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本帖最后由 brittle_star 于 2014-10-29 09:02 编辑
2003年10月，常州市规划局开始组织编制《常州市规划交通线网规划》。
2004年4月28日，常州市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社来常编制《常州市轨道交通线网规划设计》。
同年7月，日本中央复建社派13位专家在常工作8个月，为常州制定适应城市总体发展和交通发展战略目标的轨道交通线网规划方案，并提出未来规划期的分阶段实施计划和建设序列。规划的主要内容包括：常州城市综合客运交通需求分析与预测；城市轨道交通线路方案研究、采用模式研究；城市轨道交通系统站场规划方案研究、换乘枢纽研究等。
2005年5月，完成了轨道交通线网规划设计。
同年9月20日，常州市委、市政府联合发文，正式成立“常州市轨道交通建设工作领导小组”，负责研究和协调我市轨道交通规划和建设中的重大事宜。
2006年先后完成《常州轨道交通线网规划》的编制、论证与报批。
同年2月，常州市政府批准了《常州市轨道交通线网规划》。
同年5月，市规划局根据线网规划成果对轨道交通1-4号线的建设用地进行了规划控制，为轨道交通的建设预留了空间（如城际铁路北广场建设项目，京沪高速铁路常州站项目预留轨道交通建设空间）。
同年7月至8月31日常州市城市建设（集团）有限公司委托铁道第四勘察设计院承担"常州市轨道交通建设及线网规划"的环境影响评价工作。环境评价单位将《常州市轨道交通建设及线网规划环境影响报告书（简本）》链接于中铁第四勘察设计院集团有限公司网站，向公众提供规划概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见；公众可以通过信件、E-mail、电话等形式提供意见和建议。
2009年2月24日，由于市、区两级政府负责同志的调整以及相关部门职能、人员的变动，“领导小组”人员调整，组长由王伟成市长担当。
同年2月9日至10日，市第三次全国文物普查办公室联合市规划设计院对常州1、2号轨道交通沿线进行了初步文物调查。
同年6月14日，常州建设局征求了各区政府和19个相关部门意见，并邀请北京、上海、成都等地7位专家成立专家组，专门针对轨道交通建设规划客流进行预测，地质灾害危险性评估。此次会议，专家组一致同意通过《常州市城市快速轨道交通建设规划客流预测》的评审。
同年7月底，市建设局等部门对《常州市城市快速轨道交通建设规划》正式编制完成，并上报江苏省发改委、建设厅。
同年9月，上报至国家发改委和住建部。
同年10月19日，《常州市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》审查会由国家环保部组织召开。有关部门代表和专家14人组成审查小组，在会前进行了现场踏勘，报告书编制单位中铁第四勘察设计院集团有限公司汇报了报告书主要内容。经认真讨论和评审，审查小组认为：《常州市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》的总体思路正确，引用的基础资料和数据基本翔实，采用的预测和分析方法适当，对主要环境影响的预测分析基本合理，对公众意见采纳情况的说明较合理但代表性不足，提出的规划调整建议和减缓不良环境影响的对策措施基本可行，评价结论总体可信，在根据本审查意见进一步修改完善后，可以作为规划优化调整和实施的依据。同时审查小组提出了修改完善部分数据、依据，环境保护目标、敏感点的进一步调查，量化保护距离，补充和生态城市总体规划相一致的措施，加强公众参与等修改意见和完善报告书的建议。
2010年1月8日至10日，江苏省发展和改革委员会在常州市主持召开了《常州市轨道交通近期建设规划（上报方案）评审会》，江苏省国土资源厅、住房和城乡建设厅、环保厅、交通厅，常州市人民政府、政府办、市发改委、建设局、财政局、规划局、公安局（交警支队）、交通局、国土局、水利局、园林局、环保局、文广新局、地震局、供电局、规划设计院、上海隧道院、南京交研所等单位领导及代表出席了会议。 邀请了来自北京、上海、广州、武汉等地的9名专家（焦桐善、沈景炎、边颜东、邱志清、宋键、万学红、叶霞飞、朱丹、王峰）组成了专家组进行评审。专家组听取了常州市规划局对常州市总体规划、综合交通规划、轨道交通线网规划的介绍，听取了《建设规划》编制单位——上海市隧道工程轨道交通设计研究院对《建设规划》的汇报，听取了南京市交通规划研究所对常州市客流预测报告的介绍，以及各政府部门代表对《建设规划》发表的意见，并组织现场踏勘。诸位专家阅读了相关资料文件，与编制单位进行了充分交流，对《建设规划》的编制工作给予了充分肯定，同时对《建设规划》中存在的一些不足之处提出了宝贵的修改意见和建议。
