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[龙城轶事] 各类消息(娱乐 生活 经济)汇总贴

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发表于 2026-7-24 13:34:25 | 显示全部楼层
吾悦就在飞龙那么近可能再在常工院地块搞一个吾悦吗?晋陵倒是有可能,但是大型商业他们没有经验只能搞房地产或者文旅项目。所以最好就是万象城弄商业+晋陵集团搞文化+地产。这样二合一效果最好,央企+国企=这里地块效果绝对杠杠滴。
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发表于 前天 11:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 常州大宝 于 2026-8-22 11:39 编辑

今天(8月21日),常州市自然资源和规划局网站公布了《常州市城市综合交通规划(2025-2035年)》批前公示。

这份规划期限覆盖2025-2035年,近期目标至2030年,远景展望至2050年,目标将常州打造成为全国性综合交通枢纽城市。

铁路:续建盐泰锡常宜铁路、武进南站,加快推动常泰铁路、常州南站、常州多式联运基地铁路专用线工程规划建设,储备镇宣铁路镇江至溧阳段、沪苏锡常城际铁路,推动常芜铁路、市域(郊)S1、S2纳规。
值得关注的是,根据此前公布的相关规划,S1为常州至金坛的市域线,另外该线路未来预计会联通南京S14线路,作为宁常重要通道,强化苏锡常都市圈与南京都市圈的交流。

S2为常州太湖旅游专线,无锡至宜兴的城际轨道(无锡S2线)将在马山站预留与常州S2线换乘的条件,这意味着未来无锡与常州之间将新增一条轨道交通互联互通线路。

高速公路:续建并建成沪武高速扩建、扬乐高速丹阳至金坛段等,启动宁常高速金坛至武进段和扬乐高速金坛经济开发区枢纽至儒林枢纽段、长深高速常州段、江宜高速春江枢纽至罗溪枢纽段、沪宜高速无锡北枢纽至雪堰枢纽段等改扩建,储备泰常高速、扬乐高速金坛至宜兴段、江宜高速罗溪枢纽以南段扩建等,推动滨江高速纳规。

干线公路:推动腾龙大道、341省道溧阳段、239省道溧阳南段、263省道(花海大道南延)等建设;推进传统公路客运场站改造升级。
城市道路:适时推进中吴大道西延、青洋路高架北延、机场快速路二期、东部快速路等快速路建设,形成多环放射的快速路网。贯通凤苑路、果香路、新丰路、新龙路、春江路等城市道路;结合城市更新打通断头路,畅通微循环,结合道路两侧用地业态塑造精品活力街道。

公共交通:推动轨道交通5号线建成运营,有序推动轨道交通线路成网;结合轨道交通和公交枢纽建设,逐步调整优化常规公交线网,推广“公共交通港”。
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发表于 前天 11:36 | 显示全部楼层
常州2035年综合交通规划出炉,有几大亮点。
1.是目标2030年成为全国综合交通枢纽城市
2.继续推动常泰铁路和常州南站
3.推动常芜铁路
4.地铁6号线近期没有建设了,改为推动S1+S2。对外交通大于对内地铁。往西金坛和往南太湖是重点
4.花海大道南延,中吴大道西延,青洋北延,机场快速路二期5年内都会持续开工
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发表于 前天 12:08 | 显示全部楼层
2.继续推动常泰铁路和常州南站,说明两湖还没有死!
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发表于 前天 12:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2026-8-22 12:34 编辑

1.干线铁路:加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设,规划形成“六横四纵”的干线铁路网络布局,其中,六横是现状京沪高速铁路、沪宁城际铁路、京沪铁路、宁杭高速铁路和沪宁沿江高速铁路,规划常芜铁路;四纵指现状新长铁路,在建盐泰锡常宜铁路,规划常州至泰州铁路、镇宣铁路(规划预留联络线接入溧阳站并向南延伸)。规划形成 9个铁路客运站,分别为:常州站、常州南站、金坛站、常州北站、武进站、武进南站、戚墅堰站、溧阳站和瓦屋山站。规划形成 4 个铁路货运站,分别为:奔牛货运站、常州多式联运基地、戚墅堰货运站和前黄货运站。

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发表于 前天 13:05 | 显示全部楼层
龙城大桥 发表于 2026-8-22 12:08
2.继续推动常泰铁路和常州南站,说明两湖还没有死!

可以因人成事,但不可以因人废事。两湖这步棋一点不差,既然是好棋,就不要瞻前顾后顾虑重重,贻误了时机。郑至人物,相对于城市,只是过眼云烟。
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发表于 前天 13:33 来自手机 | 显示全部楼层
没问题      
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发表于 前天 13:37 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2026-8-22 12:25
1.干线铁路:加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设,规划形成“六横四纵”的干线铁路网络布局,其中, ...


苏锡常城际的线位和国土空间规划上的又不一样了
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发表于 昨天 09:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2026-8-23 01:31 编辑
海内存知己 发表于 2026-8-22 04:25
1.干线铁路:加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设,规划形成“六横四纵”的干线铁路网络布局,其中, ...


常芜不就是锡宣么,寨桥所接溧阳站本质上又是绕开常州的线路,啧。
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发表于 昨天 09:48 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2026-8-23 09:24
常芜不就是锡宣么,寨桥所接溧阳站本质上又是绕开常州的线路,啧。

盘活了主城区的南下西进通路。
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发表于 昨天 10:24 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2026-8-23 01:48
盘活了主城区的南下西进通路。

主城区南下西进可以走武金溧啊。香港老戏骨来旅游抱怨在溧阳站没有高铁直达常州主城区很不方便。武金溧完全可以当作“城际”优先上马,都不用新建车站,金坛站、溧阳站、瓦屋山站连起来就可以。
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发表于 昨天 10:59 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2026-8-23 11:10 编辑
武晋 发表于 2026-8-23 10:24
主城区南下西进可以走武金溧啊。香港老戏骨来旅游抱怨在溧阳站没有高铁直达常州主城区很不方便。武金溧完 ...


常州南站怎么走武金溧?常州是肯定重点打造常州南站综合枢纽,市域线通过常州南站通金溧,长途也是通过常州南站。

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发表于 昨天 12:03 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2026-8-23 02:59
常州南站怎么走武金溧?常州是肯定重点打造常州南站综合枢纽,市域线通过常州南站通金溧,长途也是通过 ...

没有常泰何谈常芜?八字没一撇的事情看看就好。武金溧走的是金坛十字枢纽联络线,接溧阳站和瓦屋山站。
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