境。
在博野服务区，记者了解到，该服务区因地制宜应用了国际领先的被动房低能耗绿色化理念与技术。被动式房屋可以用非常小的能耗将室内调节到合适温度，在后期使用中，其低能耗的特性将会带来可观的经济效益和社会效益。
安国市对服务区中的停车广场进行生态化技术试验应用，采用透水混凝土路面，有效补充地下水，消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，打造出了绿色低碳、环境友好、遇雨不积水的生态服务区。
多年期盼，一朝梦圆。这条路，是沿线群众多年的殷切期盼，必将会成为一条攻坚之路、生态之路、文化之路、致富之路。 |
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