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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建 梧广段招标

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发表于 2026-3-23 19:27:40 | 显示全部楼层
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柳梧没通铁路这段沿线,能去南宁办事的一个无非就是党政机关的,二个就是经商的,哪个没有车?去探亲的,上学的大概率还是选班车、顺风车,比坐火车又顺路又便宜,想不出他们有什么理由会坐火车去南宁,除非有单位报销。
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发表于 2026-3-23 19:27:53 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2026-3-21 04:14
柳梧沿线去南宁办事大部分都是一个人去,大巴即使上高速公路全程平均速度也才70-80公里/小时,柳梧沿线去 ...

柳梧没通铁路这段沿线,能去南宁办事的一个无非就是党政机关的,二个就是经商的,哪个没有车?去探亲的,上学的大概率还是选班车、顺风车,比坐火车又顺路又便宜,想不出他们有什么理由会坐火车去南宁,除非有单位报销。
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发表于 2026-3-23 20:04:22 | 显示全部楼层
yzyyjj 发表于 2026-3-23 18:01
建个平南建南广联络线先挺好

人家没给滴
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发表于 2026-3-23 20:04:51 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-3-23 16:52
反正开通初期大概率和目前的南玉高铁差不多的情况,都是断头路,日常有10对车都顶天了

对啊,两组车这样折返跑呗,最多来组普速套跑过来
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发表于 2026-3-24 00:26:32 | 显示全部楼层

毕竟柳广广东段这两年也准备要开工了,柳梧-南广联络线自然就没多少必要了,而且国铁也不会给南广上货车的,货车未来老实走柳梧广
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发表于 2026-3-24 12:02:13 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-3-24 00:26
毕竟柳广广东段这两年也准备要开工了,柳梧-南广联络线自然就没多少必要了,而且国铁也不会给南广上货车 ...

也是好事啊互不干扰,所谓的客货不见面
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2026-3-24 12:02
也是好事啊互不干扰,所谓的客货不见面

观察到D196/5目前从之前的淡季停运,节假日高峰时段开行,改为每周五、六、日开行,难得这车变成周末线了,看来现在日常D198/7客流也比较满,需要分流了
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
twty 发表于 2026-3-26 00:49
观察到D196/5目前从之前的淡季停运,节假日高峰时段开行,改为每周五、六、日开行,难得这车变成周末线了 ...

以后都是这样维持现状
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发表于 前天 01:15 | 显示全部楼层
柳州机车车辆厂有维修和谐内5内燃机车的能力了,当务之急是取得电力机车的维修资质(全国铁路有一半是普速铁路,普速铁路里面有70%是电气化铁路)

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发表于 19 小时前 | 显示全部楼层
日前铺轨进度:柳梧铁路已铺轨至旺屋站(DK211+900),距藤县北站(DK184+290)27.6公里,预计2026年4月10日左右铺至藤县北站;距平南北站(DK152+650)59.3公里,预计2026年5月1日铺至平南北站。

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