简单只从公共交通一个角度来想，怎么把邯郸做大成中心

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powerzpp 发表于 2025-12-23 11:38
人家就是提了个建议  扩大站房而已。当初邯郸站站房确实修小了，什么时候春运发生踩踏事故了，你们再看看 ...

石邯城际只修石邢他提的，干河沟大北城城墙被他造谣成唐代古墓，旅游总投资千亿也是他造的谣，还天天到处引战，他为这些后果擦过屁股吗？

shine39967

没被注册的名字 发表于 2025-12-23 11:45
提建议？提建议把不存在的图发的到处都是？抖音上他已经到处发了，之前他也是造了不少邯郸的谣，用吹捧引 ...

为了迎合邯郸站改扩建
新建了
邯郸南编组站至马头站联络线
通俗来讲，就是：
马头到邯郸之间，
原来的双向二车道，扩建为双向四车道铁路

shine39967

马头到邯郸南已经有京广线一条上行、一条下行（红色线路）
现在正在建设的青蓝色线路
在原来线路西侧，新建双线引入马头编组站
如此，京广线过了马头就是四条铁路并行

shine39967

东城基村正在拆迁，正在发生的事情总不能说造谣了吧

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shine39967 发表于 2025-12-23 16:19
东城基村正在拆迁，正在发生的事情总不能说造谣了吧

不是正在了，东城基夏天就拆的差不多了，前两天附属楼都封顶了，顺带这个是单线联络线，缓解区间紧张

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shine39967 发表于 2025-12-23 16:14
为了迎合邯郸站改扩建
新建了
邯郸南编组站至马头站联络线

和邯郸站改造没关系都，这是国铁强网补链项目，提升区间能力的，邯郸马头区间利用率快满了已经

shine39967

没被注册的名字 发表于 2025-12-23 11:45
提建议？提建议把不存在的图发的到处都是？抖音上他已经到处发了，之前他也是造了不少邯郸的谣，用吹捧引 ...

把浴新大街火车站改为地下隧道，
将浴新大街这一段改为站前广场，和对面写字楼融为一体
增加进站快速通道从渚河路邯磁公路引入，一路高架从和平路引出
客运站拆除，迁建至南边轻纺城区域，用南辛庄做为发车区

shine39967

现有火车站公交接驳不变，增加公交场南一区在原来客运站西南角，新汽车客运站对过，增加城乡公交场在南辛庄东区，也就是现在轻纺城东侧

shine39967

邯郸站设置两个车场：
城际动车场、京广普铁场
中间用隔离网分开
公交场设置南场、北场，另外增加城乡公交场

shine39967

邯长线编组站迁移至邯钢拆迁区域原来的邯郸西编组站

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shine39967 发表于 2025-12-23 17:43
邯长线编组站迁移至邯钢拆迁区域原来的邯郸西编组站

？？？邯郸站西场本来就停一部分货列，谁告诉你邯郸南编组站没有邯长编组场了？你分得清二级四场编组站为什么分二级四场吗？又开编了是吧？没有驼峰等一堆设施，你拿嘴给邯郸站西场编邯长货列是吗？

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邯郸南站目前运输组织主要问题有邯郸南至马头区间干线能力紧张、济南与广州方向折角车流需转场作业、部分车场能力紧张等，具体情况如下。  (1)邯郸南Ⅱ场到发线能力紧张。按照查定车场利用率计算，邯郸南Ⅱ场2022年到发线利用率达到96%，车场能力已经饱和，经常出现上行到达列车接不进来，上行始发列车编不出去的情况。随着货运量快速增长，邯郸南Ⅱ场到发线能力更加紧张。  (2)邯郸南至下行马头站区间通过能力饱和。2022年马头至邯郸南站区间每天图定货物列车65对，旅客列车49对，除此之外，马峰单机出入库、邯郸洗煤厂底开门车进出、马头站装车和零散卸车均需占用马头至邯郸南间京广上下行线，抢占京广线直通、区段列车通过能力。目前马头至邯郸南站区间京广铁路通过能力利用率已达到96.8%，制约区域作业效率的进一步提升。

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邯郸南站为地区编组站，衔接京广、邯长、邯济铁路，采用二级四场布局，Ⅰ场为下行出发及通过车场，设到发线11条，主要承担京广下行、邯长上行方向列车接发作业；Ⅱ场为上行出发及通过车场，设到发线10条，主要承担京广上行、邯济下行方向列车接发作业；Ⅲ场为调车场，设调车线24条(其中6条为广州、济南方向编发线)，主要承担各方向车流解编中转作业；Ⅳ场为峰前到达场，设到发线8条，主要承担到达解体货物列车及场间交流车组任务[15]。现状邯郸南至邯郸西站间邯长正线为双方向单线，