湖北机场集团10月旅客吞吐量同比增长9.7%

伯纳乌的云

回复 45# boaking

武汉的铁路客流量是不是仅次于北上广啊，一直没有一篇权威的文章看看铁路对武汉机场客流量到底有多少冲击啊

巴山楚仁

有什么好看的，价格又没有本质的区别，基本上没有一个城市的机场高速是不收费的

除了几个机场通公交 ...
boaking 发表于 2015-11-17 16:47

天河的确不算远。机场路现在还增加一条，比长沙好得多。

但天河机场大巴无论设施还是管理，的确太一般，与武汉城市地位不符。而且大巴只求盈利，却没有想方设法做好为江南地区旅客服务，这一点，远不如首都机场大巴。

我90年代去首都机场，就发现海淀到机场的大巴价格比西单到机场大巴就贵个一两元钱，但这个距离估计天河到汉口和到武昌的距离差不多。而武昌的票价如此之高，显然只考虑局部利益，不是为机场整体着想。

省客集团本来就臭名昭著，所以还是指望机场线早日通车，这才是提升机场到市内交通的法宝。

Archerone

有什么好看的，价格又没有本质的区别，基本上没有一个城市的机场高速是不收费的

除了几个机场通公交 ...
boaking 发表于 2015-11-17 16:47

武昌这边去个机场，大巴费用都要37元，来回就得超过70，有几个大城市的大巴费用有这么高？武昌这边的线路，还只有从付家坡那边有，光谷这边大批商务客流去个机场头疼的要死，单趟成本太高太高！
旅客何必多花了这么多钱还多花了时间，跑去机场遭罪，有这功夫跑去做高铁方便的很。
不要总怪硬件，多想想软件配套的原因。

Luc_M

武昌这边去个机场，大巴费用都要37元，来回就得超过70，有几个大城市的大巴费用有这么高？武昌这边的线 ...
Archerone 发表于 2015-11-17 17:05

首先，机场大巴跟天河机场是没有任何关系的

btw，就是因为高铁太方便了，江南那边才不愿意去机场，要是高铁站也远或者干脆坐高铁不方便，就算大巴单程100照样有人坐

Luc_M

回复  boaking

武汉的铁路客流量是不是仅次于北上广啊，一直没有一篇权威的文章看看铁路对武汉机场客流 ...
伯纳乌的云 发表于 2015-11-17 16:49

我对这个数据也很感兴趣。。。看有没有哪位交通专业的大学生写一篇这方面的论文？

napoleonzhou

回复 48# Archerone


    如果省客去死改变运营方式，天河至少要加上200万客流。

napoleonzhou

回复 38# xlc2lh


    约约约，你是说汉口街头吗