聊邯长最新回复

没被注册的名字

河清海晏 发表于 2026-1-29 17:08
孩子：信阳东本来就预留了非常长的4线位置。。所以信阳东能画这个图。

邯郸东没有预留。你再研究研 ...

为了这个嘴官司，还得往回翻老图，这个图总能接吧？要不反驳一下这个图，虽然老了一点

红兰铅笔

这个图好，希望成真

407690467

没被注册的名字 发表于 2026-1-29 18:10
为了这个嘴官司，还得往回翻老图，这个图总能接吧？要不反驳一下这个图，虽然老了一点

这个图中邯郸东预留了京石邯城际接入条件，实际预留了没有？

没被注册的名字

407690467 发表于 2026-1-29 20:09
这个图中邯郸东预留了京石邯城际接入条件，实际预留了没有？

你看前面帖子了吗？西北角有接口，我记得24年因为shine那个谣言在这里辩论的时候就发过卫星图了

红兰铅笔

没被注册的名字 发表于 2026-1-29 18:10
为了这个嘴官司，还得往回翻老图，这个图总能接吧？要不反驳一下这个图，虽然老了一点

但是这个规划也有个问题，就是上行的京广能上石邯，但石邯或者说聊邯长的联络线没办法上京广。这样相当于又挤占了现有的3个站台，到时候京广线的车在邯郸停的会不会更少了？

赫曼成

407690467 发表于 2026-1-29 20:09
这个图中邯郸东预留了京石邯城际接入条件，实际预留了没有？

接入到发线没问题，往正线加道岔布置就不行，接到发线你就参考绍兴北2台6线没有预留，废掉5/6号到发线引入变成2台4线这个例子就行，接入代价这么大值得不值得弄，2台6线4条到发线理论可以拦截所有车次160对，废掉两条到发线剩下2条就最多可以拦截80对，代价太大

赫曼成

河清海晏 发表于 2026-1-29 15:20
你们没明白铁路工程。加线可以，但是侧线距离不够长，也就是渡线，渡线就是从主线到你3站台4站台的过渡 ...

正是因为我不清楚邯郸东站3台7线咽喉区道岔布置，我才特意写上草图参考，道岔不清楚，要是能提供布置图才能更好讨论，或者谁那有衡水南站布置图

407690467

赫曼成 发表于 2026-1-29 21:59
接入到发线没问题，往正线加道岔布置就不行，接到发线你就参考绍兴北2台6线没有预留，废掉5/6号到发线引 ...

我想知道正线预留了没有

赫曼成

407690467 发表于 2026-1-29 23:49
我想知道正线预留了没有

正线预留不可能，想加42号道岔布置做到快速转线得砸轨道板

shimen1231

没被注册的名字 发表于 2026-1-29 11:10
截图来自水印，可以很明显看出来，邯郸东站三站台的有砟侧线

有砟是预留吗，估计同站也不同轨道运行，只是方便换乘而已，地级市城际站再弄一个弄到啥位置合适呢？广府，永年？

Kanbieren

https://mp.weixin.qq.com/s/jA7FG1rtscz-3548XHlkMg，看看这篇，国家最新政策

美好陶山

河北**工作报告：推动京津冀协同发展取得新进展。加快雄忻、石雄铁路项目建设，力促雄商高铁建成投用。深化新能源和智能网联汽车、机器人等重点产业链共建。积极参与北京（京津冀）国际科技创新中心建设，实施京津冀协同创新专项，打造京津科技成果中试首选地。壮大曹妃甸区、渤海新区、北戴河生命健康产业创新示范区等重点承接平台。拓展社保卡“一卡通”应用场景，促进京津优质公共服务资源向河北延伸。没有提长邯聊，还远的狠，得个三四年时间，主要没钱。解决不了这个问题，不是雄安，也不是石家庄都市圈关键项目的。十五五末期，能开工就很乐观了。

红兰铅笔

Kanbieren 发表于 2026-2-1 14:06
https://mp.weixin.qq.com/s/jA7FG1rtscz-3548XHlkMg，看看这篇，国家最新政策

意见明确：城际铁路定位为城市群内1-2小时中短途出行服务

jsq1977_78

红兰铅笔 发表于 2026-2-2 19:19
意见明确：城际铁路定位为城市群内1-2小时中短途出行服务

城际铁路的新规对长邯聊的冲击挺大的，按新规定位有点高不成低不就

shine39967

jsq1977_78 发表于 2026-2-3 04:50
城际铁路的新规对长邯聊的冲击挺大的，按新规定位有点高不成低不就

不受影响