同年1月20日，省住房和城乡建设厅根据国家住房和城乡建设部关于城市轨道交通建设管理有关文件精神，组织省内外有关城市轨道交通的10余位专家召开审查会议，对《常州市城市快速轨道交通建设规划》进行审查。副厅长王翔出席会议并讲话。厅城建处处长张鑑主持会议。专家们通过听取介绍、实地察看并对相关资料进行深入细致对照审查后认为，常州市建设轨道交通很有必要，已符合国家对城市发展轨道交通设定的规模、人口、经济等条件要求，拟订的相关建设标准、方案与近期线路安排可行，基本具备上报审批轨道交通建设规划要求的条件。这次审查，使常州市发展城市轨道交通工作又向前推进了一步，它将有利于促进常州市轨道交通事业快速发展。
同年1月25日，《常州市轨道交通近期建设规划》顺利通过江苏省发改委和江苏省建设厅的联合审查。
同年2月2日，国家环境保护部以“环审（2010）25号文”审查通过环境影响评价报告书。
同年3月4日,常州市轨道交通规划由省发改委上报至国家发改委审批。
同年7月14日--16日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在常州市主持召开了《常州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。国家发展和改革委员会基础产业司、住房和城乡建设部城建司、江苏省发展和改革委员会、住房和城乡建设厅、国土资源厅、环境保护厅、常州市人民政府、发展和改革委员会、城乡建设局、规划局等相关政府职能部门，以及参与《建设规划》编制的规划、设计、研究单位的领导和代表参加了会议。会议邀请来自北京、上海、广州、天津等地的国内轨道交通领域7名专家组成专家组进行了评估。 评估会上，专家组认为，常州市建设城市轨道交通是必要的。建设规划》项目选择和总体规模基本适当，建议应对线网方案、规划线路换乘节点、线网客流、车辆制式和运营方案做深化研究，为《可研报告》项目研究奠定稳定基础。此次常州轨道交通项目申报程序已经正式进入了国家审批阶段。
2011年2月1日，一期工程建设规划通过国家发改委和住建部论证，完成有关部委领导会签。
同年3月1日，常州地铁获发改委审批，并由国家发改委上报国务院办公厅，待国务院常务会议讨论研究。
同年3月，江苏省重点建设项目投资计划下达，常州市城市快速轨道交通等重大项目被列入省重点计划。
2012年2月，武进规划部门对武进中心城区乐购周边、市民广场周边、万博广场周边等重点地段地下空间进行规划引导；同时，在常州市轨道交通线网规划的基础上结合武进最新城市发展规划开展《南部新城轨道交通线网规划研究》，保证快速轨道交通系统与城市交通发展的整体协调。
同年年5月，《常州市城市轨道交通建设规划》获得国务院和国家发改委的正式批准，5月11日国家发展改革委发文批准我省常州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年），常州市成为全国第29个、我省第4个获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市。
同年5月16日，因人事变动，再次决定对常州市城市轨道交通建设工作领导小组成员进行调整，市长姚晓东任组长。
同年9月 市委、市政府批准成立了常州市轨道交通建设指挥部，同时，批准组建“常州市轨道交通发展有限公司”。
同年11月1日 我市轨道交通建设首次系统对外发布信息。
同年11月 常州市轨道交通建设指挥部面向全社会公开征集“常州地铁”标志（LOGO）设计方案。
2013年5月 轨道交通1号线一期工程进入详细勘察阶段。
同年11月22日 国家环保部批复了常州市轨道交通1号线一期工程环境影响报告。
同年12月28日 市委十一届六次全体（扩大）会议明确，2014年正式开工建设轨道交通1号线。
2014年5月 “常州地铁”标志（LOGO）首次对外发布。标志设计“C、M”两个字母，变化出隧道图形，“C、M”是常州地铁的应为缩写，整个标志非常显著地体现出地铁的特质。另外，标志图形也是淹城的简化图案。
同年7月 地铁1号线沿途站点绿化迁移基本完成。
同年10月28日 轨道交通1号线在嫩江路站举行开工仪式，1号线正式开工。
未完待续。。。。。。。。 |
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狗仔卡
发表于 2012-6-3 13:51:26
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发表于 2012-6-3 20:46:52
